2020年9月2日晚，萬眾期待的全新一代奔馳S級（代號：W223）全球首發(fā)，新車采用了全新的外觀、內飾設計語言，并帶來眾多高科技化的車內配置，也再次定義了“世界上最好的汽車”該有的樣子，新標桿就此誕生。

【新車亮點】

·全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)

·多種模式點“暢心醒神”功能

·智能魔術車身控制系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)側碰保護功能、后排乘客正面安全氣囊

·加入了48V輕混系統(tǒng)，插電混動車型純電續(xù)航里程可達97公里

外觀設計：

相比現(xiàn)款的奔馳S車型，新車的外觀變化明顯，采用了奔馳家族最新的設計風格。

全新的進氣格柵和大燈的造型看上去更加年輕化也更秀氣了，雖然相比現(xiàn)款車型少了一些霸氣的感覺，但近年來各大汽車廠商偏向年輕化的設計已經(jīng)成為新的潮流，全新一代奔馳S級也因此變得更加時尚前衛(wèi)。

車輛的尾部同樣在風格上發(fā)生了明顯的變化，主要是因為尾燈的造型采用了類似奔馳CLS車型的設計，近乎三角形的造型同時兩個尾燈之間增加了一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，運動感突顯但少了一些莊重感。

全新一代奔馳S級采用隱藏式門把手設計

車尾下部采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且也同樣有鍍鉻裝飾，看起來豪華感營造的不錯。

內飾設計：

梅賽德斯-奔馳的內飾采用了全新的布局和設計理念，中控臺位置變化最為明顯，整塊的儀表板和前飾板融為一體，再加上全新設計的縱向布局中控屏幕，體現(xiàn)出科技感的同時，新鮮感也非常強烈。

新車內飾的配色采用了淺色和深色兩種強烈的對比設計，大面積的真皮材質包裹和鋼琴漆組合，豪華質感方面依舊是同級別標桿。

橫向的儀表盤和縱向的中央顯示屏不僅僅形成對比，大面積飾板與高品質木飾的比例也相得益彰。

全新一代S級的內飾裝飾板以豪華游艇甲板結構與流暢線條為靈感，這樣的設計在同級別車型中還是首次應用。

全新設計的四個帶有橫向調節(jié)裝置的中央通風口，每側各有兩個垂直通風口為儀表板設計畫龍點睛。

全新一代S級的座椅方面也采用了全新的設計，整體造型流暢而立體，由于采用了特殊的花紋設計，視覺效果上好像貝殼一般鑲嵌于車內。另外如果選裝四座版車型，那么后排兩個獨立座椅之間還將采用大面積垂瀑木紋飾板。

“暢心醒神”功能

由于“暢心醒神”功能擁有多種模式，所以奔馳將主動式環(huán)境氛圍燈和“暢心醒神”功能相結合，通過不同模式可以體驗到多種的視覺效果，以此來打造出一個舒適宜人的車內氛圍。

“暢心閣”（ENERGIZING COACH）：這可以說是全新一代奔馳S級內飾的最大亮點，該功能會自動根據(jù)車輛的狀態(tài)、行程等等來為車內乘客推薦“暢心醒神”功能的多種模式。另外，如果駕駛員佩戴了相關可用的設備（比如手環(huán)、智能手表等），那么該功能還會根據(jù)駕駛員的心跳、血壓、睡眠質量等等方面進行智能計算，從而提供最合適的模式。

不僅僅是環(huán)境燈光，“暢心醒神”還會對車內空氣進行控制，該功能被稱為“暢心醒神空氣控制功能”（ENERGIZING AIR CONTROL）。該功能在普通汽車的空氣過濾系統(tǒng)之上進行了升級，升級之后對于灰塵、花粉、異味的過濾效果更佳有效。另外在車機系統(tǒng)中，還會顯示實時車外空氣質量的相關信息。另外新一代S級依舊配備帶有負離子發(fā)生器的車內空氣調節(jié)組件，以及帶有S級轎車特制香水的主動式香氛系統(tǒng)。

