十幾年前，人們一定很難想象汽車的CD播放功能有一天會(huì)消失；我們慣聽(tīng)的收音機(jī)電臺(tái)如今正在逐漸被網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)所取代；出個(gè)門(mén)也再也不用問(wèn)路了，導(dǎo)航就能幫你解決。的確，對(duì)技術(shù)發(fā)展的短視真的可能限制我們對(duì)未來(lái)的想象。如今我們用著各式各樣的智能手機(jī)，眼花繚亂的APP，說(shuō)不準(zhǔn)未來(lái)哪天也會(huì)被另一種新的東西所取代。

但是在智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)如此普及的今天，汽車的車機(jī)系統(tǒng)卻在智能化上呈現(xiàn)出明顯的滯后現(xiàn)象，特別是一些合資品牌似乎還不夠重視。不過(guò)也有一些例外，長(zhǎng)安福特就是典型的代表。年前長(zhǎng)安福特推出了新車福特銳際，這是一款關(guān)注度頗高的車型，特別是在動(dòng)力硬件和操控上的表現(xiàn)，它得到了業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可。但體驗(yàn)完這款車后，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)也給我留下了比較深刻的印象，也就是它身上那套相當(dāng)好用的 SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，你甚至?xí)X(jué)得它已經(jīng)領(lǐng)先了一個(gè)時(shí)代。

“用戶體驗(yàn)”至上的年代，福特在智能網(wǎng)聯(lián)上優(yōu)勢(shì)盡顯

數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化如今已經(jīng)滲透到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫覀兊母鞣N行為習(xí)慣也發(fā)生了天翻地覆的改變。在汽車市場(chǎng)，以往廠家是通過(guò)產(chǎn)品上的簡(jiǎn)單升級(jí)來(lái)討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，比如“加長(zhǎng)”是很多國(guó)外品牌討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的必修課，如今很多廠家都會(huì)盡量弱化這一概念，而是用“體驗(yàn)”二字去代替。比如全新寶馬3系在長(zhǎng)軸版上取消了側(cè)窗后面標(biāo)志性的鍍鉻飾條；沃爾沃S60和S90明明軸距有加長(zhǎng)，卻去掉了名字后面的“L”。這些舉措都是為了讓消費(fèi)者回歸體驗(yàn)本身，而不是以膚淺的長(zhǎng)短論英雄。

在車輛車機(jī)系統(tǒng)的使用上，消費(fèi)者對(duì)“好用”的訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈，這是因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)對(duì)用車體驗(yàn)的提升相當(dāng)明顯，而且消費(fèi)者在日常生活中也已經(jīng)離不開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)了?？v觀汽車市場(chǎng)，自主品牌在這方面普遍發(fā)力較早，福特應(yīng)該算是合資中少有的提前布局這一領(lǐng)域的品牌。福特銳際身上搭載的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)就是長(zhǎng)安福特早前針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)研發(fā)的，其智能化及便捷性要明顯領(lǐng)先目前的合資競(jìng)品。以同級(jí)的大眾探岳和本田CR-V為參考來(lái)看，福特銳際無(wú)論是硬件配備還是實(shí)際體驗(yàn)上都更符合“智能網(wǎng)聯(lián)”的定義。

銳際配全液晶儀表盤(pán)+大尺寸中控屏比CR-V和探岳更厚道

手機(jī)從小屏幕到尺寸越來(lái)越大，功能也變得越來(lái)越豐富。汽車內(nèi)飾其實(shí)也在逐漸向“去實(shí)體化”發(fā)展，一塊屏幕就能將大部分傳統(tǒng)功能整合在一起，不僅視覺(jué)上更簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，而且各種信息的顯示也更加清晰直觀。相比同級(jí)的本田CR-V和大眾探岳，福特銳際搭載了更大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表盤(pán)，而且分辨率較高，整體的科技感和信息顯示要更好。

銳際車機(jī)系統(tǒng)更像智能手機(jī)，CR-V和探岳功能簡(jiǎn)陋

5G還沒(méi)完全普及，大家就迫不及待地開(kāi)始憧憬起未來(lái)，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的世界有多期待。如今智能手機(jī)、各種智能設(shè)備以及智能軟件讓我們的生活越來(lái)越便捷，車聯(lián)網(wǎng)其實(shí)也正是把這些智能、好用的東西都搬到汽車身上。而此前提到福特銳際的車聯(lián)網(wǎng)要比本田CR-V和探岳這類對(duì)手領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代，用一個(gè)形象的比喻大家可能更容易理解。福特銳際的車機(jī)系統(tǒng)更像智能手機(jī)，屏幕顯示一流，用起來(lái)更智能方便；而CR-V和探岳的更像是一個(gè)功能簡(jiǎn)陋的老人機(jī)，屏幕顯示效果不如前者，功能也比較簡(jiǎn)陋。

總結(jié)：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶體驗(yàn)至上。不管是數(shù)碼產(chǎn)品，還是汽車都是朝著更好的用戶體驗(yàn)去發(fā)展，這也是為什么我們看到如今越來(lái)越多的汽車品牌開(kāi)始講年輕、講自己在駕乘體驗(yàn)上的升級(jí)等等。操控、駕駛是汽車最本質(zhì)的性能之一，也是最能建立“溝通感”的地方，所以如今很多品牌借助自己年輕化戰(zhàn)略來(lái)打“駕控”，以此提升用戶體驗(yàn)。但是在幾乎人手一臺(tái)智能手機(jī)的國(guó)內(nèi)，汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)的“用戶體驗(yàn)”升級(jí)卻被很多廠家忽視了，或者說(shuō)不夠重視，而從福特的這款新產(chǎn)品來(lái)看，它顯然更重視中國(guó)消費(fèi)者的需求，先不談福特銳際傲視同級(jí)的操控表現(xiàn)，它搭載的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)在體驗(yàn)上也要領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)時(shí)代。