目前一汽豐田在新能源領(lǐng)域已經(jīng)推出了卡羅拉混動、卡羅拉插電混動、全新RAV4混動等產(chǎn)品，但在純電動市場上仍是一片空白。豐田中國在2019年上海車展中帶來了奕澤純電動版車型，預(yù)計(jì)會在今年4月上市。近日，網(wǎng)上車市獲得了一組奕澤純電動版的核心參數(shù)。新車相比汽油版僅在車身細(xì)節(jié)處有所調(diào)整，動力上搭載150kW的電動機(jī)，綜合續(xù)航里程達(dá)到400km與C-HR純電保持一致。

動力方面，新車電動機(jī)最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為300N.m，這一數(shù)據(jù)超過三菱祺智EV、本田VE-1以及起亞KX3 EV許多同級別合資競品，與許多1.8T、2.0T發(fā)動機(jī)參數(shù)接近（大眾2.0T低功率參數(shù)為137kW/320N.m）。該車所采用的電池能量密度為131Wh/kg，耗電量僅為13.1kWh/100km，以北京地區(qū)為例，每公里的電費(fèi)僅需6分錢左右。

作為第一批在國內(nèi)懸掛豐田L(fēng)OGO的純電動車，奕澤純電動在動力、懸掛調(diào)節(jié)、配置上會應(yīng)用更多豐田品牌的技術(shù)，與此前許多合資品牌“換標(biāo)”自主品牌車型的路線不同。并且奕澤純電動版上市后，也能一定程度上緩解一汽豐田雙積分壓力。但該車仍可以看做是“油改電”產(chǎn)品，在續(xù)航或者價(jià)格上相較比亞迪元EV、名爵EZS等自主品牌車型不具優(yōu)勢。

目前純電動車更多是政策驅(qū)動產(chǎn)品，主要銷售在限牌城市，并且多用于日常代步，消費(fèi)者對于用車成本更為看重，包括耗電量、續(xù)航、電池保養(yǎng)等方面。此前豐田官方曾表示，純電動產(chǎn)品的核心絕對不是硬性參數(shù)，而應(yīng)該是安全的電池設(shè)計(jì)、高效充電效率以及媲美燃油車的操控性。這些特點(diǎn)必然會在奕澤純電動上有所體現(xiàn)，如果上市后價(jià)格與競品相近，起售在16-17萬元左右，有望被不少一、二線限購城市用戶所選擇。