2020年1月9日，由網(wǎng)上車市主辦、聯(lián)合上海交通大學(xué)汽車工程研究院等國內(nèi)知名院校、機構(gòu)，并邀請國內(nèi)一線車企開啟的“第二屆汽車技術(shù)品牌（中國）高峰論壇暨海口新能源及智能網(wǎng)聯(lián)研討會”順利召開?；顒悠陂g，長城汽車副總裁傅小康接受了網(wǎng)上車市的采訪，以下為采訪實錄。

網(wǎng)上車市：您認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與普通用戶的日常用車，有哪些關(guān)系？

傅小康：我認(rèn)為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車與普通用戶日常用車的聯(lián)系已非常緊密，隨著技術(shù)的進(jìn)步，很多智能網(wǎng)聯(lián)科技已經(jīng)應(yīng)用到汽車產(chǎn)品中。長城汽車的用戶對智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是有積極認(rèn)知的，認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種趨勢，是更智能車的一種表現(xiàn)。

長城汽車目前推出的多款車型均擁有先進(jìn)豐富的智能網(wǎng)聯(lián)科技配置，為普通用戶日常使用提供了諸多便利。如定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV的哈弗F7從設(shè)計制造之初就貫徹了“37.2℃科技”的理念，科技配備上注重卓越用戶體驗感的打造，智能語音識別率達(dá)97%，集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等智能安全輔助功能；網(wǎng)紅皮卡長城炮搭載了L2級別自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)輔助駕駛、環(huán)境感知、規(guī)劃決策等功能；歐拉iQ標(biāo)配9英寸觸摸屏，集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife 車機互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多項功能，并且支持語音操控；WEY 2020款VV6在智能網(wǎng)聯(lián)方面增加了后方碰撞預(yù)警、緊急車道保持、智能激光大燈、基于人臉識別的疲勞監(jiān)測技術(shù)等配置。

網(wǎng)上車市：您認(rèn)為當(dāng)下中國汽車用戶需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？

傅小康：立足行業(yè)發(fā)展趨勢和消費者用車需求，我認(rèn)為，當(dāng)下中國汽車用戶需要集結(jié)了智能安全、智能操控、智能信息娛樂和人機交互等多功能配置的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。比如安全用車是永恒的話題，很多智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用大大提高了用戶的駕駛安全性。

包括盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、疲勞監(jiān)測等警示類配置，360°全景影像等輔助類配置和主動制動預(yù)防類配置，這些更加智能的汽車配置遇到事故時反應(yīng)速度遠(yuǎn)高于人腦反應(yīng)，一定程度下能減輕安全事故帶來的損失，給消費者帶來更全面的安全感。

智能實時導(dǎo)航這類實用性強的配置提升了消費者的實際用車體驗，車機導(dǎo)航會像手機導(dǎo)航那樣聰明，可以聯(lián)網(wǎng)，實時導(dǎo)航，實時顯示路況、道路擁堵情況，為車主智能規(guī)劃路線等。智能互聯(lián)娛樂可以為年輕消費者提供更好的用車娛樂體驗，尤其是年輕的90后群體，他們可以在車內(nèi)上網(wǎng)瀏覽資訊、查詢附近游玩地點。

網(wǎng)上車市：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是否是中國汽車產(chǎn)業(yè)逆襲之路？

傅小康：汽車“新四化”的浪潮下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表著未來汽車產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)制高點，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車確實為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了重大機遇。從國家戰(zhàn)略層面，新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車也被列為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重中之重。我們要做的就是順應(yīng)趨勢、搶抓機遇。

智能網(wǎng)聯(lián)外，我們還需要聚焦汽車“新四化”中的清潔化、共享化，促進(jìn)汽車“新四化”的協(xié)同發(fā)展。因為電動化、智能化作為汽車未來的兩大方向，二者是互相融合、互相補充的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的很多功能均依賴于動力系統(tǒng)的電動化。唯有著力推動汽車“新四化”協(xié)同發(fā)展，在激烈的全球競爭中我們才有“彎道超車”的機會。

網(wǎng)上車市：從哈弗F系開始，長城汽車正在大規(guī)模普及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用，您覺得長城汽車目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比其他品牌最大的優(yōu)勢是什么？

