面對(duì)2019年嚴(yán)峻的環(huán)境，拿著手上的銷量成績(jī)單，相信各家企業(yè)心中有著不同的滋味。不過在寒冬之中，仍有驚喜，日系車企的表現(xiàn)就格外亮眼，其中尤以廣汽豐田為著。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2019年總共賣出682,008輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)18%，創(chuàng)了歷史新高，可以說是在嚴(yán)苛的局勢(shì)下打出了一副好牌！

而更值得稱道的是，廣汽豐田不僅僅只是銷量的提升，同時(shí)品牌溢價(jià)率也在明顯提升，這印證廣汽豐田“品牌進(jìn)化中期規(guī)劃”取得了階段性的成功。

眾所周知，2019年不少企業(yè)通過“價(jià)格換市場(chǎng)”的方式來求生存。價(jià)格戰(zhàn)無異于飲鳩止渴，對(duì)品牌是極大傷害。而廣汽豐田走的則是另外一條路，數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，凱美瑞20萬元以上車型占比超過60%，并且2.5L+HEV車型占比超過55%；全新雷凌熱銷的不是入門版本，而是豪華版及以上中高配車型，占比達(dá)到90%。消費(fèi)者對(duì)于廣汽豐田中高端車型的偏好選擇，說明更多用戶認(rèn)可TNGA架構(gòu)帶來的高價(jià)值感和豪華感，印證了廣汽豐田品牌形象的提升，消費(fèi)者對(duì)于其信賴感的提升。

談到廣汽豐田品牌進(jìn)化，除了全新TNGA架構(gòu)所帶來的變革新生以外，不能忽視的是廣汽豐田對(duì)“品質(zhì)感動(dòng)世界”這一品牌精髓的堅(jiān)守。

多方驗(yàn)證 印證雙擎先進(jìn)性與高品質(zhì)

“開不壞”的豐田，是廣大消費(fèi)者對(duì)廣汽豐田產(chǎn)品性能、耐用性和可靠性的最大褒獎(jiǎng)。在車市寒冬中，人們的購(gòu)車欲望平淡，選擇相對(duì)謹(jǐn)慎，而品質(zhì)可靠的產(chǎn)品更加容易得到青睞。而可靠的產(chǎn)品，即使是在極端惡劣的環(huán)境下，依然能保證自身出色的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，在極端環(huán)境之下的淬煉，是對(duì)廣汽豐田品質(zhì)的的再一次印證。

在2019年凱美瑞雙擎的極寒之旅中，車輛在最低氣溫零下46℃的冷極村戶外放置一夜，凱美瑞雙擎依然能夠在1秒鐘內(nèi)啟動(dòng)；在零下20-49℃，其混動(dòng)模式正常運(yùn)行；在零下20℃的牙克石省道上，凱美瑞雙擎平均百公里油耗為3.7L，而在海拉爾市區(qū)行駛，其平均百公里油耗僅為5L左右。凱美瑞雙擎及其電池在極寒環(huán)境下性能和品質(zhì)可靠性與常溫之下并未有多大區(qū)別。

兄弟車型雷凌家族在新疆的火焰山極熱挑戰(zhàn)中，雷凌雙擎在節(jié)油賽中百公里油耗實(shí)測(cè)僅為1.7L。同時(shí)，在45℃的高溫環(huán)境下，雷凌雙擎混動(dòng)系統(tǒng)依然正常運(yùn)行，電池充電效率與常溫下一樣，保持著較強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。從極寒到極熱，在跨越90℃的環(huán)境之下，驗(yàn)證了廣汽豐田混動(dòng)系統(tǒng)的電池?zé)o憂。經(jīng)過在極寒與極熱環(huán)境下對(duì)產(chǎn)品多維度的測(cè)試，驗(yàn)證了廣汽豐田旗下產(chǎn)品優(yōu)越性能和可靠品質(zhì)，那么在常溫之下，其品質(zhì)則更令消費(fèi)者有信賴感了。

而TNGA旗下車型的安全性能也頗為令人信賴，全新雷凌和凱美瑞均在中保研碰撞測(cè)試中獲得了Good全優(yōu)的成績(jī)，證明了自身的超高安全性。由于TNGA架構(gòu)的加持，兩款車均配備了全新開發(fā)的GOA車身，通過使用高強(qiáng)度鋼和采用新工藝、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)部件來強(qiáng)化車身，提升了車輛在多種可能碰撞中乘員的安全性。同時(shí)，TNGA架構(gòu)車型也配備了豐田最新的智行安全系統(tǒng)，帶來更加先進(jìn)的主被動(dòng)安全保護(hù)。正是由于品質(zhì)與安全的有口皆碑，讓廣汽豐田旗下車型的保值率都在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)位列前列。

匠心品質(zhì) 源自先進(jìn)制造體系

廣汽豐田車型的匠心品質(zhì)已經(jīng)得到市場(chǎng)的印證以及消費(fèi)者的高度認(rèn)可，而好車哪里造呢？必須要有強(qiáng)大的制造體系來支撐。

