在疫情“黑天鵝”沖擊下，2020年不少行業(yè)迎來至暗時刻，汽車行業(yè)更是首當其沖。與此同時，伴隨著政策補貼力度退坡等因素，新能源汽車市場更是難止頹勢，出現(xiàn)了體量急劇萎縮、市場結(jié)構兩極分化的趨勢。這種市場背景下，對體系能力偏弱、抗風險能力較差的造車新勢力而言，無異于一場災難。

不過，這也給了背靠吉利、沃爾沃的極星更多沖出市場重圍的機會。

借著北京車展這個2020年全球唯一一個國際A級車展開幕的契機，極星更是加快了造勢節(jié)奏，“全球CEO飛赴北京力挺中國市場”、“攜最新Precept概念車亮相北京車展”、“極星2在多個歐洲國家市場銷量超過Model 3”、“強化環(huán)保可持續(xù)發(fā)展理念”......等成功讓極星成為本屆北京車展期間關注度最高的電動車品牌之一。

車展期間，網(wǎng)上車市與極星中國區(qū)總裁高竑進行了溝通。談及當前高端電動車市場態(tài)勢時，高竑表示：“隨著更多的產(chǎn)品及品牌的進入，極星的市場壓力肯定越來越大，但是極星在這方面也有信心。”同時，他也坦言，和特斯拉、蔚來等新勢力相比，背后有兩個“金主家長”（沃爾沃、吉利）的極星有著獨特的競爭優(yōu)勢，這體現(xiàn)在技術儲備、生產(chǎn)和規(guī)模協(xié)作效應等多個方面。

1、電動車行業(yè)進入調(diào)整期 極星無懼市場競爭

受疫情因素沖擊及補貼政策調(diào)整等多重因素影響，今年以來國內(nèi)純電動車市場進入新一輪調(diào)整期。從市場層面看，1-8月份純電動車市場銷售規(guī)模大幅下滑31.5%至40.6萬輛。遠高于同期整體乘用車市場的跌幅。

與此同時，電動車市場消費結(jié)構也發(fā)生了調(diào)整，中高端產(chǎn)品銷量占比持續(xù)提升。行業(yè)馬太效應也愈發(fā)顯著，以特斯拉、蔚來為代表的深耕30萬+電動車市場的高端品牌保持著強勁的增長勢頭，廣汽新能源等主打中端市場的車企也站穩(wěn)了腰部市場。

多重因素疊加下電動車市場的風云突變，也對剛進入渠道建設、品牌宣傳期的極星產(chǎn)生了沖擊。“今年前六個月，極星的發(fā)展速度確實受到了影響，特別是極星空間的建設。這些投資人有來自其他品牌的庫存與資金壓力。”對此，高竑表示：“不過極星隨即就推出了‘極星戰(zhàn)略伙伴計劃’給予他們的支持，目前我們已建成了11家極星空間。”

“在市場中靠的是品牌、品質(zhì)和產(chǎn)品獨特性，極星產(chǎn)品的純粹、先鋒、高性能，這些設計是非常鮮明的，極星要在中國市場、全球市場上樹立可持續(xù)發(fā)展的這種品牌理念，也是要堅定不移貫徹始終地去向市場傳遞的，讓更多的用戶接受極星的產(chǎn)品理念。”與此同時，高竑表示：“極星有信心，我們會比其他人做得更好，讓更多的客戶來認可我們。”

在與高竑的交流中，可以感受到極星無懼與新勢力、傳統(tǒng)豪華品牌競爭。畢竟，和這兩個陣營的競爭對手相比，極星都有著明顯的差異化競爭優(yōu)勢。比如，相較特斯拉、蔚來，背靠沃爾沃研發(fā)體系的極星技術起點更高、產(chǎn)品質(zhì)量體系更健全，同時整個大吉利遍布全球的制造基地，也讓極星在規(guī)模效應、成本控制上更占優(yōu)勢。

而相較奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌，極星有著更年輕的品牌基因，產(chǎn)品造型設計也更加前衛(wèi)。另外，相比這些傳統(tǒng)品牌的4S店經(jīng)營模式，極星線上下單+線下交付的新零售模式，也更容易為被年輕消費者所接受，且價格更透明。

2、完善銷售、服務體系 加快擴充產(chǎn)品線

縱觀極星品牌的發(fā)展線，目前來看其并未真正意義進入銷售階段，因為離開品牌、渠道、體驗這些基礎工作去空談市場只會變得毫無意義。因此，對于處在起勢階段的極星來講，品牌建設、渠道發(fā)展和用戶體驗仍是其現(xiàn)階段最重要的工作，而這些也正在按照既定的計劃正常推進。

和特斯拉、蔚來等競爭對手進入市場初期“高調(diào)”的公關手法不同，比較務實的極星則更多地將宣傳重心放在產(chǎn)品以及品牌經(jīng)營理念等方面。高竑表示：“從到任之后，5月份、6月份開始直到到北京車展，我們的品牌建設工作在有序地推進當中。曝光度在提高，知名度確實也增長了幾十倍。”不過，他也坦言：“雖然知名度在提高，但我們品牌建設的工作任重而道遠，還是要繼續(xù)加強的。”

與此同時，在渠道建設方面極星也在加速布局，其計劃在今年年底建成20家極星空間。這些極星空間，大多建在北京、上海、廣州、深圳、成都等一二線城市的高端商圈，旨在更好、更高效地接觸到有購買力的潛在客戶群。

值得一提的是，極星也與經(jīng)銷商投資人做到了相互賦能。一方面，為緩解初期投資人的經(jīng)營壓力，極星給予三年全方位的支持，不管建店成本、租金還是運營成本，都給予了大幅度的支持。而這些經(jīng)銷商投資人，都有著豪華品牌經(jīng)營經(jīng)驗，背后擁有大量的高端客戶資源。

在品牌、渠道等工作推進的同時，為滿足市場多元化需求，極星品牌的產(chǎn)品線也在加速鋪開。

以此次北京車展發(fā)布的Precept概念車為例，這款極具未來感的四門GT跑車將在不遠的將來實現(xiàn)國產(chǎn)，滿足更多消費者的差異化需求。另外，極星3、極星4兩款高性能電動SUV也將在不遠的將來國產(chǎn)。

結(jié)語：風物長宜放眼量。相信隨著品牌建設、渠道發(fā)展速度的加快，在產(chǎn)品、技術、體系能力等方面都毋庸置疑的極星，有能力在中國高端電動車市場收獲一席之地。