哈弗H6自上市以來銷量一路走高，在中國(guó)市場(chǎng)緊湊級(jí)SUV銷量榜單上連續(xù)霸榜80多個(gè)月，巔峰時(shí)期單月銷量近7萬輛，能與之爭(zhēng)鋒者寥寥，被譽(yù)為新一代“國(guó)民神車”，直到長(zhǎng)安CS75 PLUS問世，才對(duì)哈弗H6銷冠位置產(chǎn)生威脅。

長(zhǎng)安CS75系列單月銷量曾一度非常接近哈弗H6系列，去年6月，長(zhǎng)安CS75系列的上險(xiǎn)銷量21833輛，同期哈弗H6家族銷量22605輛，二者差距不足800輛，長(zhǎng)安CS75系列盡管依舊未能將哈弗H6拉下銷冠寶座，但也一直緊隨其后。而在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2020年12月中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)零售SUV榜單中，長(zhǎng)安CS75系列銷量排行降至第6位，單月銷量23955萬輛，較上月的32527輛降低8572輛。

那么導(dǎo)致長(zhǎng)安CS75系列遭遇“滑鐵盧”的原因是什么呢？我們不妨對(duì)長(zhǎng)安CS75系列中的主銷車型長(zhǎng)安CS75 PLUS進(jìn)行分析。首先，長(zhǎng)安CS75 PLUS在其推出時(shí)，依賴其較為前衛(wèi)的外觀和具有質(zhì)感的內(nèi)飾贏得了很多消費(fèi)者的青睞，而哈弗H6在換代前的設(shè)計(jì)則較為保守穩(wěn)重，但隨著全新第三代哈弗H6的推出，新車在外觀和內(nèi)飾方面均做出了較大幅度的改動(dòng)，整體風(fēng)格更加年輕時(shí)尚，此外還對(duì)車身尺寸進(jìn)行了升級(jí)。

反觀2021款長(zhǎng)安CS75 PLUS作為年代改款車型，最大的變動(dòng)則僅增加了原子灰配色并升級(jí)了車載智聯(lián)系統(tǒng)，產(chǎn)品力的不足自然對(duì)其銷量產(chǎn)生影響，不過據(jù)長(zhǎng)安汽車計(jì)劃，將會(huì)在今年包含經(jīng)典產(chǎn)品和UNI系列高端產(chǎn)品在內(nèi)11款新車，我們也可以期待長(zhǎng)安對(duì)CS75 PLUS這款主打車型做出升級(jí)。

第二點(diǎn)在其價(jià)格方面，也是消費(fèi)者購(gòu)車的重點(diǎn)，目前長(zhǎng)安CS75 PLUS在售2021款車型售價(jià)區(qū)間10.69-15.49萬元，起售價(jià)本就略高于在售哈弗H6 9.8-15.49，且目前哈弗H6已經(jīng)擁有了最高4.94萬元的優(yōu)惠，最低裸車價(jià)6.37萬元，剛剛上市的第三代哈弗H6車型也已經(jīng)有了4000元的優(yōu)惠。而長(zhǎng)安CS75 PLUS在停售2020款車型僅售2021款車型的情況下目前經(jīng)銷商處全系無優(yōu)惠，且官方優(yōu)惠也有所縮水（去年9月我們?cè)鴪?bào)道過同期優(yōu)惠情況http://m.exceptionalinsurancesolutions.com/news/story_3274848.html），相比之下長(zhǎng)安CS75 PLUS的價(jià)格毫無優(yōu)勢(shì)。