2018年1月完成股權(quán)調(diào)整后，凱翼汽車布局的腳步很快，從工廠開工建設(shè)，到整體西遷，再到工廠竣工投產(chǎn)、首款量產(chǎn)車下線，短短兩年的時間，凱翼汽車創(chuàng)造了一個業(yè)內(nèi)的新紀(jì)錄。

去年年底，凱翼汽車在宜賓舉辦了智慧工廠竣工投產(chǎn)暨新車下線儀式，首款量產(chǎn)車為炫界，如今新車上市在即，凱翼再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。

按照凱翼的計劃，炫界預(yù)計二季度上市。從已公布的產(chǎn)品細(xì)節(jié)來看，新車具備高顏值、高配置、高智能、高駕控四大優(yōu)勢，定位小型SUV，自曝光以來，就迅速在年輕消費群體內(nèi)引發(fā)熱議。

正如名字一樣，炫界給人的第一感覺就是“炫”和“潮”，“W”型/“滿天星”進(jìn)氣格柵極具辨識度，鉆石切割型面凸顯澎湃運動feel，內(nèi)部熏黑式大燈設(shè)計、懸浮式車頂、貫穿式尾燈的設(shè)計，又增添了潮流感，名副其實的潮流座駕。

在外觀及內(nèi)飾方面，炫界還擁有定制化的多樣配置組合，滿足消費者個性化定制需求。

炫界目標(biāo)人群是那些追求真我、引領(lǐng)潮流，年齡層集中為85-90年的泛90后，這類消費人群特點是偏愛潮流、熱衷科技。

為了打動他們，炫界具備濃厚的科技屬性，集諸多高科技潮流配置于一身，包括1080P高清智能行車記錄儀、雙10.25英吋的高分辨率中控屏和液晶儀表屏、智能語音交互、手機無線充電、全時手機管家，APP遠(yuǎn)程操控、手機映射投屏等，可實現(xiàn)手機、中控、儀表多屏聯(lián)動。

同時在品價比上不斷加碼，豐富的實用配置讓人眼花繚亂，諸如超大尺寸全景天幕、后排空調(diào)出風(fēng)口+雙USB插孔、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、定速巡航、4探頭倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)可加熱、駕駛席電動6向調(diào)節(jié)等，應(yīng)有盡有，基本目前市面同級車主流的配置，炫界都有搭配。

基于奇瑞技術(shù)的強大背書，炫界在安全和舒適性上也有亮眼表現(xiàn)，一體籠式車身、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、限速設(shè)置及限速提醒系統(tǒng)、多路況駕駛模式、胎壓監(jiān)測、車身防盜報警保障大大保障了行車安全，動態(tài)軌跡式高清可視倒車影像 、高效阻菌凈空濾芯、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)+，讓駕駛更加安心便捷。

早前，炫界還曝光了尺寸動力參數(shù)。動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機，會匹配5MT和CVT兩款變速箱，車底擁有大量的鋼板覆蓋，有利于防止生銹，優(yōu)于很多同級國產(chǎn)車；車身尺寸方面，炫界長寬高分別為4400/1830/1650mm，軸距為2632mm，處于行業(yè)主流水平。

最為重要的是，炫界的價格區(qū)間大約為6萬-10萬，基于這個產(chǎn)品表現(xiàn)，這個價格對市場吸引力不言而喻。

小型SUV也是當(dāng)前最為主流的細(xì)分市場，但同時意味競爭十分激烈。對于炫界來說，產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑，只是品牌力稍弱，若是未來能在品牌打造上更進(jìn)一步，取得一席之地并非難事。

自2018年以來，中國車市進(jìn)入下行通道，市場一片哀鳴，尤其新造車勢力，不再是資本市場的寵兒，紛紛鬧起“錢荒”。

巨大的資金壓力下，資金雄厚、又想發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的地方政府成為眾多造車新勢力極力爭取的“投資人”，投靠地方政府也成為這些年輕品牌寒冬下最好的選擇。

在很多造車新勢力們還抱著簡歷排隊去等待地方政府“面試”時，凱翼早早就得到了宜賓市政府的青睞。

2019年初，凱翼整體西遷完畢，確立了以宜賓的生產(chǎn)基地、成都的研發(fā)中心及營銷中心為主的全新版圖，迎來強勢轉(zhuǎn)折點。

宜賓市是一座有著4000年釀酒史的“名酒之城”，聞名全國的"五糧液"集團就坐落于此，但僅靠酒業(yè)驅(qū)動還是有些單一，因此宜賓市近些年來謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造千億元汽車產(chǎn)業(yè)，希望將凱翼汽車打造成宜賓城市新名片。

從更高層面上來看，凱翼汽車的引進(jìn)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)園的打造，還肩負(fù)了振興四川汽車產(chǎn)業(yè)的重任。

凱翼宜賓智慧工廠是川南地區(qū)第一個整車制造中心，讓四川汽車產(chǎn)業(yè)的“鐵三角”格局雛形初具，凱翼汽車也是四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企。

所以基于凱翼對宜賓及四川省汽車工業(yè)的戰(zhàn)略意義，其能夠得到的扶持力度和聚焦度，絕對是史無前例的。

比如剛剛竣工投產(chǎn)的凱翼宜賓智慧工廠，自2018年2月開工建設(shè)，歷時22個月建成，一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。

據(jù)了解，凱翼智慧工廠以高起點、智能化為定位，圍繞著精益生產(chǎn)體系，擁有“智能沖壓、智能焊裝、智能涂裝、智能總裝”的四大工藝，具備自動化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智聯(lián)化、信息化六大特色。

