作者丨李蠻（網(wǎng)上車市駐歐洲記者）

有一種玩老保時(shí)捷911的流派叫Backdate，直譯過來就是回溯，其特點(diǎn)就是認(rèn)為開一輛最新款的保時(shí)捷911非常LOW！

保時(shí)捷911是一款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)車型，自誕生起50多年來，外型的變化非常緩慢，如果擦干凈打上蠟，你不會覺得1973年的車型有多老，如果稍微疏于打理那就是一輛po-rs-che。

正因?yàn)?11的這個(gè)自來舊的特點(diǎn)，很多人會花和新款差不多的錢，買下一個(gè)已經(jīng)跑了20多年的保時(shí)捷911，比如964或者993。但他們不老老實(shí)實(shí)地把車放在谷倉里等著傳代，偏要再扔進(jìn)去更多的錢讓這輛車變得更老。這就好比買到了限量收藏版的Diesel牛仔褲，然后還要再磨幾個(gè)破洞，在畫上上世紀(jì)60年代的涂鴉，才心滿意足地穿著上街。

1 ? RWB褻瀆了保時(shí)捷的全部？

今天，我們先說玩法之一——RWB。RWB是德語Rauh-Welt Begriff的縮寫，意思是Rough World Concept（粗糙的世界概念）。這個(gè)起源日本的牌子在風(fēng)格上追求的是經(jīng)典911賽車的空氣套件，可以說并沒有回溯太久，基本上就是維持了車型本來的年代。

RWB在Backdate圈子是一個(gè)神奇的存在，全靠老板 中井 啟 一個(gè)人的手藝打出了天下。在“方腦袋”的德國人眼里：一個(gè)亞洲大叔在停著保時(shí)捷911的車間里叼著香煙，靠個(gè)盒尺量一下，就咔咔把993的翼子板給切了，簡直是褻瀆了保時(shí)捷的全部。

集“手感”、“眼力”和“道”于一身，然后深吸一口煙，開始切切切。
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但神奇的地方在于，中井的雙手堪比精密儀器，每一刀都切得恰到好處，每一個(gè)車身零件的對位又極為準(zhǔn)確，有時(shí)候他連尺子都不用，全憑手感和眼睛。

喜歡中井的人視為珍寶，因?yàn)樗拿恳惠v作品都是純手工的店長親作，而且中井還沒有學(xué)徒，似乎也不打算把RWB開成百年老店。不喜歡中井的人對其嗤之以鼻，因?yàn)楸r(shí)捷911是德國工程界的驕傲，它是經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算和設(shè)計(jì)、用最精密的加工方式和最嚴(yán)格的生產(chǎn)流程制造出來的工業(yè)藝術(shù)結(jié)晶，豈能讓一個(gè)粗糙的日本人憑感覺就給切了？

RWB不涉及機(jī)械部分的改裝，所以實(shí)際上更寬的輪距會讓車的直線加速性能有所下降。
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2 ? 亞洲消費(fèi)審美和對大師的理解

不管怎么說，RWB在亞洲Backdate圈子還有很高的呼聲，在美國的亞裔Backdate圈子中的口碑也很不錯(cuò)。甚至一些行為另類的歐洲客戶也請中井飛到歐洲去切他們車庫里的老911。

要說到RWB火起來的原因：首先，價(jià)格可能比較“親民”，5年前的報(bào)價(jià)大約30萬人民幣全包，現(xiàn)在肯定是隨著RWB的越來越火，行情也節(jié)節(jié)攀升，但還沒有車價(jià)貴，在Backdate的世界里這價(jià)格就是白菜。

其次，亞洲文化里對“手感”、“眼力”和“道”這些難以量化和不可復(fù)制，但又切實(shí)有效還獨(dú)一無二的東西有一種謎之崇拜，加上中井本人一副道骨仙風(fēng)的做派，更符合亞洲文化里對大師的理解。

最后，亞洲人喜歡從屬消費(fèi)，即為“我的朋友請了中井改的他911，那我買一輛法拉利488呢？還是也讓中井來改我的911呢？”可能歐洲消費(fèi)者會立刻決定買一輛法拉利488，而亞洲消費(fèi)者更趨向選擇后者。實(shí)際情況也是，中井飛到某處時(shí)，通常不會只有一輛911在等他下手。

亞洲人眼里，真正的大師都是行為低調(diào)、不修邊幅、貌不驚人、但出手不凡。中井滿足了我們對大師的理解。
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RWB在很長的一段時(shí)間里都主攻風(fēng)冷年代的老911（930、964、993），從未涉及過996開始的水冷車系。不過事情正在起變化，最近的網(wǎng)圖顯示RWB有打算把997也納入改裝的范圍。對此，我要大聲疾呼：“大師，算了算了！”
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3 ? 歐美市場并不買賬

在亞洲市場大火的RWB放在歐美市場就是一種異端邪說了，中井的風(fēng)格及作品成為了西方和東方兩種文化的對撞而產(chǎn)生了爭議。一個(gè)傳統(tǒng)的歐洲車迷這樣評價(jià)RWB：

“一方面，有一個(gè)日本人在他周圍建立了一個(gè)神話，就像片假名一樣，我們相信，他的作品里誕生出了一種幾乎完美的東西；另一方面，一輛保時(shí)捷毫無測量就被暴力切割、拆解、換裝上夸張的零件，儼然成了科學(xué)怪人弗蘭肯斯坦。

RWB可以很好地描繪所有遠(yuǎn)景，我也很喜歡。但我永遠(yuǎn)不會為這樣風(fēng)格買單，因?yàn)檎麄€(gè)改裝將破壞所有的乘坐舒適性和行駛動(dòng)力，這毫無意義。就像一把劍，您一直欣賞它，直到把它鑲在床頭作為裝飾品，它將永失用武之地。”?

（未完待續(xù)）

關(guān)于作者

李蠻，77年生，愛車大叔。作為資深汽車傳媒人，曾在《名車志》、《Topgear汽車測試報(bào)告》和《汽車導(dǎo)報(bào)》等多家汽車期刊任職。2017年起轉(zhuǎn)投網(wǎng)媒，在網(wǎng)上車市和豪車事任駐歐洲記者。除了對汽車有深刻的理解和見地，本人也在數(shù)碼產(chǎn)品、古典音樂和烹飪等跨界領(lǐng)域有著莫名的追求。