了解埃隆·馬斯克（Elon Musk）的車迷們應(yīng)該都知道，他喜歡通過社交平臺發(fā)布一些特斯拉車型的消息，而在最近的一條推文中，他透露特斯拉Cybertruck的量產(chǎn)版本將在外觀上進行一些細微改動，從而使量產(chǎn)車型“看起來會稍微容易接受一點”。目前我們還不知道這款車型還將面臨怎樣的修改，但根據(jù)已經(jīng)展示出來的設(shè)計我們很難想象怎樣的細微改動才能讓這款車看起來容易接受。

特斯拉Cybetruck已經(jīng)毫無疑問近代最有爭議的工業(yè)設(shè)計，除了網(wǎng)上那些有趣的評論以外，最嚴(yán)厲的批評來自于美國媒體及行業(yè)分析師，他們表示這種奇特的設(shè)計應(yīng)該只能成為一種概念車型而非量產(chǎn)版本，因為回顧市場上那些墊底的車型很大原因來自其造型設(shè)計。似乎這家美國公司已經(jīng)注意到了這一點，并且傾向于對其激進的棱角設(shè)計進行一定的改進。

對于之前Cybertruck的發(fā)布，于伯恩斯坦分析師托尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）表示，預(yù)計特斯拉的Cybertruck將成為年銷量低于50,000輛的車型，并且由于其價格并不高昂，所以對公司的盈利幾乎起不了任何作用?？梢钥隙ǖ氖牵厮估坪蹂e過了該細分市場的最重要特征之一，對于美國市場的皮卡用戶，他們對品牌或型號的關(guān)注度很高，并且不太容易讓他們改變已經(jīng)熟悉的使用習(xí)慣，而與特斯拉Cybertruck恰恰相反，因此可以預(yù)期的是，特斯拉并不會在該領(lǐng)域搶到太多的份額。

只不過，這款設(shè)計超前的Cybertruck確實非常符合埃隆·馬斯克和其公司一貫的做事風(fēng)格，不隨主流的設(shè)計在Model S上略微開始浮現(xiàn)，但是我們不得不否認其在商業(yè)上的成功。但是，Cybertruck的未來主義和過分棱角分明的設(shè)計確實使自己顯得特立獨行了，以至于這款新的特斯拉車型不會針對傳統(tǒng)皮卡市場的客戶，Cybertruck所面對的更多是極客，他們或許對皮卡的功能性并不特別在意，他們所追求的更多的是電子科技潮流，夠酷夠范兒就能滿足他們，所以他們永遠不會購買常規(guī)皮卡車型。

正如我們在這些行上插入的推文中所看到的那樣，此信息來自Elon Musk，他通過其個人Twitter帳戶透露了未來的設(shè)計更改，也正如我們已經(jīng)提到的，目前我們還不知道該品牌計劃進行什么樣的修改，但是根據(jù)Elon Musk的描述，后期的設(shè)計變動僅僅是微調(diào)。但可以肯定的是，就目前的設(shè)計而言，特斯拉的Cybertruck應(yīng)該不能在歐洲獲得批準(zhǔn)，因為在歐洲發(fā)售的車型必須有行人保護設(shè)計，但是我們目前在Cybertruck上似乎沒有看到。因此，我們對特斯拉修改車身設(shè)計這件事兒并不感到奇怪，因為這不僅是出于美學(xué)原因。

除設(shè)計變更外，埃隆·馬斯克之前還透露，新皮卡將具有先進的主動懸架系統(tǒng)和主動高度控制等配置，因此用戶可以根據(jù)實際負載和狀態(tài)選取相應(yīng)的底盤模式，雖然這項配置并非首次使用在皮卡領(lǐng)域，但是依然是這個細分市場中難得一見的技術(shù)元素。無論怎樣，Cybertruck作為一個強有力的新勢力品牌的全新車型，我們也非常期待能在近期看到其量產(chǎn)版本的出現(xiàn)。