要論豪華SUV的造詣和經(jīng)驗，相信美系品牌是最有發(fā)言權(quán)的。如今很多歐系中大型豪華SUV的設(shè)計理念基本上都汲取了當(dāng)年美式SUV的經(jīng)驗，包括寶馬X5、奔馳ML（GLE的前身）都是針對北美市場上研發(fā)出來，而他們當(dāng)時想要挑戰(zhàn)的對象就是林肯。從98年最佳SUV領(lǐng)航員到如今的領(lǐng)袖一號，林肯SUV身上都有一種與眾不同的豪華氣場。林肯在“豪華”這顆技能樹上好像已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)點滿，林肯總能牢牢抓住大型豪華SUV的精髓。這一點不僅僅體現(xiàn)在以往的輝煌中，也體現(xiàn)在即將上市的飛行家上。在實際體驗過飛行家后，筆者可以下斷言：飛行家是同級中豪華感體驗最出色的SUV，也是最懂得怎么做豪華感的SUV。

飛行家不僅是同級最長軸距，也是同級獨有二排三種配置

空間不斷增大是如今豪華大型SUV的趨勢，越大也就意味著更有優(yōu)勢。林肯在空間方面自然是力求極致，飛行家的車長和軸距紛紛突破了5米和3米大關(guān)，長寬高分別為5080mm*2022mm*1759mm，軸距為3025mm。尺寸上處于絕對的領(lǐng)先地位，也做到了豪華中大型SUV的極限。

但不同于其他同級車型盡可能縮水座椅長度、厚度來達(dá)到了空間最大化。林肯并沒有一味偷空間，而致力打造超豪華級的乘坐體驗。飛行家有三種不同的座椅布局，比較常規(guī)的是三排7座布局。在7座布局下，飛行家能夠完全滿足二胎家庭的全家出行需求，5座布局可以擁有更寬敞的行李箱空間。

此外，還推出了帶有走廊或者中央扶手的三排6座版本，也就是俗稱的“機長座”。不僅僅是腿部空間非常富裕，座椅上還有單獨的扶手可以支撐。無論哪一種布局的座椅都是純天然半苯胺高級皮質(zhì)打造的，其厚實度、細(xì)膩感和柔軟性都頂級豪華水準(zhǔn)。其高配車型搭載了帶有按摩功能的30向電動調(diào)節(jié)座椅，能滿足不同身材的人達(dá)到最貼合的乘坐體驗。

不同于其他品牌走入誤區(qū)，林肯很清楚大空間的本質(zhì)是什么。消費者的平均身高并沒有在近幾年突飛猛進(jìn)，也不是天天都帶著全家人出門旅行。之所以要更大的空間是為了能塞下更加舒適的座椅、裝下功能更多的配置，說到底就是為了坐得更加舒服。林肯飛行家利用大空間帶來更加舒適的乘坐體驗，筆者認(rèn)為是非常符合豪華大型SUV的定義。

堅守“豪華”的底線，飛行家入門即是高配

近年來，隨著豪品牌不斷降低的門檻，還有一起降低的“豪華”二字的標(biāo)準(zhǔn)。特別有些豪華車型的入門配置已經(jīng)和普通合資SUV無異，最大區(qū)別可能就是一個LOGO。而林肯一直在這方面堅守底線，VisioBlade點噴式前雨刮器、密碼鎖功能這兩項配置基本都是同級的高配才有，在飛行家上卻是標(biāo)配，可見林肯對于豪華標(biāo)準(zhǔn)的堅持。

靜謐性一直都是最體現(xiàn)豪華感的方面之一，林肯車型向來有著不俗的靜謐性，在廣大消費者之間的口碑非常不錯。而飛行家的NVH整車靜謐工程更是達(dá)到了一個新的高度，從外到內(nèi)重重措施隔絕噪音。外觀上的“飛行線條”不僅僅是因為好看而設(shè)計的，還有著空氣動力學(xué)上的考慮。林肯飛行家創(chuàng)新使用了發(fā)動機艙雙層隔音墻設(shè)計，360度密封全方位隔音行駛噪音。全部車窗都采用了聲學(xué)降噪夾層玻璃，配合標(biāo)配的ANC主動降噪系統(tǒng)的加持。無論是用料，還是實際效果都是同級別其他車型無法比擬的。

6缸以上方能稱之為豪華！飛行家底料十足

豪華SUV的“豪華”兩字不能只體現(xiàn)在用料、配置上，動力系統(tǒng)也得非常“豪華”。尤其是針對大尺寸的SUV來說，本身的車重就在2.2噸左右。如果是在坐滿6位乘客和帶點行李的情況下，實際整車車重將達(dá)到近2.8噸左右。一般2.0T動力很難讓這樣的龐然大物有很好的加速表現(xiàn)，最好的方法自然上一套級別更高的V6發(fā)動機。

