當(dāng)前疫情因素的疊加，讓本就是車市淡季的2月份變得更加冷清，不過(guò)這并不影響車企推出新產(chǎn)品的“熱情”。網(wǎng)上車市梳理了2020年2月份最新一批工信部新車申報(bào)圖，其中不乏一汽-大眾探岳X（轎跑SUV）、別克中期改款GL8 Avenir、雷諾轎跑SUV、榮威i6 MAX轎車、BEIJING X7五款重磅新車型，這些產(chǎn)品也將在疫情結(jié)束后陸續(xù)上市。

一汽-大眾探岳X

去年下半年探岳的爆火，也讓其轎跑版本一直備受消費(fèi)者關(guān)注，而新車的外觀設(shè)計(jì)也沒(méi)有讓人們失望。作為一汽-大眾旗下首款轎跑SUV，除了更動(dòng)感的前臉造型、溜背式車身，探岳X（車尾有TAYRON X標(biāo)識(shí)）還提供雙色車身設(shè)計(jì)以及R-Line套件，進(jìn)一步滿足了年輕消費(fèi)者的需求。

另外，新車尺寸也略大于普通版探岳，長(zhǎng)寬高分別為4626×1860×1662mm，更長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度也讓其側(cè)面看上去更加舒展。動(dòng)力方面，此次申報(bào)的探岳X R-line車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而后續(xù)其還會(huì)有更入門的動(dòng)力。價(jià)格方面，探岳X售價(jià)較普通版車型會(huì)略高一些，預(yù)計(jì)起售價(jià)在20萬(wàn)元左右，新車上市后將競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)克05、吉利星越等車型。

別克中期改款GL8 Avenir

作為中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)霸主，別克GL8過(guò)去一年累計(jì)銷量接近15萬(wàn)輛，甚至達(dá)到本田奧德賽、艾力紳兩個(gè)競(jìng)品總和的2倍，而其Avenir版本更是成為商務(wù)接待用車的不二選擇。

相比老款車型，別克此次申報(bào)的中期改款GL8 Avenir外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，全新設(shè)計(jì)的飛翼式蜂窩進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，車尾也換裝了貫穿式鍍鉻裝飾，整體造型看上去更加動(dòng)感大氣。另外，換搭重新調(diào)校的2.0T動(dòng)力后，新車油耗也得到了優(yōu)化，從8.6L/100km降至7.9L/100km。

榮威i6 MAX

為避免雞蛋放在一個(gè)籃子，近兩年來(lái)榮威開(kāi)始平衡SUV、轎車戰(zhàn)略，并在轎車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，其于2018年推出的i5成為繼吉利帝豪后，少數(shù)能夠多個(gè)月份擠進(jìn)轎車銷量TOP 10榜單的自主品牌轎車。

此次榮威申報(bào)i6 MAX轎車，為現(xiàn)款i6“升級(jí)版本”，定位高于i5。除了全新的造型設(shè)計(jì)，新車車身長(zhǎng)度、高度均有所增加，看上去更加大氣。作為一款主打9-13萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的A+級(jí)轎車，新車上市后將競(jìng)爭(zhēng)吉利帝豪GL、長(zhǎng)安睿騁CC等車型。

BEIJING X7

X7是BEIJING統(tǒng)一后的首款燃油SUV車型，定位A+級(jí)SUV，上市后將競(jìng)爭(zhēng)捷達(dá)VS7、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS等車型。價(jià)格方面，綜合BEIJING品牌燃油車現(xiàn)有定價(jià)體系以及其溢價(jià)能力較弱等因素，預(yù)計(jì)X7售價(jià)區(qū)間在9-15萬(wàn)元之間。

BEIJING X7采用全新的造型設(shè)計(jì)，前臉為大尺寸熏黑式進(jìn)氣格柵，大燈組上部為L(zhǎng)ED日間行車燈，兩側(cè)LED大燈組由鍍鉻飾條鏈接。動(dòng)力方面BEIJING X7搭載了自家的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（配有48V輕混系統(tǒng)），最大功率124kW，超過(guò)市面上多數(shù)緊湊級(jí)SUV的動(dòng)力水平，每百公里油耗為7.2L。

雷諾轎跑SUV

受品牌知名度低、產(chǎn)品陣容單薄、性價(jià)比低，相較其他二三線合資品牌沒(méi)有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等因素影響，在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的雷諾品牌近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇“水土不服”，銷量表現(xiàn)一直不佳。不過(guò)，和難兄難弟的Jeep、標(biāo)致雪鐵龍一樣，雷諾從未放棄過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)的“掙扎”。

此次申報(bào)的轎跑SUV ARKANA，就是雷諾將于今年推出的全新車型。造型方面ARKANA沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)溜背式車身設(shè)計(jì)早已見(jiàn)怪不怪，這也意味著新車上市后將面臨著來(lái)自馬自達(dá)CX-4等競(jìng)品帶來(lái)的巨大壓力。相比之下，動(dòng)力或許是新車最大的亮點(diǎn)所在，其使用的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)由雷諾、日產(chǎn)、奔馳聯(lián)合開(kāi)發(fā)，目前這款動(dòng)力已經(jīng)使用在奔馳多款國(guó)產(chǎn)車身上。