2019年，全球經(jīng)濟(jì)形式復(fù)雜多變，約90%的經(jīng)濟(jì)體放慢了發(fā)展的腳步，與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)也正處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)車市也不可避免的遭遇到了“寒流”的持續(xù)侵襲，整體市場(chǎng)繼續(xù)承壓下行。在這樣的大環(huán)境下，能夠應(yīng)對(duì)過(guò)去的車企少之又少，真正實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的更是鳳毛麟角，而一汽豐田和一汽-大眾恰恰就是其中的兩家，不過(guò)它們成功的原因各有不同。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019全年，我國(guó)狹義乘用車銷量為2069.76萬(wàn)輛，同比下降7.4%，較2018年3%的跌幅有所擴(kuò)大。但換言之，在過(guò)去的一年里，跌幅小于7.4%的乘用車企業(yè)都可以視作是成功的，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)跑贏了大盤(pán)，不過(guò)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，只有實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲的幾家車企才可以稱之為真正的強(qiáng)者。

“雙探SUV”助力品牌銷量提升

以一汽-大眾來(lái)說(shuō)，在整體市場(chǎng)環(huán)境不佳的情況下，完成了全年銷量同比增長(zhǎng)0.5%的業(yè)績(jī)，雖然增幅數(shù)字不大，但已經(jīng)十分難得。究其背后原因，“雙探SUV”的推出有著舉足輕重的作用。隨著探歌和探岳兩款SUV的到來(lái)，一汽-大眾徹底告別了多年無(wú)SUV的尷尬窘境，并且更加豐富的車型選擇，也帶動(dòng)了品牌銷量的整體提升。 

亞洲龍從多層面發(fā)揮“勢(shì)能”

反觀一汽豐田，在2019年同樣取得了出色的成績(jī)，并以全年銷售新車738000輛，同比增長(zhǎng)2%；市場(chǎng)占有率提高至3.5%完美收官。而作為一汽豐田旗下的全新旗艦轎車，亞洲龍的作用同樣至關(guān)重要，它不僅是品牌銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的主要功臣之一，同時(shí)也具有著重要的戰(zhàn)略意義。

首先從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)講，亞洲龍與卡羅拉、威馳組成了更為完整的轎車產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供了更多、更優(yōu)質(zhì)的選擇；其次在使用端，它也為用戶提供了更佳且更為極致的體驗(yàn)，包括用車與養(yǎng)車兩大層面；再有從提升品牌形象的角度而言，亞洲龍的意義也是不可忽略的。

亞洲龍全面展現(xiàn)“爆款”潛質(zhì)

當(dāng)然，亞洲龍也確實(shí)有著“爆款”潛質(zhì)且不負(fù)眾望。在豐田TNGA架構(gòu)的賦能下，亞洲龍展現(xiàn)出了超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力與“質(zhì)價(jià)比”。對(duì)于第一次見(jiàn)到實(shí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，天然的就會(huì)被它大膽而細(xì)膩的雙極化外觀所吸引，兼具檔次感與運(yùn)動(dòng)感。不僅如此，豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與材質(zhì)應(yīng)用，同樣是亞洲龍更高一級(jí)別質(zhì)感的具體體現(xiàn)。

再有在配置方面，亞洲龍也顛覆了人們對(duì)于這一級(jí)別車型的認(rèn)知，包括全LED自動(dòng)大燈、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9英寸觸控屏等均為標(biāo)配。與此同時(shí)，從入門(mén)級(jí)車型開(kāi)始，亞洲龍就標(biāo)配有10個(gè)SRS空氣囊及TSS智行安全系統(tǒng)，為駕車出行保駕護(hù)航。

另外，亞洲龍出色的駕控質(zhì)感也是人們選擇它的關(guān)鍵因素之一。這一方面要得益于與“大哥”雷克薩斯ES相同的動(dòng)力與傳統(tǒng)系統(tǒng)；另外一方面則歸功于亞洲龍出色的NVH表現(xiàn)與低油耗，兩者相加自然有大量的消費(fèi)者愿為其買(mǎi)單。

而以上種種，都是亞洲龍持續(xù)熱銷的重要原因。截止2019年底，亞洲龍累計(jì)銷量已達(dá)6.23萬(wàn)輛，且呈現(xiàn)出全面增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

高銷量之外，亞洲龍助力品牌形象升級(jí)

除對(duì)品牌銷量上的幫助以外，亞洲龍的另一大作用就在于提升了品牌形象，并改變了消費(fèi)者對(duì)于一汽豐田的固有認(rèn)知。以往提到一汽豐田，大家難免與“中庸”等詞匯掛鉤，但在亞洲龍上市之后，新潮、時(shí)尚反而成為了它的代名詞，受到眾多年輕消費(fèi)者追捧。

不僅如此，作為一款B+級(jí)轎車，亞洲龍從產(chǎn)品定位上，就相比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出半級(jí)，這讓它在面對(duì)眾多合資競(jìng)品時(shí)占盡優(yōu)勢(shì)，也拉近了與豪華品牌之間的距離。因此用一句話來(lái)概括，亞洲龍不光是一汽豐田的TNGA旗艦轎車、B級(jí)車新標(biāo)桿、一個(gè)出行伙伴、一個(gè)價(jià)值標(biāo)簽，更是品牌開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)的重要里程碑。而隨著亞洲龍的成功出道，一汽豐田也全面步入了TNGA時(shí)代，打開(kāi)了“新消費(fèi)市場(chǎng)”的大門(mén)。

寫(xiě)在最后：所以說(shuō)，從影響品牌發(fā)展的角度分析，“雙探SUV”的到來(lái)，充其量只是彌補(bǔ)了一汽-大眾原本產(chǎn)品線的不足并提升了一定銷量。但與之相比，亞洲龍的 “強(qiáng)大勢(shì)能”則體現(xiàn)在方方面面，它以極致價(jià)值打動(dòng)消費(fèi)者的同時(shí)，也“反向賦能”一汽豐田，為品牌形象提升助力。另一方面，亞洲龍的成功，也引起了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新一輪的思考，究竟在存量時(shí)代，什么樣的產(chǎn)品才能引發(fā)市場(chǎng)共鳴，從而收獲好的結(jié)果。

而從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，亞洲龍也確實(shí)不負(fù)“新標(biāo)桿”之名，并且有著很大的潛力尚待挖掘，相信隨著未來(lái)產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，亞洲龍還將有著更強(qiáng)的后續(xù)表現(xiàn)。