凱迪拉克從來都是尊貴的象征，在SLS賽威身上，同樣突破了豪華商務(wù)轎車所遵循的固有標(biāo)準(zhǔn)，而將駕駛與乘坐完美結(jié)合，北極星發(fā)動(dòng)機(jī)配備智能手自動(dòng)一體6檔變速箱，使凱迪拉克SLS賽威成為一款真正意義上的性能之車，這同樣是它的擁有者所追求的豪邁磅礴之感。

凱迪拉克SLS賽威的旗艦版搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6升 V8 D-VVT 32閥門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用90°夾角V型8缸汽缸體，輕量化全鋁合金構(gòu)造，DOHC每汽缸4汽門設(shè)計(jì)，VVT連續(xù)可變汽門正時(shí)系統(tǒng)，ETC電子節(jié)氣閥門控制，32位微電腦ECM引擎控制模塊，SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等一系列高科技設(shè)置，其最大輸出功率為239kw（320馬力）/3200rpm，并可在4400轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出427牛頓米的最大扭矩，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，搭配6速手自動(dòng)一體變速箱，0-100km/h加速只要6.8秒，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力，混合工況油耗卻只有13.8L而已?？梢姴捎酶呖萍己?，能使最低的耗費(fèi)。得到性能最大提升。其獨(dú)有的“Limphome”發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)可自動(dòng)感知過熱狀態(tài)，自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，用于壓縮充足的空氣以保持冷卻，使車輛在無冷卻液的情況下，仍可繼續(xù)行駛80公里。 北極星V8引擎由鋁合金壓鑄而成，2000年后，通用為了降低鋁合金在成形過程出現(xiàn)氣孔，采用了一種新的高壓鑄造工藝，改善了性能。在2000年以前，北極星引擎壓縮比為10.3:1，到了2000年后改成了10:1。每缸雙凸輪軸、四個(gè)氣門、凸輪軸采取鏈條傳動(dòng)，北極星引擎的進(jìn)氣歧管是熱塑尼龍66制成，它能夠在冷卻進(jìn)氣的同時(shí)卻不會(huì)收到發(fā)動(dòng)機(jī)傳過來的熱量的影響，從而保持良好的工作狀況。北極星采用通用的SFI（sequential fuel injection）燃油順序式噴射方式進(jìn)入氣缸，進(jìn)排氣凸輪的位置由感應(yīng)器進(jìn)行控制，以便精確地配合氣缸氣體的進(jìn)進(jìn)出出。(編輯：韓威)