后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車(chē)如何在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，與燃油車(chē)展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)？一是提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，二是要以高品質(zhì)突圍。

雖然新能源汽車(chē)并不算新生事物，但與燃油車(chē)相比，真正市場(chǎng)化的時(shí)間并不長(zhǎng)，相比已經(jīng)在市場(chǎng)歷經(jīng)百年考驗(yàn)的后者，品質(zhì)往往成為很多新能源汽車(chē)的短板。

不過(guò)，BEIJING汽車(chē)卻做到了例外。

近日，“2019年度國(guó)內(nèi)轎車(chē)投訴銷(xiāo)量比排行榜”在業(yè)內(nèi)引起熱議，這份榜單對(duì)多款轎車(chē)2019年投訴情況做了統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合銷(xiāo)量計(jì)算出每款車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比。通過(guò)這份榜單，能夠?qū)Ξ?dāng)前市面上新能源汽車(chē)的品質(zhì)可靠性起到一個(gè)參考作用。

其中，BEIJING-EU系列的投訴銷(xiāo)量比為萬(wàn)分之0.9，在所有上榜車(chē)型（含合資車(chē)）中最低，奪得年度質(zhì)量冠軍，堪稱(chēng)最可靠新能源汽車(chē)。

值得一提的是，BEIJING-EU系列還是中國(guó)品牌2019年純電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)市場(chǎng)雙料銷(xiāo)量冠軍，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2019年，BEIJING-EU系列累計(jì)銷(xiāo)量超11萬(wàn)輛，是唯一一款銷(xiāo)量過(guò)10萬(wàn)的純電動(dòng)車(chē)型。

品質(zhì)表現(xiàn)做到了超越燃油車(chē)，銷(xiāo)量又做到了純電細(xì)分市場(chǎng)第一，BEIJING-EU系列兩個(gè)“冠軍”的背后，再次驗(yàn)證了高品質(zhì)才新能源汽車(chē)唯一出路。

那么，最可靠的新能源汽車(chē)是怎樣煉成的？

01

看得見(jiàn)的地方

用產(chǎn)品力說(shuō)話

不講虛的，直接用產(chǎn)品力說(shuō)話。以EU系列的銷(xiāo)量主力EU5來(lái)說(shuō)，作為“達(dá)爾文系統(tǒng)”的開(kāi)山之作，擁有智思、智觀、智言、智行、智融等5大整車(chē)人工智能，自上市以來(lái)就備受市場(chǎng)關(guān)注，僅歷時(shí)18個(gè)月即達(dá)成了10萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，創(chuàng)造了新能源車(chē)型破十萬(wàn)輛的最快速度，堪稱(chēng)新能源車(chē)市當(dāng)之無(wú)愧的"王者之車(chē)"。

在2019年中國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果與EV-TEST測(cè)評(píng)中，EU5更是以755的高分奪得了純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的滿意度冠軍。

能夠得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，當(dāng)然是產(chǎn)品力強(qiáng)大的體現(xiàn)。得益于“達(dá)爾文系統(tǒng)”、自研“三電”技術(shù)，BEIJING-EU5在智能化體驗(yàn)、續(xù)航里程、動(dòng)力等產(chǎn)品力上底氣更足。

BEIJING-EU5配備了12.3寸全液晶儀表盤(pán)、9寸懸浮式中控屏，能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并內(nèi)置智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音就能控制可控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)、搜索等功能。

動(dòng)力上，BEIJING-EU5配備的是自主研發(fā)的全新永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)300N·m，最大功率160KW，0-100公里/小時(shí)加速為7.8秒，最大功率160KW，相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，提供R500和R600兩個(gè)續(xù)航版本，前者續(xù)航416-525km，后者達(dá)到501-635km，搭配BEIJING的EMD 3.0智能電控系統(tǒng)與全面管理電池系統(tǒng)政策工作。

主被動(dòng)安全方面，BEIJING-EU5通過(guò)馴鹿角籠式車(chē)身設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度鋼使用率超過(guò)50%、B柱加強(qiáng)板及前縱梁采用了1500MPa的熱成型件材料、全系標(biāo)配ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、高配車(chē)型配備六安全氣囊、搭載十項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等等，帶來(lái)更為全面的保護(hù)，提高駕駛品質(zhì)。

在疫情期間的特殊環(huán)境下，車(chē)主對(duì)出行健康的關(guān)注度更高。BEIJING-EU5全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，帶有花粉過(guò)濾功能和空氣凈化系統(tǒng)，能有效過(guò)濾各類(lèi)花粉、細(xì)小灰塵，隔絕新冠病毒吸附的飛沫，憑借出色的“健康”實(shí)力，EU5曾獲中汽研頒發(fā)的“中國(guó)健康指數(shù)第一批推薦車(chē)型獎(jiǎng)”，并在近期獲得中汽研華誠(chéng)“CN95認(rèn)證”最高等級(jí)健康座艙認(rèn)證。

