網(wǎng)上車市從華晨寶馬了解到，華晨寶馬于去年啟動了B38 1.5T、B48 2.0T系列發(fā)動機的增產(chǎn)項目，新增雙班16萬臺/年，三班最大產(chǎn)能34.5萬臺/年。其中投產(chǎn)的新2.0T發(fā)動機最大功率達到190kW，峰值扭矩高達400Nm，較此前的老款2.0T參數(shù)有明顯提升。

去年6月份上市寶馬全新一代3系，便使用了該款2.0T發(fā)動機。預計同平臺的寶馬X3，也將在后續(xù)推出新的年款車或者改款時換搭這款全新調(diào)校的發(fā)動機。以高功率版本為例，X3搭載的2.0T新發(fā)動機扭矩參數(shù)明顯超過同級競品車型奔馳GLC L。

市場表現(xiàn)方面，盡管終端優(yōu)惠力度相當，但寶馬X3銷量一直落后奔馳GLC L，其中尺寸偏小、動力無優(yōu)勢等是X3的主要“硬傷”。后續(xù)換搭新款2.0T發(fā)動機后，X3的產(chǎn)品競爭力將得到一定的提升，屆時其也有望打破奔馳GLC L領(lǐng)跑國內(nèi)豪華SUV市場的局面。