首先在于思想上的重視，廣汽豐田一直秉承“匠心”精神，同時(shí)在方法論上堅(jiān)守豐田的“精益管理”，正是二者的結(jié)合，打造出了廣汽豐田堅(jiān)不可摧的強(qiáng)大先進(jìn)制造體系。

廣汽豐田引進(jìn)了TPS豐田精益生產(chǎn)方式，使其生產(chǎn)線品控能力達(dá)到世界一流水平，目前廣汽豐田生產(chǎn)線一次合格率達(dá)到98.9%，高于行業(yè)平均水平約10個(gè)百分點(diǎn)，整車全數(shù)檢查每一百臺(tái)只有一件不良（指外觀瑕疵，包括臟污等）。

這份優(yōu)秀源自于廣汽豐田嚴(yán)苛的自檢系統(tǒng)，在生產(chǎn)一臺(tái)車的工序中，設(shè)立了約300道“質(zhì)量門”（Quality Gate），通過工匠和智能“質(zhì)量人”即時(shí)判定，不讓質(zhì)量問題流入下一道工序，從而在過程中最大限度提升品質(zhì)水平，而不是依賴于檢查來發(fā)現(xiàn)問題，確保工序內(nèi)品質(zhì)合格和數(shù)據(jù)追溯。同時(shí)，廣汽豐田對(duì)品質(zhì)管理的精髓也灌注到供應(yīng)商身上。2018年，廣汽豐田供應(yīng)商零部件不良率為0.36PPM，即100萬個(gè)部品中只有0.36件不良。

從企業(yè)的思維導(dǎo)向，到先進(jìn)制造體系以及強(qiáng)大的追溯系統(tǒng)，確保了廣汽豐田品質(zhì)的過硬。

提升服務(wù)水平 用戶關(guān)心更進(jìn)一步

事實(shí)上，當(dāng)下的汽車消費(fèi)已經(jīng)成為一個(gè)全周期的鏈條，產(chǎn)品端只是用戶好感的一個(gè)重要方面，而汽車的售后服務(wù)地位日益凸顯。正是看到了這種變革，看到了人在整個(gè)銷售鏈條中的重要性，廣汽豐田積極提升服務(wù)水平，對(duì)用戶的關(guān)懷更進(jìn)一步。

這首先來自于思維的轉(zhuǎn)變，廣汽豐田致力于與客戶之間實(shí)現(xiàn)從“客戶關(guān)系”到“伙伴關(guān)系”的轉(zhuǎn)變。廣汽豐田通過為客戶提供全生命周期用車服務(wù)，讓客戶享受安心、愉悅的用車生活。以真誠(chéng)的態(tài)度感恩客戶，以切實(shí)的行動(dòng)回饋客戶，以真摯的關(guān)懷感動(dòng)客戶。

這種思維的轉(zhuǎn)變落實(shí)到一個(gè)個(gè)細(xì)小的實(shí)踐中，讓客戶在接受服務(wù)中溫暖感知。在2019年，廣汽豐田第二次推出渠道示范店，探索全新服務(wù)模式，通過智慧門店、1V1尊享服務(wù)和社區(qū)第三空間等創(chuàng)新內(nèi)容，為用戶提供安心、透明和高效的全方位服務(wù)。

廣汽豐田還在業(yè)內(nèi)率先為混合動(dòng)力車型定制“電池?zé)o憂計(jì)劃”，動(dòng)力電池在8年或20萬公里質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。同時(shí)“電池?zé)o憂計(jì)劃”跟車不跟人，提高車輛保值率。

我們還能見到廣汽豐田為客戶提供的各項(xiàng)車主活動(dòng)，比如漢蘭達(dá)車主感恩活動(dòng)，推出機(jī)場(chǎng)VIP休息室，高鐵、機(jī)場(chǎng)、商圈免費(fèi)專屬停車位等，這些細(xì)節(jié)不是噱頭，而是帶給用戶實(shí)實(shí)在在的方便快捷。 

廣汽豐田在售后服務(wù)端的努力也取得了明顯的成效，受到用戶的認(rèn)可。2019中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）中，廣汽豐田銷售服務(wù)及售后服務(wù)連續(xù)8年排名合資品牌第一名（并列）。金杯銀杯，不如消費(fèi)者的口碑，這種口碑效應(yīng)不僅通過產(chǎn)品，更通過每一次細(xì)致入微的服務(wù)得以凸顯。

總結(jié)

在2019年啟動(dòng)了“品牌進(jìn)化中期規(guī)劃”，廣汽豐田致力于向消費(fèi)者提供高價(jià)值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)、高品位體驗(yàn)，成為用戶最喜愛的品牌。而在這一過程中，廣汽豐田始終如一地堅(jiān)持品質(zhì)初心，堅(jiān)持服務(wù)至上，用強(qiáng)大的執(zhí)行力去兌現(xiàn)品牌對(duì)于用戶的承諾。在過去的一年，廣汽豐田不僅是賣得好的品牌，更是令人尊敬的品牌。