4月8日是武漢重啟一周年的日子。在這座浴火重生的英雄城市，東風(fēng)風(fēng)神聯(lián)合湖北省商務(wù)廳舉辦了一場(chǎng)別具一格的新車發(fā)布會(huì)。

燈火通明的江漢路步行街，風(fēng)神奕炫家族雙星攜手央視名嘴朱廣權(quán)漫步于人潮當(dāng)中，開啟了一場(chǎng)潮酷十足的上市Party，“武漢正酷蓋——東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族2021款潮酷上市”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奪目的“駕趣風(fēng)神”字幕在多個(gè)城市地標(biāo)閃爍，一同點(diǎn)亮了夜晚的江城。東風(fēng)風(fēng)神以實(shí)際行動(dòng)致敬不服輸?shù)奈錆h精神，同時(shí)也為湖北經(jīng)濟(jì)的加速崛起強(qiáng)勢(shì)助力。

不負(fù)時(shí)光，敢于追夢(mèng)。

一年前，隨著75個(gè)離漢通道打開，在全民抗疫中付出巨大犧牲的武漢正式“解封”；一年后，九省通衢重?zé)ü饷ⅲc武漢人民的熱情一同升騰的，還有東風(fēng)風(fēng)神這家駐鄂央企煥新出發(fā)的新氣象。

隨著武漢經(jīng)濟(jì)的蓬勃復(fù)蘇，東風(fēng)風(fēng)神正緊扣“駕趣”這一核心理念加速品牌煥新，在新團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)下不斷提升技術(shù)、產(chǎn)品、營銷層面的創(chuàng)新實(shí)力，夯實(shí)中國自主汽車事業(yè)的根基。而貫穿其中的一條主線，則是東風(fēng)集團(tuán)50年的造車積淀，與銳意改革的時(shí)代精神。

 

用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，就是品牌的營銷方向。因此要想實(shí)現(xiàn)營銷效果的最大化，首先要選擇好切入點(diǎn)。

日前，東風(fēng)風(fēng)神借助“武漢重啟一周年”這一社會(huì)焦點(diǎn)話題，成功打了一場(chǎng)漂亮的營銷戰(zhàn)役。

首先在線上，東風(fēng)風(fēng)神聯(lián)合淘寶主播薇婭、央視“小朱配琦”等頭部主播進(jìn)行了為期3天的直播帶貨“轟炸”。

去年此時(shí)，為了助力湖北復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快武漢經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，直播成為有力的“助攻”，各大主播紛紛發(fā)起武漢專場(chǎng)公益帶貨直播，與武漢鴨脖一樣，作為來自武漢本地的汽車品牌，東風(fēng)風(fēng)神也是讓本地人驕傲的“武漢特產(chǎn)”之一。

武漢重啟一周年之際，武漢專場(chǎng)公益帶貨直播再次襲來，行業(yè)媒體和垂直KOL的卷入，進(jìn)一步擴(kuò)大了傳播的觸碰范圍，讓這次事件得以迅速發(fā)酵。

從效果來看，薇婭直播間在高峰時(shí)段迎來1677.67萬粉絲的觀看，AX7 PRO在直播中獲得2830輛的意向訂單；去年，薇婭在“為鄂下單”公益直播專場(chǎng)中，曾7分鐘售光1750輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS，直播間總成交額突破2億元。

在線下，一場(chǎng)別具風(fēng)格的發(fā)布會(huì)也在武漢江漢路步行街舉行。4月9日，湖北省商務(wù)廳和東風(fēng)風(fēng)神共同主辦“武漢正酷蓋——東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族2021款潮酷上市”發(fā)布會(huì)，再次見證武漢疫后復(fù)蘇的勃勃生機(jī)。

這也是2021“相約春天賞櫻花”系列活動(dòng)的一部分，同時(shí)作為中央廣播電視總臺(tái)主辦的“中國汽車風(fēng)云盛典”走進(jìn)車企的第一站，發(fā)布會(huì)由總臺(tái)央視主持人朱廣權(quán)主持，央視財(cái)經(jīng)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了全程直播。

潮車、party、櫻花、段子手央視主持人朱廣權(quán)……種種因素的匯聚，讓這場(chǎng)發(fā)布會(huì)實(shí)現(xiàn)了空前盛大的效果，“開著奕炫游江城”，讓奕炫、奕炫GS成為武漢英雄城市的代言人，并成功為兩款新車的上市造勢(shì)。

既帶了貨，又傳播了品牌。東風(fēng)風(fēng)神通過從線上到線下的立體式營銷，不僅解決了汽車直播轉(zhuǎn)化率低的痛點(diǎn)，也拉近了風(fēng)神品牌與消費(fèi)者的距離，在消費(fèi)者心中形成“潮流”、“年輕”的品牌印記，成功擁抱了年輕消費(fèi)者，這是東風(fēng)風(fēng)神在營銷理念的徹底轉(zhuǎn)型，也是未來更靠近用戶的美好起點(diǎn)。

東風(fēng)風(fēng)神脫胎換骨改革的背后，離不開一個(gè)充滿智慧、活力與干勁的團(tuán)隊(duì)。剛剛履新東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理、黨委書記一職的丁紹斌，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用短短一個(gè)月的時(shí)間，成功舉辦這場(chǎng)大Party的同時(shí)，也讓風(fēng)神品牌與用戶更緊密連接在一起。

作為老“東風(fēng)人”，丁紹斌大學(xué)剛畢業(yè)便進(jìn)入東風(fēng)汽車，從最基層的售后技術(shù)服務(wù)人員一路到品牌的舵手，他的職業(yè)足跡遍布東風(fēng)公司所涉及的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，深諳東風(fēng)公司的發(fā)展訴求，也被認(rèn)為是統(tǒng)籌規(guī)劃風(fēng)神發(fā)展無可爭(zhēng)議的靈魂人物。

