疫情黑天鵝疊加行業(yè)周期，讓2020年汽車市場(chǎng)變得波詭云譎，所有車企都在負(fù)重前行。9月26日北京車展的到來(lái)以及車市近期的持續(xù)回暖，讓各家車企“如釋重負(fù)”，在這個(gè)2020年首個(gè)也是唯一一個(gè)線下舉行的國(guó)際A級(jí)車展上，各車企也都將自家最新的產(chǎn)品。

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率最高的汽車品牌—大眾，則再此次北京車展上啟動(dòng)了第八代高爾夫、途觀X兩款重磅車型的預(yù)售，與此同時(shí)發(fā)布會(huì)上也預(yù)告了大眾MEB平臺(tái)下的首款產(chǎn)品ID.4將于10月22日正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士接受了網(wǎng)上車市等媒體的采訪。談到大眾當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)：馮思翰表示：“在充滿諸多不確定因素的2020年，大眾汽車品牌在整個(gè)乘用車市場(chǎng)以及SUV市場(chǎng)中，仍保持了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車首選品牌的地位，市場(chǎng)份額接近15%，這是非常好的表現(xiàn)。”

推進(jìn)“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略

為更好地適應(yīng)中國(guó)乘用車市場(chǎng)的快速發(fā)展以及結(jié)構(gòu)性變化，滿足客戶的多元化消費(fèi)需求。早在2018年，大眾汽車品牌便提出了“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在專注于全新車型及其車身造型、新設(shè)計(jì)、新能源和新技術(shù)等四大領(lǐng)域的研發(fā)，其中持續(xù)推出新產(chǎn)品是戰(zhàn)略重心。

從2018年開始，大眾品牌掀起一波SUV產(chǎn)品攻勢(shì)，探歌、探岳、途岳、途昂X、途鎧、探影等多款面對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品陸續(xù)推出。如今，大眾早已成為中國(guó)SUV市場(chǎng)占有率最高的品牌，1-8月份SUV產(chǎn)品銷量達(dá)到50萬(wàn)輛左右，銷量占比超過了30%。另外，去年才推出的子品牌捷達(dá)也讓大眾提供了相對(duì)可觀的增量。

在轎車產(chǎn)品線出現(xiàn)下滑的情況下，持續(xù)增長(zhǎng)的SUV產(chǎn)品陣營(yíng)，也成了大眾品牌抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的中流砥柱。對(duì)此馮思翰表示：“大眾汽車品牌之所以能做到在1-8月份實(shí)現(xiàn)接近15%的市場(chǎng)份額，得益于我們?cè)趲啄昵伴_展了‘眾前行，致未來(lái)’品牌戰(zhàn)略。”

本屆北京車展上，大眾繼續(xù)推進(jìn)“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略，帶了一汽-大眾第八代高爾夫以及上汽大眾途觀X轎跑SUV，兩款產(chǎn)品將于11月份正式進(jìn)入市場(chǎng)。其中第八代高爾夫是首款基于MQB Evo平臺(tái)打造的產(chǎn)品，新車采用了全新的電子架構(gòu)，可以更高地支持智能互聯(lián)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。

ID.4即將起航 開啟大眾電動(dòng)新時(shí)代

在電動(dòng)車領(lǐng)域，大眾絕對(duì)是跨國(guó)車企中轉(zhuǎn)型最徹底的一家。早在2017年，大眾集團(tuán)便提出“Roadmap E”戰(zhàn)略，開啟業(yè)界最全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，其中MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)是大眾在電動(dòng)車時(shí)代最大的技術(shù)支撐。

目前MEB新能源工廠已經(jīng)分別落地上汽大眾安亭、一汽-大眾佛山，兩個(gè)工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到了60萬(wàn)輛，未來(lái)將為大眾后續(xù)更多的ID.家族產(chǎn)品本土化生產(chǎn)。

10月22日深圳，大眾品牌將正式帶來(lái)面向中國(guó)市場(chǎng)的首款MEB電動(dòng)產(chǎn)品—ID.4，和燃油車的雙車策略一樣，屆時(shí)上汽大眾、一汽-大眾將分別發(fā)布ID.4X、ID.4。值得一提的是，大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策略和歐洲略有差異，基于中國(guó)客戶的消費(fèi)喜好，第一款I(lǐng)D.家族產(chǎn)品選擇了ID.4純電動(dòng)SUV，而并非兩廂車ID.3。

另外，在電動(dòng)車的銷售模式方面，大眾也會(huì)借鑒蔚來(lái)等新勢(shì)力線上下單+線下交付的模式，優(yōu)化已有的銷售模式，更好地向消費(fèi)者提供服務(wù)。

“大眾汽車品牌希望電動(dòng)出行能盡可能多地為中國(guó)消費(fèi)者服務(wù)。特別需要提及一下我們的MEB平臺(tái)。MEB車型的純電動(dòng)續(xù)航里程可以根據(jù)電池容量達(dá)到400至600公里，能夠滿足各種出行需要。”對(duì)于ID.家族電動(dòng)車，馮思翰博士表示：“大眾愿為所有中國(guó)消費(fèi)者打造高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)適中、科技領(lǐng)先以及可靠的電動(dòng)出行。簡(jiǎn)而言之，大眾汽車品牌即將邁入新時(shí)代——一個(gè)純電動(dòng)出行的時(shí)代！”