日前，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS和奕炫EV正式上市。奕炫GS售價(jià)為7.49-10.89萬元，奕炫EV售價(jià)為14.98-15.98萬元。奕炫GS全系搭載搭載1.0TD（3缸）和1.5T（4缸）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

自風(fēng)神奕炫于去年9月推出后，短短數(shù)月，位于疫情“風(fēng)暴眼”武漢的東風(fēng)風(fēng)神克服了重重艱難考驗(yàn)，且在奕炫月銷近5000臺(tái)的成績支撐下，迅速祭出了兩款奕炫新品。至此，東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族正式成團(tuán)。

兩款新車入列后，東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族已完成了轎車、SUV、新能源三大產(chǎn)品線的完整布局。其中，燃油車面向7-11萬元主流市場，而新能源產(chǎn)品則沖擊14-16萬元高價(jià)值市場。

某種意義上，已坐擁奕炫家族新產(chǎn)品線的東風(fēng)風(fēng)神，得到了重新躋身于自主品牌主流賽道的良機(jī)，并從技術(shù)到產(chǎn)品，再到品牌的全維度煥新，正式開啟了企業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段的帷幕。

汽車的核心競爭力在于技術(shù)，而模塊化平臺(tái)的出現(xiàn)讓整車研發(fā)和制造技術(shù)得以飛躍性發(fā)展。

基于東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)多年來的親密合作關(guān)系，雙方在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域也由淺入深，陸續(xù)達(dá)成多項(xiàng)合作。

2018年，由東風(fēng)和PSA聯(lián)合研發(fā)的CMP全球模塊化平臺(tái)正式問世，讓東風(fēng)風(fēng)神一舉擁有了打造時(shí)代新品的底氣，也成為了劃分東風(fēng)風(fēng)神新舊時(shí)代的分水嶺。

基于CMP模塊化平臺(tái)的先進(jìn)性和優(yōu)越性，東風(fēng)風(fēng)神首款脫胎于該平臺(tái)的產(chǎn)品奕炫產(chǎn)品力有了質(zhì)的提升。

該車不僅在噪音控制、車身安全、油耗控制及動(dòng)力水平相比風(fēng)神A60皆有了大幅提升，且得益于歐洲專業(yè)團(tuán)隊(duì)所調(diào)校的運(yùn)動(dòng)化底盤，讓風(fēng)神奕炫于去年的CTCC賽事中，一舉斬獲了5冠4亞2季優(yōu)異戰(zhàn)績，成為了名副其實(shí)的賽道機(jī)器。

這也順理成章地為奕炫子品牌注入了“賽道、運(yùn)動(dòng)”基因，讓全新“AEOLUS”賽道標(biāo)識(shí)的出現(xiàn)，與產(chǎn)品相得益彰，成為了奕炫家族的專屬符號(hào)。

至此，東風(fēng)風(fēng)神從產(chǎn)品到品牌，實(shí)現(xiàn)全面煥新。

在此基礎(chǔ)上，奕炫GS和奕炫EV的推出，可視為東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)一步豐富CMP產(chǎn)品矩陣的動(dòng)作，是東風(fēng)風(fēng)神在洞察市場形勢，并擁有先進(jìn)產(chǎn)品孕育“母體”后，進(jìn)行的首輪產(chǎn)品爆發(fā)攻勢。

東風(fēng)風(fēng)神以此來應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手愈發(fā)密集的新品投放節(jié)奏，以及年輕消費(fèi)者更多元化、智能化的汽車消費(fèi)需求提升趨勢。

嚴(yán)格來說，奕炫GS并非傳統(tǒng)SUV。這是東風(fēng)風(fēng)神基于奕炫子品牌的賽道和運(yùn)動(dòng)調(diào)性，以及目標(biāo)受眾的多元化需求而采取的產(chǎn)品策略。

另一方面，東風(fēng)風(fēng)神在傳統(tǒng)A級(jí)SUV市場已布局了AX7，且該車多年來的穩(wěn)定市場表現(xiàn)，已樹立了不俗口碑，打下了較為鮮明的“智能家用”產(chǎn)品印記。

為了不使兩款產(chǎn)品產(chǎn)生內(nèi)耗，東風(fēng)風(fēng)神賦予了奕炫GS流暢的低重心車身，營造出了跨界旅行的視覺效果。

事實(shí)上，縱觀國內(nèi)同價(jià)位SUV細(xì)分市場，也只有吉利帝豪GS堪稱奕炫GS的直接對(duì)手。

從命名來看，兩者都攜GS之名與傳統(tǒng)SUV做出了直觀區(qū)隔。同時(shí)，二者的售價(jià)區(qū)間也高度重疊，都面向7-10萬元主流市場。再者，兩者從造型設(shè)計(jì)都不同于傳統(tǒng)SUV，只是帝豪GS更像一臺(tái)“Hatchback”，而奕炫GS則神似 “Wagon”。

在產(chǎn)品力方面，奕炫GS車身尺寸更有優(yōu)勢，擁有更大后備箱容積，實(shí)用性上佳。

在動(dòng)力、智能科技，以及配置等方面，兩者針尖對(duì)麥芒，處于同一水平。

在奕炫GS登場前，帝豪GS長期獨(dú)霸A級(jí)跨界SUV細(xì)分市場，其月銷量穩(wěn)居萬臺(tái)水平。

奕炫GS的到來將讓這一細(xì)分市場的競爭更加多樣化。