吉利繽越一經(jīng)推向市場，就處在持續(xù)熱銷狀態(tài)，單月銷量持續(xù)過萬，成為吉利繼博越之后的第二款暢銷SUV。繽越目前搭載的兩款3缸發(fā)動機就動力表現(xiàn)來說，應該是無功無過，但對于有著3缸情結的部分消費者來說，還是邁不過心里的那道坎。不過上個月，吉利新款繽越進行了申報，新車新增了1.4T發(fā)動機，目前也在帝豪GL以及帝豪GS等車型上有所應用。近日網(wǎng)上車市獲取到了一組該款車型的詳細信息，新車的百公里油耗申報值為6.3L，預計將于今年上半年正式上市。

雖然吉利新款繽越搭載的是與帝豪GL以及帝豪GS等車型相同的1.4T發(fā)動機，但匹配的變速箱大概率上將是與繽越1.5T相同的7速雙離合變速箱，這也要比主打舒適、平順的CVT變速箱，在換擋過程中響應更積極一些，動力表現(xiàn)會有所提升。

不過通過賬面數(shù)據(jù)來看，1.4T發(fā)動機與1.5T發(fā)動機相比各項數(shù)值均不占優(yōu)勢，動力表現(xiàn)肯定是不如后者的。即便是和同級別、同排量的長安CS35 PLUS相比，這臺1.4T引擎的競爭力也略顯單薄。另外，即便1.4T發(fā)動機排量減小了0.1L，但綜合路況下的每百公里油耗還比1.5T多出了0.3L。盡管目前對于大多數(shù)消費者來說還是會“談三色變”，但已經(jīng)在吉利、領克多款車型上搭載的1.5三缸發(fā)動機目前并未出現(xiàn)明顯的爭議聲，同時吉利也針對三缸機提供了相當長的質保期。如果您對四缸機有著很深的執(zhí)念，那選擇1.4T沒有問題，但如果您對動力這一塊有著相對嚴苛的要求，那還是選擇1.5T版本車型更為保守一些。