相信在不少車迷心中，思域Type R如神車般存在。它被稱為“紐北之王”，要知道當(dāng)年在被譽(yù)為“綠色地獄”的紐博格林北環(huán)賽道，思域Type R可是以7分43.8秒的成績(jī)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最快前驅(qū)量產(chǎn)車的記錄，一戰(zhàn)成名成為了一代車迷心中的信仰。不過作為一款量產(chǎn)車，中國(guó)車迷卻遲遲沒有等到它的正式入華，只能從平行進(jìn)口唯一渠道購(gòu)買，但其高達(dá)60余萬元昂貴售價(jià)，讓車迷的信仰渴望而不可求。

現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了！2020年Honda中國(guó)媒體大會(huì)上，東風(fēng)本田兩廂思域即將國(guó)產(chǎn)的一記實(shí)錘，令所有車迷興奮不已。作為汽車媒體人兼資深車迷，小編自然也十分期待，畢竟這款車與思域Type R（以下簡(jiǎn)稱：Type R）有著相同的車身結(jié)構(gòu)，并且外觀內(nèi)飾也極其相似，甚至如果不打開引擎蓋，你真的會(huì)認(rèn)為它就是Type R，而且售價(jià)至少也要便宜近50萬元，或許兩廂思域是大家圓夢(mèng)Type R的最好機(jī)會(huì)了。那么究竟兩廂思域和Type R有多像呢？咱們往下看。

相信不少車迷看了兩廂思域的樣貌心里一定竊喜，這不就是Type R嗎？確實(shí)，兩廂車體+全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件使兩廂思域的顏值與Type R保持了高度一致，特別是前后保險(xiǎn)杠處采用的紅色飾條裝飾、進(jìn)氣格柵與頭燈組周圍的黑化處理，以及中出雙排氣，進(jìn)一步放大了其運(yùn)動(dòng)性能。換句話說，即使你不是車迷，在路上看見兩廂思域也一定會(huì)被它極富攻擊力的顏值所吸引，甚至還會(huì)認(rèn)為這就是售價(jià)高達(dá)六十余萬元的Type R。至少?gòu)耐庥^上來說，思域兩廂版的整體造型已經(jīng)頗有思域Type R的范兒。

雖然東風(fēng)本田還未發(fā)布國(guó)產(chǎn)思域兩廂版的內(nèi)飾圖，但我們預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)思域兩廂版的內(nèi)飾將與國(guó)產(chǎn)三廂版車型保持一致，并且會(huì)進(jìn)行一些專屬運(yùn)動(dòng)化優(yōu)化，畢竟相比于三廂版車型，其運(yùn)動(dòng)細(xì)胞要更加純粹，而相比于Type R的內(nèi)飾，其實(shí)三者在本質(zhì)上是沒有太大差異的。Type R的內(nèi)飾無非會(huì)更注重極致運(yùn)動(dòng)的氛圍渲染，多一些諸如Type R專屬 LOGO、專屬方向盤，專屬座椅等等元素，但這些在后期也都是可以自行升級(jí)的，價(jià)格也就在幾萬元，所以從內(nèi)飾上來說，兩廂思域稍加裝飾便可變身Type R。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上來說，無論是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，思域兩廂在同級(jí)別車型中都是名列前茅的；從動(dòng)力表現(xiàn)來說，也可以用澎湃、充沛來形容，可能也一點(diǎn)不為過。更重要的是，之所以思域能成為車迷心中的炙熱，不就是其充沛的動(dòng)力性能嗎？更何況思域兩廂版車型整備質(zhì)量還要比三廂版更輕，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)將小于三廂版1.5T車型的8.6秒。

目前這臺(tái)“k20c1”紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)總成是可以購(gòu)買到的，整套“機(jī)波電”的市場(chǎng)價(jià)格大概在八萬元上下。換句話說，如果想將思域兩廂版整車秒變Type R，需要在原車價(jià)格的基礎(chǔ)上再花費(fèi)大概十萬元，但這恐怕要比Type R高達(dá)六十余萬元的整車售價(jià)便宜了小四十萬元。

聽我說了這么多，大家還在為思域Type R高昂的售價(jià)而發(fā)愁嗎？相信不少車迷更加期待國(guó)產(chǎn)兩廂思域的上市了，畢竟“本田”、“兩廂”、“Type R”這些元素，都會(huì)讓新一代年輕消費(fèi)者為此著迷，會(huì)心甘情愿的買單。更重要的是，其與Type R的“同宗同源”也會(huì)讓不少車迷為之瘋狂，所以個(gè)人認(rèn)為，兩廂思域的前景大可不必?fù)?dān)心，成為“爆款”只是時(shí)間問題。