2019年，BEIJING北汽新能源全年累計(jì)銷(xiāo)售純電動(dòng)乘用車(chē)150601輛，連續(xù)七年位列中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一，產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)達(dá)成50萬(wàn)輛。

其中EU系列是主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，同比增長(zhǎng)高達(dá)244.2%，是BEIJING北汽新能源再度衛(wèi)冕銷(xiāo)量冠軍的關(guān)鍵所在。

在EU5的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)下，今年以來(lái)BEIJING北汽新能源主要銷(xiāo)售車(chē)型近90%為12萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型，而去年86%的產(chǎn)品為5-10萬(wàn)的產(chǎn)品。從這個(gè)變化可以看到，BEIJING北汽新能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完成產(chǎn)品、品牌雙向上的華麗轉(zhuǎn)身。

02

看不見(jiàn)的地方

對(duì)質(zhì)量嚴(yán)防死守和堅(jiān)持技術(shù)立本

打造一款高品質(zhì)的產(chǎn)品，并非一件易事，在看不見(jiàn)的地方，離不開(kāi)BEIJING北汽新能源汽車(chē)對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)防死守，以及堅(jiān)持以技術(shù)立本。

在生產(chǎn)質(zhì)量方面，北汽新能源與麥格納攜手推動(dòng)的鎮(zhèn)江高端制造工廠落地竣工，高質(zhì)量制造標(biāo)準(zhǔn)步入國(guó)際一流行列，北汽新能源內(nèi)部則嚴(yán)格踐行高質(zhì)量發(fā)展要求，著力提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，強(qiáng)力推進(jìn)“衛(wèi)藍(lán)精益體系”，使各生產(chǎn)基地的精益制造評(píng)分比上年度提高了近1倍。

堅(jiān)持以技術(shù)立本，用技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升。自2009年成立以來(lái)，北汽新能源堅(jiān)持走自主研發(fā)道路。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，北汽新能源累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)53億元，在營(yíng)收中的占比達(dá)到10%，高于行業(yè)平均水平；

構(gòu)建起了六國(guó)八地的全球研發(fā)中心，掌握國(guó)際領(lǐng)先的三電核心技術(shù)，形成了全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的新能源整車(chē)體系化能力，為北汽新能源產(chǎn)品實(shí)力提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾。

2019年7月，BEIJING北汽新能源斥資20億元打造的新能源汽車(chē)試驗(yàn)中心一期項(xiàng)目正式落成啟用，新能源汽車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。

據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)中心共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試設(shè)備400多套，一期項(xiàng)目啟用后，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2020年二季度完工。未來(lái)包括整車(chē)、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)，以及電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車(chē)應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域的工作，均會(huì)在試驗(yàn)中心完成。

實(shí)驗(yàn)中心的落成，大大提高了整體研發(fā)水平，也解決了北汽新能源過(guò)往因試驗(yàn)設(shè)備的能力和水平相對(duì)滯后的瓶頸，是產(chǎn)品性能、品質(zhì)不斷優(yōu)化的前提。

除了硬件設(shè)施的實(shí)力提升，軟實(shí)力方面，人才隊(duì)伍也是關(guān)鍵。截至目前，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研發(fā)隊(duì)伍已達(dá)1600余人，累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)達(dá)4557項(xiàng)，人均2.8項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利占比43%；發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1700多項(xiàng)，參與和主導(dǎo)制定國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)80多項(xiàng)。

經(jīng)過(guò)野蠻生長(zhǎng)時(shí)代，整個(gè)新能源行業(yè)的追求已經(jīng)從“量”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;質(zhì)”，充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品力提升和品牌建設(shè)都提出了更高的要求，只有品質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)得起消費(fèi)者檢驗(yàn)的產(chǎn)品才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住腳跟，并贏得大眾信任。

基于此，BEIJING北汽新能源也從追求“有沒(méi)有”轉(zhuǎn)變到“好不好”的新征程上。2019年，北汽新能源提出了‘2049計(jì)劃’，發(fā)布“產(chǎn)品向上、品牌向上” 發(fā)展戰(zhàn)略，打造更多的高品質(zhì)產(chǎn)品。

年終來(lái)看，BEIJING北汽新能源提交了一份不錯(cuò)的答卷，不僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上升,其產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化，向上戰(zhàn)略已經(jīng)初見(jiàn)成效。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：

EU系列的成功不是偶然，投訴最少的背后，一是來(lái)自于自身強(qiáng)大產(chǎn)品力，二是得益于BEIJING汽車(chē)的體系力，如果沒(méi)有BEIJING汽車(chē)多年來(lái)在看不見(jiàn)的地方持續(xù)投入，也不能如此快地順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，完成向上轉(zhuǎn)變。

2020年，隨著B(niǎo)EIJING汽車(chē)向上戰(zhàn)略的持續(xù)落地，憑借高品質(zhì)車(chē)型，拿下更多的市場(chǎng)份額是很有希望的。