正值改革開放42周年、經(jīng)濟特區(qū)設(shè)立40周年之際，我們的國貨品牌都在正在以肉眼可見的速度快速崛起。

本期欄目我們將駕駛自主品牌的標桿產(chǎn)品全新一代瑞虎7神行版，去探索兩個知名的“創(chuàng)新智慧城市”。沿著每一座城市科技創(chuàng)新發(fā)展的足跡縱擎神行，深挖每座城市特有的創(chuàng)新精神、智慧魅力及創(chuàng)新發(fā)展歷程。

第一站我們率先抵達安徽合肥。這座城市一直以科教之都著稱，和中科院、中科大等機構(gòu)有非常緊密的合作，很多高精尖技術(shù)都出自這里，像是全球首個量子通信城域網(wǎng)、世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號”、世界首款多語種實時翻譯機、世界首條平板顯示10.5代線、國內(nèi)首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)雙離合自動變速器……一頂頂舉世矚目的“桂冠”向你展示了創(chuàng)新智慧城市的魅力。

車輛全系標配行業(yè)最先進的博世9.3版ESP，危險干預(yù)更迅速，安全不分高低配。相比9.1版本，全新設(shè)計的主動加壓馬達，流量顯著提高，速度提高近一倍，ESP主動加壓能力更強，有效避免碰撞和傷害。全新高性能四核處理器算法更快，當車輛需要ESP介入時，反應(yīng)更迅速。全新數(shù)字信號壓力傳感器的加持，也讓車身的動態(tài)控制表現(xiàn)更細膩，可以支持更高級的ADAS功能。

另外，瑞虎7神行版配備了同級領(lǐng)先的L2級自動駕駛，在合肥的環(huán)巢湖駕駛路段中著實讓駕駛變得輕松了不少。包括可以實現(xiàn)0-150km/h全速域跟停的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)等13項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，真真正正的讓我體會到了什么叫做科技改變生活。

瑞虎7神行版的領(lǐng)先實力不單單體現(xiàn)在科技領(lǐng)先的安全配置上，在動力方面發(fā)動機變速箱的黃金組合同樣做到了同級領(lǐng)先。

而在瑞虎7神行版上也搭載了很多同級領(lǐng)先的配置。最強中國“芯”的奇瑞 ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，最大扭矩達到了290牛米，妥妥的同級最強水平。與之匹配的是一個寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速器，擁有96%的綜合傳動效率，配合電動換擋控制響應(yīng)速度更快，更加平順，這使得瑞虎7神行版的零百加速僅需8.8秒，在十萬級SUV領(lǐng)域里根本沒有對手。

實際駕駛起來，這臺瑞虎7神行版還是很溫順的。油門踏板很輕快，在Normal模式下日常巡航，轉(zhuǎn)速普遍保持在1300轉(zhuǎn)左右。有著非常不錯的燃油經(jīng)濟性，官方給出的綜合工況油耗為6.9L/100km。而且在環(huán)巢湖駕駛過程中，甚至一度開出了6.2L、6.3L的每百公里油耗。

不過中國最強“芯”可不是白叫的，當你需要加速、超車時，只要輕輕撥動駕駛模式選擇的按鍵，在進入到Sport模式后，它的巡航轉(zhuǎn)速便會提高至1700轉(zhuǎn)左右。此時車輛的換擋響應(yīng)會變得非常積極，只要深踩油門，車輛甚至可以做到連降三檔的操作，完成一個漂亮的加速超車。

大到城市小到車企，都將科技放在最核心位置。不過，經(jīng)過長途試駕的深度體驗，瑞虎7神行版讓我充分感受到領(lǐng)先的技術(shù)和配置不只是簡單的堆疊，能真正把它們完美的融合到一臺車上，為用戶提供舒適、可靠的高品質(zhì)出行體驗，才是奇瑞汽車雄厚實力的體現(xiàn)。也難怪奇瑞品牌二十多年來的"技術(shù)宅"稱號深入人心。

接下來，我們將駕駛這臺瑞虎7神行版一路北上，去往另外一個創(chuàng)新智慧城市——河北雄安新區(qū)，來一次橫跨1000多公里的創(chuàng)新智慧之旅……

“小虎，你好！出發(fā)去雄安吧！”