林肯飛行家是同級唯一全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動機搭配10AT變速箱的車型，最大功率355馬力、最大扭矩553牛·米。林肯上V6發(fā)動機不僅僅是因為馬力更加大，能有著更加出色的加速體驗。更主要的是V6發(fā)動機的氣缸數(shù)更多,先天特性上更有利于平衡振動的抑制。實際輸出會更為頻密,實際駕駛會更加順滑流暢。與直接加大渦輪值的高功率2.0T發(fā)動機完全是兩個概念，打個比喻的話，V6發(fā)動機的輸出就像是綿綿不絕的海浪，高功率渦輪就像是突然爆發(fā)的火山。飛行家作為一輛以舒適為主的豪華大型SUV，標(biāo)配V6發(fā)動機是為了給消費者帶來最極致的豪華體驗。

強勁的發(fā)動機自然是要匹配優(yōu)秀的變速箱，飛行家的進(jìn)口10AT變速箱是少有能夠兼顧換擋速度和平順性的變速箱。官方宣稱這套10AT變速箱的換擋速度比保時捷PDK快26%-36% ，相信最終飛行家的百公里加速成績會非常好。此外，這套變速箱作為同級唯一一個10檔位的變速箱，僅僅98km/h時速即可升至10擋，在高速巡航時比同級擁有更低的轉(zhuǎn)速、更小的振動和更低的油耗。

而且林肯并不是簡簡單單的加大動力，再其他方面的調(diào)教也下足了功夫。飛行家是極少數(shù)可以實現(xiàn)50:50前后車重分配的中大型SUV，完美的平衡可以讓車輛在高速過彎時更加穩(wěn)定好開。同時，飛行家也搭載了先前廣受好評的Air Glide 空氣懸掛，它的優(yōu)勢不僅僅是能在不同情況改變車身高度，而是空氣彈簧所帶來的緩震效果是普通彈簧無法比擬的，過云流水的感覺只有空氣懸掛能夠做到，這也是為什么只有頂級豪車才搭載空氣懸掛的原因。

不僅僅要有美式豪華，也考慮消費者的用車習(xí)慣

林肯飛行家展現(xiàn)美式豪華精髓的同時，還充分考慮到了中國消費者的用車習(xí)慣，針對性的推出了許多本地化的配置應(yīng)用。全新林肯SYNC+智行互聯(lián)就是為中國消費者量身打造的系統(tǒng)，有著非常人性化的功能。以基礎(chǔ)的導(dǎo)航功能為例，可以實現(xiàn)一次性三個途經(jīng)點的多目的地導(dǎo)航，導(dǎo)航過程中還能實時優(yōu)化路線，這些功能都是一般車載導(dǎo)航所沒有的。

此外，飛行家一云三端的“云端智能互聯(lián)”，它可以實現(xiàn)車、手機和家中的無縫連接，符合當(dāng)下消費者長時間使用智能手機的習(xí)慣。其智能AI語音交互也十分的強大，不僅僅可以語音操控車內(nèi)的QQ音樂、喜馬拉雅等海量娛樂應(yīng)用，還支持音訂外賣、定餐廳、找停車場等第三方應(yīng)用。并且AI通過長時間不斷的學(xué)習(xí)車主的偏好，會主動優(yōu)化推薦個性化內(nèi)容。

另外一個筆者覺得非常好用的應(yīng)用就是林肯之道APP，不單單是可以當(dāng)做車鑰匙來進(jìn)入、啟動車輛，更主要的是高端的定制化服務(wù)和極其便利的使用性。車主只需輕輕一按便可以與林肯首席顧問連線，車輛咨詢、道路救援和售后保養(yǎng)幾乎所有服務(wù)都可以實現(xiàn)。相比其他品牌的APP操作，筆者覺得直接找客服是最便利、最省心的體驗。

林肯的豪華是大而細(xì)膩

林肯飛行家看著是一個非常有氣勢的大型SUV，實際接觸下來卻有著說不出的細(xì)膩感。在動力、空間和配置的數(shù)據(jù)上，飛行家做到了同級的天花板。但它不僅僅只是數(shù)據(jù)占優(yōu)，也充分考慮到了很多細(xì)節(jié)上的體驗。選擇V6發(fā)動機、采用六座布局，提高靜謐性等等行為，最終目的都是為了更好的豪華體驗。正是有了這份大而細(xì)膩的豪華感，才煉就了如今林肯飛行家的超強豪華氣場。