傅小康：長城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比其他品牌最大的優(yōu)勢是，持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)等“新四化”領(lǐng)域積累了雄厚技術(shù)優(yōu)勢，并將最新科技成果快速應(yīng)用于新產(chǎn)品上，推出多種智能網(wǎng)聯(lián)配置車型，著力貼合消費者需求。如年輕動感的哈弗F系產(chǎn)品迭代提速，2020款哈弗F7增配了L2級自動駕駛，2020款哈弗F5首次搭載Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。WEY品牌也打造智能安全技術(shù)為核心的Collie技術(shù)品牌，旗下多款車型也搭載了Collie全維智能安全系統(tǒng)。

在體系能力建設(shè)上，長城汽車也具有很強優(yōu)勢，目前我們打造了從整車到零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈條，并剝離旗下零部件公司從業(yè)務(wù)管控變成投資管控，實現(xiàn)旗下四大品牌獨立運營，同時構(gòu)建了完善的研、產(chǎn)、銷、供全球化布局，抗風(fēng)險能力很強。

網(wǎng)上車市：智能網(wǎng)聯(lián)化是目前汽車廠商重點布局的領(lǐng)域，可謂是競爭激烈。您覺得長城汽車未來要想取勝，針對智能網(wǎng)聯(lián)要做到哪幾點？

傅小康：我認(rèn)為，要在激烈的競爭中突圍，在智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)領(lǐng)域還是應(yīng)做到，立足市場和用戶需求，深研發(fā)、早應(yīng)用。長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局一直走在行業(yè)前列，技術(shù)研發(fā)布局長達(dá)10年之久。2019年長城汽車發(fā)布了“GTO”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，并制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計劃，將攜手合作伙伴打造出行機器人。未來長城汽車還會陸續(xù)發(fā)布“智能安全戰(zhàn)略”、“智能駕駛戰(zhàn)略”。

同時要強調(diào)的是，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化作為產(chǎn)業(yè)趨勢之一并非孤立發(fā)展的，汽車“新四化”之間相互賦能、需同步發(fā)展，是車企要整體武裝的技術(shù)硬實力。長城汽車在新四化方面確立了“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化、共享化”的“新四化”理念，各技術(shù)領(lǐng)域相互支撐發(fā)展。

2019年，長城汽車在“新四化“領(lǐng)域碩果累累。6月，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)正式發(fā)布包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”動力總成技術(shù)產(chǎn)品；7月，長城汽車聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機器人新時代；9月，長城汽車旗下零部件公司蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器亮相法蘭克福，向世界展示長城汽車一系列技術(shù)創(chuàng)新成果。未來，長城汽車將持續(xù)深耕“新四化”，在研發(fā)中投入300億元，從而保證旗下產(chǎn)品以及在汽車“新四化”領(lǐng)域的競爭力。

網(wǎng)上車市：在新能源領(lǐng)域，長城汽車也開始了相應(yīng)布局，您覺得新能源車型相比傳統(tǒng)的燃油車型，在與智能網(wǎng)聯(lián)相結(jié)合時是否更具優(yōu)勢？

傅小康：清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”之間相互賦能、疊加演進(jìn)，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。我認(rèn)為一定程度上，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相結(jié)合確實具有一定的環(huán)保優(yōu)勢。在新能源汽車方面，長城汽車也已同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的策劃。公司已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺的插電式混動車型和基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1，未來還將推出48V混動平臺和基于專屬平臺的燃料電池車型，并在相關(guān)平臺衍生出更多車型。公司推出的新能源車型均與新興智能網(wǎng)聯(lián)科技做了很好地結(jié)合，如依托于WEY品牌Pi4智能插電混動平臺進(jìn)行設(shè)計制造的VV7 PHEV&VV7 GT PHEV搭載了Collie全維智能安全系統(tǒng)，涵蓋情緒/表情識別在內(nèi)的3項全球領(lǐng)先技術(shù)，低速移動物體檢測、人臉識別在內(nèi)的15項中國領(lǐng)先技術(shù)，以及MEB低速緊急制動、ESP 9.3在內(nèi)的25項同級領(lǐng)先的智能安全技術(shù)，共計43項智能安全配置，從行人、乘員以及駕駛員三方出發(fā)，為消費者帶來全維度的智能安全守護(hù)。

不過站在全球化角度，長城汽車認(rèn)為汽車清潔化一定是多種能力、多種動力形式的存在，智能網(wǎng)聯(lián)無論是與傳統(tǒng)燃油車還是新能源車結(jié)合，歸結(jié)到是解決人、車、環(huán)境三者之間的關(guān)系，為用戶提供更好的出行服務(wù)。