網(wǎng)上車市近日以消費者的身份走訪了北京多家長安馬自達以及一汽馬自達授權(quán)經(jīng)銷商店，主要就各車型庫存、實際銷售情況以及終端優(yōu)惠政策進行相關(guān)詢問。但在探訪過程中發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷商存在“長馬、一馬”共售的情況。同時銷售長安馬自達的昂克賽拉、CX-5；一汽馬自達的阿特茲和CX-4。

需要注意的是，網(wǎng)上車市所走訪的長安馬自達經(jīng)銷商都不是所謂的“二網(wǎng)”，都是在品牌官網(wǎng)上能查詢到的一級4S授權(quán)經(jīng)銷商。

上圖為長安馬自達經(jīng)銷商，后面銷售一汽馬自達阿特茲和CX-4

1、市場終端存在車型混銷現(xiàn)象 為經(jīng)銷商集團行為

在2019年上半年，曾傳出過長安馬自達和一汽馬自達的銷售渠道將會進行合并的消息。不過隨后馬自達中國官方就進行了辟謠，表示目前沒有這方面考慮。但經(jīng)銷商似乎將“共網(wǎng)銷售”變成了現(xiàn)實。

在本應(yīng)銷售馬自達3和CX-5的長安馬自達店內(nèi)出現(xiàn)了阿特茲和CX-4。據(jù)銷售人員透露，因為他們集團同時擁有長安馬自達和一汽馬自達4S店，所以就能夠共同銷售。這種情況并不違反任何法律法規(guī)，經(jīng)銷商集團從廠家購買車輛后，有權(quán)決定如何銷售。

以經(jīng)銷商角度來說，由于兩家馬自達旗下加起來只有5款車型，還要分給兩個經(jīng)銷商去銷售，成本無疑增多。既然旗下能夠銷售長安馬自達和一汽馬自達的車型，合并銷售的話能給來店里的消費者提供更多選擇，賣車的幾率也能大幅增加，從而提升銷量。由于擁有兩家授權(quán)，在店內(nèi)買車后無論哪個品牌都能進行正常的維修保養(yǎng)服務(wù)，對于用戶來說也更方便。

2、官方不會“合并” 用戶買車去授權(quán)經(jīng)銷商

從目前市場終端的表現(xiàn)來看，已經(jīng)混銷的經(jīng)銷商擁有高效整合資源以及提升銷量的優(yōu)勢。但這也僅停留在經(jīng)銷商集團層面，由于一汽馬自達和長安馬自達的公司性質(zhì)不同，官方要想“并網(wǎng)”銷量需新注冊銷售公司，還會牽扯到營銷隊伍，銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整等很多復(fù)雜的問題。

對于普通用戶而言，想要購買馬自達的車型最好去官網(wǎng)查找經(jīng)銷商，不要隨便在地圖軟件上搜索。如果在店內(nèi)看到同售情況并且又傾向另一家品牌的車型，也要提前去看看該店是否同時擁有兩家馬自達的銷售權(quán)利，這會影響到之后的維修保養(yǎng)等后續(xù)問題。