2018年GT-R 50概念版車型亮相，2020年5月20日量產(chǎn)版GT-R 50正式發(fā)布，兩年的時間吊足了大家的胃口，與兩年前的概念車一樣，量產(chǎn)版本的GT-R 50保留了激進的外觀設(shè)計，這一次戰(zhàn)神披上了盔甲?？鋸埖目諝鈩恿W(xué)套件讓它看上去就是為了戰(zhàn)斗而來，超級跑車們準(zhǔn)備好接受挑戰(zhàn)了么？

根據(jù)目前的消息，這款限量版的GT-R 50車型將于2021年底前完成交付，共生產(chǎn)50臺。售價高達99萬歐元起，折合人民幣774萬元，這絕對是指導(dǎo)價最高的一款戰(zhàn)神，但它也會是戰(zhàn)力最強的一款，同時也有可能是最后一款…

日產(chǎn)GT-R 50車型是基于最新版本的GT-R NISMO車型打造而來，但該車的設(shè)計和研發(fā)是日產(chǎn)與意大利的一家名為Italdesign的設(shè)計公司聯(lián)手完成的。外觀方面該車極大程度的保留了2018年概念版本車型的設(shè)計，其中超大并黑化的進氣格柵配合空氣動力套件造型頗為激進，全新的大燈燈組也帶來一了些新鮮感。

車身的側(cè)面我們依舊能夠看到明顯的GT-R R35車型的輪廓和風(fēng)格，并且消息稱該車相比基礎(chǔ)版GT-R車型的高度要降低了54mm，這從車頂?shù)脑煨途湍芸闯鰜恚珿T-R 50更加低矮平滑。另外21英寸的輪轂采用了五條輻式的設(shè)計，內(nèi)部配備了紅色的剎車卡鉗，依舊強調(diào)戰(zhàn)斗風(fēng)格。

車輛的尾部采用了GT-R車型傳統(tǒng)的四圓形尾燈設(shè)計，但細(xì)節(jié)方面更有設(shè)計感，同時整個尾部也采用了黑化處理，這與車頭的設(shè)計相互呼應(yīng)。巨大的尾翼是該車的一個亮點，并且該尾翼的角度可以調(diào)節(jié)，滿足不同需要。

內(nèi)飾方面的變化主要在于材質(zhì)方面，GT-R 50內(nèi)飾采用了大量的碳纖維和Alcantara材質(zhì)，整體的質(zhì)感提升非常明顯，座椅方面該車也采用了Alcantara材質(zhì)同時還有真皮材質(zhì)，防滑和觸感方面應(yīng)該都會表現(xiàn)的非常出色。另外該車還提供自由定制服務(wù)，包括車輛內(nèi)外顏色以及材質(zhì)等等，也讓這僅有50臺車每一臺都有專屬感。

動力性能方面，GT-R 50經(jīng)過了重新的升級調(diào)教，發(fā)動機依舊為代號VR38DETT的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，經(jīng)過特殊的調(diào)教該車最大功率提升至720馬力，峰值扭矩達780牛·米，傳動系統(tǒng)為一臺6速雙離合變速箱，同時該車還配備了ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。