如果說之前東風(fēng)風(fēng)神的關(guān)鍵詞是“重塑”，那么從丁紹斌開始，東風(fēng)風(fēng)神的關(guān)鍵詞將變成“回歸”。

開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺。 2021年，丁紹斌鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)要把東風(fēng)乘用車事業(yè)攻堅(jiān)戰(zhàn)打好打贏，讓東風(fēng)風(fēng)神重回賽道，年銷突破12萬輛。

近年來，在東風(fēng)自主開啟轉(zhuǎn)型和改革的背景下，作為自主板塊核心力量的風(fēng)神品牌也在加快調(diào)整的步伐，如今，東風(fēng)風(fēng)神體系筋骨再造工程已經(jīng)取得階段性結(jié)果，展現(xiàn)出全新的氣象。

但為了達(dá)成目標(biāo)，擺在丁紹斌面前的挑戰(zhàn)依然不小，內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整的磨合、產(chǎn)品煥新后的品牌建設(shè)、渠道經(jīng)營的發(fā)展質(zhì)量等體系問題都等待進(jìn)一步梳理和解決。不過令人欣慰的是，在丁紹斌的帶領(lǐng)下，各項(xiàng)工作已在穩(wěn)健推進(jìn)當(dāng)中。

據(jù)丁紹斌介紹，東風(fēng)風(fēng)神2021年的發(fā)展以三條主線開展：一、把現(xiàn)有產(chǎn)品賣好，“把每一款車當(dāng)作最后一款車來賣”；二、將今年上市的兩款新車型做成，包括一款全新旗艦轎車和一款中型SUV；三、將新能源產(chǎn)品做好，同時(shí)布局換電，在to B端持續(xù)發(fā)力。

同時(shí)在梳理全價(jià)值鏈的成本和效益問題方面，已經(jīng)取得了很大成果。丁紹斌說他們?nèi)ツ觊_始一直在做成本的控制，“現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)路越走越寬，思路打開了。”

在渠道建設(shè)方面，丁紹斌目前和風(fēng)神品牌旗下90%的經(jīng)銷商投資人、總經(jīng)理建立了聯(lián)系方式，每天中午他會(huì)選擇一家一對(duì)一溝通，第一時(shí)間為經(jīng)銷商解決困難。

品牌建設(shè)方面，這次的營銷舉動(dòng)只是開始。2021年也是東風(fēng)風(fēng)神踐行“擁抱年輕客戶，全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型”理念的第一個(gè)完整年，在一切以客戶為中心的思想指導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新工作正延伸至包括產(chǎn)品、營銷、管理、渠道、服務(wù)在內(nèi)的全體系領(lǐng)域。

誕生于2009年，2021年是東風(fēng)風(fēng)神品牌的第一個(gè)“本命年”。在百年汽車行業(yè)的劇變浪潮中，創(chuàng)新的營銷舉措固然重要，但居于品牌發(fā)展核心地位的永遠(yuǎn)是具有強(qiáng)大說服力的技術(shù)與產(chǎn)品。

事實(shí)上，在東風(fēng)集團(tuán)50年的強(qiáng)大技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)與風(fēng)神團(tuán)隊(duì)主觀能動(dòng)性的協(xié)同之下，12歲的風(fēng)神品牌正在迎來一場(chǎng)全面的重塑升級(jí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得了諸多成果。

以當(dāng)日上市的奕炫、奕炫GS為例，新車搭載的全新一代的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.07%，榮獲2020年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，綜合實(shí)力已達(dá)世界一流水平。此外，全球領(lǐng)先的WindLink X人工智能車機(jī)系統(tǒng)以及L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)也是消費(fèi)者看得見、摸得著的差異化賣點(diǎn)。

網(wǎng)上車市也于不久前走進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神，深切感受到了品牌上下煥然一新的活力。以東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力為基石，風(fēng)神團(tuán)隊(duì)在贏得存量市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)面前表現(xiàn)得信心十足。

根據(jù)最新規(guī)劃，到2023年，東風(fēng)風(fēng)神將形成“243”產(chǎn)品格局，即2款轎車、4款新能源車和3款SUV，實(shí)現(xiàn)SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)模式，構(gòu)建起成熟穩(wěn)固的市場(chǎng)防御體系。

不難看出，在經(jīng)歷過新一輪人事調(diào)整以后，眼下的東風(fēng)風(fēng)神正在丁紹斌的帶領(lǐng)下不斷戰(zhàn)勝自我，旨在突破核心技術(shù)“卡脖子”的問題，用多款“能打”的產(chǎn)品說話。有了好技術(shù)、好車型，再輔以多樣化的創(chuàng)新營銷手段，東風(fēng)風(fēng)神將有望在“本命年”厚積薄發(fā)，在合資品牌的包圍中闖出一片天地。

武漢重啟已過一年，中國車市重回正軌。

盡管眼下的市場(chǎng)環(huán)境還有諸多困難與不確定性，但東風(fēng)風(fēng)神用一場(chǎng)熱情、大膽的新品發(fā)布會(huì)擺出了決勝未來的姿態(tài)。“十四五”開局之年，背靠東風(fēng)集團(tuán)的全力支持，發(fā)揚(yáng)新團(tuán)隊(duì)的進(jìn)取精神，東風(fēng)風(fēng)神一定能夠在百年汽車變革劇中找準(zhǔn)自己的角色，實(shí)力演繹“國貨當(dāng)自強(qiáng)”。