凱翼汽車也從此走上擁有獨立生產(chǎn)基地的新階段，生產(chǎn)實力得到質(zhì)變飛升，在精益求精的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛管理的質(zhì)量檢驗下，凱翼的產(chǎn)品品質(zhì)更上一個臺階。

根據(jù)規(guī)劃，凱翼產(chǎn)品布局包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，涵蓋SUV、轎車、MPV三大品類，未來將陸續(xù)推出7款產(chǎn)品，其中SUV方面為炫界、炫界新能源版、FX12，轎車方面為GS11、GS11新能源，MPV方面為FX13、FX13新能源版。

與此同時，宜賓市也在投入巨資打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，凱翼汽車就坐落于宜賓市國家臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

宜賓在這個開發(fā)區(qū)規(guī)劃了5平方公里的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，就在凱翼汽車新工廠竣工投產(chǎn)的同一天，寧德時代投資的四川時代動力電池項目開工儀式也在這個國家臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)進(jìn)行。

疫情期間，宜賓市還推出了“宜賓造”汽車國家補貼惠萬家政策，有力帶動凱翼汽車消費。

除了一個強大的“后臺”，凱翼汽車的優(yōu)勢不僅于此，硬實力上，有奇瑞強大實力背書，軟實力上，人才隊伍不斷擴大。

作為技術(shù)儲備最為雄厚的自主品牌之一，奇瑞先進(jìn)的模塊化平臺優(yōu)勢、V字型正向開發(fā)體系等技術(shù)儲備可以為凱翼建立產(chǎn)品優(yōu)勢。

在奇瑞戰(zhàn)略版圖中，凱翼依然占據(jù)重要位置，奇瑞董事長尹同躍曾表示“凱翼必須成為2020年整個奇瑞集團最大的增長點。”

同時近一年來，凱翼吸納各方人才，不斷擴大其人才隊伍，多位強援的加盟，有力補充了其研發(fā)團隊和營銷團隊的力量。

去年4月，宜賓凱翼汽車招納12年蕪湖市振興產(chǎn)業(yè)“千人計劃”入選者盧禮華博士，擔(dān)任凱翼汽車副總經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)凱翼汽車工程研究院整合項目研發(fā)團隊，進(jìn)一步優(yōu)化凱翼汽車產(chǎn)品開發(fā)流程等工作。

從簡歷來看，盧禮華擁有豐富的技術(shù)背景和管理經(jīng)驗，在奇瑞體系從事汽車研發(fā)類工作多年，具有深厚的汽車研發(fā)功底。更難得的是，盧禮華其實是凱翼品牌的初創(chuàng)成員，2014年凱翼品牌誕生時，他結(jié)合汽車及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，率先提出打造汽車智能互聯(lián)和平臺化戰(zhàn)略，即將實現(xiàn)人、車、互聯(lián)網(wǎng)三者的融合。

營銷團隊形成了以劉宏偉+陳劍的組合，其中劉宏偉出任宜賓凱翼汽車有限公司副總經(jīng)理、凱翼汽車銷售有限公司總經(jīng)理，將全面領(lǐng)導(dǎo)凱翼汽車銷售服務(wù)團隊，負(fù)責(zé)凱翼汽車的市場、品牌、銷售、網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)等業(yè)務(wù)運營工作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，劉宏偉的管理風(fēng)格正適合于現(xiàn)階段廣邀八方人才、新人不斷加入、團隊需要磨合的凱翼汽車，作為中國市場學(xué)會汽車營銷專家委員會委員，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長，劉宏偉是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的營銷專家。

原奇瑞控股捷途營銷中心副總經(jīng)理陳劍則作為其“副手”，擔(dān)任凱翼汽車銷售有限公司副總經(jīng)理一職，將分管凱翼市場、品牌及中部戰(zhàn)區(qū)。

同盧禮華相似，陳劍也是奇瑞的“老人”及凱翼初創(chuàng)團隊成員，資料顯示，陳劍在奇瑞汽車工作已近20年，曾在研發(fā)、總經(jīng)辦及營銷公司等眾多重要崗位任職，在品牌打造、產(chǎn)品調(diào)研定位和推廣方面擁有豐富的經(jīng)驗。

2013年，陳劍由零開始參與組建凱翼營銷團隊。主導(dǎo)了凱翼汽車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)命名、LOGO發(fā)布及產(chǎn)品體系構(gòu)建等工作。并突破汽車行業(yè)“閉門造車”之傳統(tǒng)定式，發(fā)起“凱翼眾包”項目，以互聯(lián)網(wǎng)思維為創(chuàng)新出發(fā)點，引爆全民造車運動。為凱翼的快速發(fā)展取得了開門紅的成就與營銷管理模范。

隨著營銷團隊的到位，凱翼的品牌煥新工作也在加快落地，不久前凱翼汽車宣布網(wǎng)絡(luò)渠道“拉網(wǎng)”行動已正式啟動，據(jù)了解，凱翼汽車規(guī)劃在2020年內(nèi)渠道規(guī)模突破1000家、實現(xiàn)地市覆蓋率90%。

雖說當(dāng)前車市挑戰(zhàn)升級，但相比較其他年輕的汽車品牌，凱翼的市場競爭力還是很突出的，依托宜賓市和四川省政府的大力扶持以及奇瑞的強大背書，讓它無論是從資金、生產(chǎn)、研發(fā)還是人才來說，底氣都更足。