全數(shù)字儀表盤具有四種顯示樣式和三種模式，并且可以實現(xiàn)類似裸眼3D效果，奔馳在屏幕中集成了一個可以捕捉人眼狀態(tài)的攝像頭，包括雙眼的位置和距離，從而可以在不同的位置實現(xiàn)3D效果。

而中控臺觸摸屏方面最大的亮點在于搭載了全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)，首先常規(guī)的物理按鍵已經(jīng)消失不見了，而是升級為全觸摸操作模式，畢竟這塊屏幕的尺寸已經(jīng)達到了12.8英寸，而且材質為OLED，已經(jīng)與平板電腦一個級別。

這套全新的MBUX系統(tǒng)中集成了MBUX Interior Assist系統(tǒng)，可以學習、識別駕駛者的肢體語言，簡單的說就是你可以通過點頭、搖頭，揮動手臂、手指，或是其它任何它可以識別到的動作來對它下達指令。

除此之外，全新的MBUX系統(tǒng)語音識別方面也再次升級，通過“你好，奔馳”便可以實現(xiàn)喚醒，同時語音助手還回答一些關于車輛配置的問題，比如藍牙如何連接、網(wǎng)絡怎么使用等等。

另外全新奔馳S級車型的抬頭顯示本次加入了AR系統(tǒng)的輔助，升級之后的抬頭顯示系統(tǒng)可以模擬顯示出車輛前方10米的距離，并且顯示內容可以與車外環(huán)容結合，進一步提升實用和輔助性能。

另外的三塊后觸摸屏幕分別位于前排座椅后方和后排座椅中間扶手上，功能方面前排座椅后方的兩塊觸摸屏也搭載了全新MBUX（第二代）信息娛樂系統(tǒng)，而中間扶手上的顯示屏則為座椅加熱、通風、位置調整、按摩等等功能。

智能魔術車身控制系統(tǒng)（借助5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭對不同的行駛情況作出預先反應）、后輪主動轉向系統(tǒng)（最大可達10度）、新一代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統(tǒng)等）、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）與全新設計的車內安全氣囊系統(tǒng)。

全新設計的后排安全氣囊采用充有壓縮氣體的圓柱形管狀框架，擁有翼形的展開結構設計。此外，后排還使用了充氣式安全帶，讓后排乘客有全方位的保護。除了后排正面安全氣囊外，新車還配有中央安全氣囊。該氣囊在遭遇嚴重的側撞時，會從駕駛者座椅和副駕駛座椅之間彈出，從而降低雙方頭部相接觸碰撞的風險。

后輪主動轉向技術：

車速低于60km/h的情況下，后輪與前輪能夠通過反向轉向來提高靈敏性并縮短轉彎直徑。這能大大提升在城市狹窄車位泊車便利性。前后輪反向的設定也有利于掉頭，官方資料顯示這臺全新S級轉彎直徑與短小精悍的奔馳A級一樣。

另外新車還會推出插電混動車型，新車搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與一臺電動機，發(fā)動機最大功率367馬力，電動機最大功率為142馬力，其匹配的是28kWh的動力電池。該車純電續(xù)航里程可以達到97公里。

至于AMG版本，S 63已經(jīng)確定采用插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率有望達到816馬力，并將命名為“梅賽德斯-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。而V12發(fā)動機將不再出現(xiàn)在AMG車型上，僅會為邁巴赫系列提供。

總 結：自從奔馳1號汽車問世，梅賽德斯-奔馳一直以“汽車發(fā)明者”自居，而作為該品牌旗下最具代表性的S級車型，每一次換代都會牽動整個汽車業(yè)的關注，它的每一次進化，也都是對“標桿”的重新定義，以至于不少人都始終認為“世界上最好的汽車”就應該是這個樣子。對于全新一代奔馳S級，不論是外觀還是內飾之前都存在不小的爭議，但當它真正呈現(xiàn)于眼前時，似乎又讓所有人心悅誠服，這就是梅賽德斯-奔馳的實力吧。