這一代日產(chǎn)奇駿自國內(nèi)上市以來，已經(jīng)累計超130萬輛銷量，至今依舊保持著月均過萬的銷量成績。這樣的銷量表現(xiàn)源自于奇駿的綜合產(chǎn)品競爭力，畢竟在20萬元左右的緊湊型城市SUV中，奇駿確實是一款全方位綜合能力都不差的選手。而近期新增的2.5L豪華紀念版車型，我認為是奇駿產(chǎn)品在競爭力上的近一步鞏固。

此前推出的奇駿紀念版共推出3款車型，其中售價19.58萬元以及19.93萬元的兩款紀念版車型，均為2.0L動力版本，而從配置來看更多照顧的是性價比。而售價24.43萬元的豪華紀念版車型，是唯一一款搭載2.5L動力的紀念版車型，它的優(yōu)勢與2.0L兩款車型不同，這款車型考慮更多的是在綜合能力表現(xiàn)更為突出（包括城市與越野路況兼顧的能力），也是我們此次推薦的主角車型。

為何如今購車更考慮產(chǎn)品要具備綜合能力，這與目前人們生活方式逐漸升級息息相關(guān)，很多消費者如今購買一臺車不再是只為了滿足城市代步使用，他們更期望自己的愛車可以帶他們走的更遠，滿足自駕出行，甚至面對不同路面情況都不會難堪，所以選擇一臺既可以城市用著省心舒心，出去玩時又有著面對爛路能力的產(chǎn)品，顯得尤為重要，而奇駿在這一點上確實可以符合大部分消費者的胃口。

老生常談的造型層面，奇駿有著更適配大眾審美的設(shè)計思路，從識別度較高的V-Motion家族式前臉，到整體飽滿的車身輪廓設(shè)計，這臺車雖不屬于街上最靚的仔，但絕對算的上是越品越有味道的一類。

這臺2.5L豪華紀念版車型配備了一款18英寸輪圈，匹配225/60 R18的鄧祿普GRANDTREK輪胎，輪圈雙五輻樣式的造型較為低調(diào)，18英寸的大小與車身適配起來視覺感確實會更好。

環(huán)抱感很強的內(nèi)飾給予人更為溫馨家用的感覺，奇駿在內(nèi)飾用料上向來不吝嗇，大面積    運用很有質(zhì)感，平底式多功能方向盤、9英寸多媒體觸控屏等等都有所配備，不僅滿足駕駛員的使用需求，支持OTA功能的多媒體系統(tǒng)也更適配如今消費者的操作習(xí)慣。

關(guān)于多媒體系統(tǒng)，Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)功能更為豐富，涵蓋了遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務(wù)、遠程實時監(jiān)測、在線導(dǎo)航以及在線影音娛樂等功能，從實際使用感受來看，無論是高德導(dǎo)航的功能性、還是酷我音樂/愛奇藝視頻等功能，都非常具有實用性。

而這臺2.5L豪華紀念版的產(chǎn)品特點還不止這些，在主動安全以及輔助配置方面，奇駿2.5L豪華紀念版還配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)和符合L2自動駕駛級別的ProPILOT超智駕系統(tǒng)?？梢詫崟r監(jiān)測車輛四周狀況，實現(xiàn)全時全方位的安全保護。在配置層面上很豐富，不遜色于同價位與同級別的競爭對手。

另外Multi-Layer人體工學(xué)座椅同樣出現(xiàn)在2.5L豪華紀念版車型上，座椅的整體舒適度尚可，填充物較為飽滿且材質(zhì)偏軟，確實令駕駛員亦或是乘客乘坐之后可以較為放松。

后備廂儲物空間非常平坦，較大的內(nèi)部容積不僅可以滿足日常外出購物的物品收放，更可以滿足遠行等情況下較多的行李裝納，電動后備廂功能也是使用起來比較方便人性。

動力系統(tǒng)方面，2.5L豪華紀念版配備的這臺發(fā)動機可輸出181馬力，峰值扭矩239牛·米，變速箱匹配的是一臺CVT變速箱，保證車輛舒適性的定位。在城市道路中，這臺車的動力輸出基本可以滿足代步使用，無論擁堵路段的跟車，還是超車都能得心應(yīng)手，自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱組合所帶來的順滑的動力輸出表現(xiàn)，也令人印象深刻。

除此之外，奇駿作為綜合能力好的緊湊型SUV，整車懸架以及底盤設(shè)定也在舒適性方面表現(xiàn)很好，懸架的濾振能力較為突出，基本將路感和顛簸過濾的比較干凈，讓車內(nèi)乘客有一個更為舒適的乘坐環(huán)境。

畢竟想要滿足車輛的多功能用途，四驅(qū)系統(tǒng)確實是不可或缺的，這臺2.5L豪華紀念版配備了4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這也是這臺車相比起競品來說，很有競爭力的一部分?？梢匀N模式隨意切換，包括2WD、AUTO以及LOCK模式。在城市代步使用時，前驅(qū)模式基本可以應(yīng)對絕大多數(shù)的路況，至于外出游玩，四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)有必要，旋鈕一擰，操作便利。

從實際爛路的體驗效果來看，這套4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)付脫困等情況，如果在比較陡峭的爬坡狀態(tài)時，四驅(qū)模式下會感覺車輛動力分配較為明顯，此時你會更能夠掌握車輛四驅(qū)系統(tǒng)的變化，2.5L發(fā)動機此時動力的優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來，基本能夠保證車輛在爬坡狀態(tài)下如履平地。

另外面對交叉軸等更為嚴苛的爛路狀態(tài)時，這臺車表現(xiàn)的確實相當(dāng)綜合，208mm的離地間隙可以保證車輛良好的通過性，另一方面四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配較為高效，此外B-LSD電子限滑差速器也能夠有效的控制車輛輪間動力分配，保證車輛進行脫困，保證奇駿既可以城市代步使用，又可以爛路輕度越野的需求。

20多萬元左右的預(yù)算，奇駿一直以來都是非常穩(wěn)妥的選擇之一，選擇2.5L帶四驅(qū)系統(tǒng)的豪華紀念版車型，還給予了消費者更復(fù)雜工況以及使用的可能，作為一臺全面性突出的產(chǎn)品，日產(chǎn)奇駿確實有著足以說服消費者的產(chǎn)品力以及形象。