2020年上半年，自主品牌的壓力巨大，10萬元及以下市場更是“重災(zāi)區(qū)”。原因在于，豪華與合資車價(jià)雙向下壓，而自主品牌在進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，售價(jià)也在提升。結(jié)果就是自主品牌失去了價(jià)格優(yōu)勢，10萬元級(jí)需求減弱，從前幾年討論增幅是否達(dá)到雙位數(shù)，到今年研究如何“活下去”。

東風(fēng)風(fēng)光旗下風(fēng)光580也曾是一款網(wǎng)紅車型，4年累計(jì)50萬名用戶。市場在變，東風(fēng)風(fēng)光也正進(jìn)行全方位升級(jí)。本次車展中，東風(fēng)風(fēng)光上市了風(fēng)光580紅星版，從五大方面進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)7.99-11.59萬元。東風(fēng)小康汽車有限公司首席技術(shù)官周林在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示，風(fēng)光580紅星版的升級(jí)是貼近市場需求，并基于用戶訴求而來，這也是東風(fēng)風(fēng)光破局10萬級(jí)SUV的優(yōu)勢。

1、10萬元級(jí)及以下市場仍有機(jī)會(huì)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自主品牌6月零售同比下滑了16%，市場份額下滑32%，這是自2009年以來的新低。而豪華車零售同比增長27%，市場份額創(chuàng)出14.9%的歷史新高。消費(fèi)升級(jí)的換購需求以及高優(yōu)惠幅度，是豪華車搶占自主品牌份額的主要因素。

而本就下滑的自主品牌內(nèi)部更是呈現(xiàn)出馬太效應(yīng)加劇的特點(diǎn)。吉利、長城等頭部車企比較穩(wěn)定，且集中度更強(qiáng)，中游品牌面臨的壓力加大。那么對(duì)于自主品牌來講，10萬級(jí)或以下市場未來是否還有發(fā)展?jié)摿?？周林也給出了自己的看法。

“10萬元級(jí)市場的主要受眾群體是3-5線城市用戶，他們是未來增購的主力人群。根據(jù)機(jī)構(gòu)以及行業(yè)調(diào)研，他們不像換購人群那樣，對(duì)于品牌的敏感度不高，更看重產(chǎn)品品質(zhì)。并且受到今年大環(huán)境影響，他們的收入情況可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，購車預(yù)算會(huì)有所調(diào)整，會(huì)將購車重點(diǎn)瞄準(zhǔn)10萬元以下產(chǎn)品，所以我覺得未來還是有機(jī)會(huì)的。”

此外，目前車市回暖信號(hào)明顯，相信隨著中國車企以高質(zhì)價(jià)比及突出的產(chǎn)品力帶動(dòng)整體品牌價(jià)值提升，還有國家一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的發(fā)布，中國車市徹底回暖指日可待。

2、聆聽用戶訴求 造就風(fēng)光580紅星版

風(fēng)光580紅星版的發(fā)布會(huì)上，空間紅星、顏值紅星、智能紅星、駕馭紅星以及質(zhì)保紅星的五星圖出現(xiàn)在新車后面，將新車的特點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致。“風(fēng)光580紅星版底盤系統(tǒng)全面對(duì)標(biāo)豐田RAV4歐洲版，舒適性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性都有優(yōu)勢。其中，麋鹿測試的最大通過車速可達(dá)70Km，蛇形最大通過車速可達(dá)85km，與歐洲版RAV4達(dá)到了同等水平，優(yōu)于大多數(shù)主銷的SUV，也希望更多用戶去實(shí)際體驗(yàn)。”

智能網(wǎng)聯(lián)上，風(fēng)光580紅星版采用15.6寸+12.3寸超大智能雙屏，以及9寸懸浮屏、10寸顯示大屏等多種屏幕尺寸可選，不僅看上去科技感十足，信息呈現(xiàn)內(nèi)容更加豐富、人車聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)更加便捷。“用戶可以根據(jù)喜好去定制屏幕尺寸，入門級(jí)車型也可選配超大智能雙屏。”

剛才我們提及，3-5線用戶他們對(duì)于品牌不敏感，但他們注重用車的經(jīng)濟(jì)性以及產(chǎn)品穩(wěn)定性。“全新推出的風(fēng)光580紅星版采用高剛性的車身結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)沿用7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保。風(fēng)光580紅星版是從用戶最關(guān)心的操控性、舒適性、可靠性、安全性等層面出發(fā)，以最核心最內(nèi)在的品質(zhì)取信用戶。新上市的1.5TGDI車型，油耗更低更經(jīng)濟(jì)，非常適合我們的目標(biāo)消費(fèi)人群。”

3、打造全新平臺(tái) 年內(nèi)推出小型SUV

在溝通中，周林不止一次提及東風(fēng)風(fēng)光要進(jìn)行品牌向上突破，在近幾年布局完入門級(jí)產(chǎn)品后，也要推出新一代車型。按照目前自主品牌的發(fā)展路徑，想要往高端走都需要有平臺(tái)化概念去支撐，例如吉利CMA、長城檸檬以及北汽BMFA架構(gòu)等。據(jù)周林透露，東風(fēng)風(fēng)光歷時(shí)5年研發(fā)，致力于打造技術(shù)領(lǐng)先的的模塊化平臺(tái)架構(gòu)，將通過底層架構(gòu)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代，同時(shí)用更前沿的技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能迭代，未來將全面走上平臺(tái)化、模塊化的道路。

“東風(fēng)風(fēng)光將堅(jiān)持市場聚焦、精耕細(xì)作、穩(wěn)中求進(jìn)、高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略不動(dòng)搖，在產(chǎn)品層面，東風(fēng)風(fēng)光的SUV產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步豐富，下半年還將推出一款小型SUV。”據(jù)悉，這款小型SUV的尺寸要比風(fēng)光S560要小，介于傳統(tǒng)意義上的小型與緊湊型SUV之間，上市后將成為東風(fēng)風(fēng)光最入門的產(chǎn)品，價(jià)格會(huì)在10萬元以下。

結(jié)語：聆聽市場聲音，尊重市場變化。10萬元級(jí)市場的競爭比以往更加激烈，這就需要企業(yè)更加貼近用戶，了解用戶所想。風(fēng)光580紅星版所做出的的升級(jí)正是貼合了市場訴求，并且在目標(biāo)人群最關(guān)注的方面重點(diǎn)做出了突破。待年底的小型SUV以及未來的新平臺(tái)落地，相信我們能看到一個(gè)嶄新的東風(fēng)風(fēng)光。