累計銷量破百萬輛、豪華車市場占有率提升、經(jīng)銷商利潤高庫存系數(shù)低……雷克薩斯今年在華發(fā)展與市場環(huán)境大相徑庭，很難從它身上看出中國車市仍處在下行階段，更不用說雷克薩斯還是一個純進口品牌。

雷克薩斯前8個月累計銷量已經(jīng)達到12.68萬輛。不少人就產(chǎn)生了疑問，憑什么雷克薩斯能在這種環(huán)境下逆勢增長？產(chǎn)品力領(lǐng)先固然是一部分，但雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁對網(wǎng)上車市表示，雷克薩斯在產(chǎn)品、服務(wù)、運營、品牌等方面協(xié)同發(fā)展，所有的努力才促成了現(xiàn)有的銷量成績。

1、新RX增七座版 產(chǎn)品陣容更加完備

雷克薩斯的精準(zhǔn)營銷與對用戶的高關(guān)懷度為其贏得了更多的市場認(rèn)可度，但這一切都是建立在雷克薩斯擁有強競爭力的車型上。目前雷克薩斯在華推出包括11大系列的19款車型，其中就包括了剛剛上市的新RX及全新RX 450hL加長版（下文統(tǒng)稱“新RX”）。

RX對于中國用戶來說是個“老朋友”了，自2006年上市至今已經(jīng)有13個年頭，期間每一次改款升級都傾聽了中國用戶的需求，也讓該車成為了雷克薩斯在華主力銷售車型之一，大竹仁也率先跟我們介紹起這款產(chǎn)品。

新RX在領(lǐng)先科技、駕駛質(zhì)感、設(shè)計細(xì)節(jié)等方面全面進化，在時刻互聯(lián)的移動時代，進一步打通不同場景下的互聯(lián)互通，全方位呵護消費者出行。而首次在中國市場推出的全新RX 450hL 6座和7座車型，也是雷克薩斯深刻洞察中國市場需求的誠意之作。它開創(chuàng)了雷克薩斯在這一細(xì)分市場的新格局，進一步豐富了中國用戶對商旅和家庭出行的多重選擇。

毋庸置疑，新RX車型的上市會進一步鞏固雷克薩斯在中大型豪華SUV市場中的地位，豐富了中國用戶在商旅和家庭出行時的多樣化選擇，同時，也能擴大雷克薩斯用戶群體。

除了新RX以外，在今年4月展出的全新LM也即將上市。在該車發(fā)布后，有部分用戶曾表示全新LM只是豪華版的埃爾法，而大竹仁對此有新的見解。“埃爾法針對的是高端用戶群，但他們還是希望有更加高端的產(chǎn)品推出，為了這些顧客人群，全新LM應(yīng)運而生。雷克薩斯希望全新LM能夠帶給用戶更加豪華的出行體驗，并且推出了4座版車型，這也是跟埃爾法相比最大的亮點。”

2、站在百萬臺新起點 提供高品質(zhì)服務(wù)

今年6月11日，歷經(jīng)14年扎實耕耘，雷克薩斯在華累計銷量成功突破百萬臺，這代表了中國用戶對于雷克薩斯品牌的高度認(rèn)可。在談及這項成就時，大竹仁表示，雷克薩斯達成百萬臺銷量只是告一段落，是一個里程碑，只是一個數(shù)字，雷克薩斯更關(guān)注的是每一位用戶的體驗。

相比于銷量數(shù)字的增長，雷克薩斯更看重用戶對于品牌的服務(wù)滿意度。如果消費者不認(rèn)可雷克薩斯的服務(wù)，那么即便銷量增長，對于品牌長期的發(fā)展也是毫無意義的。

一個企業(yè)想要做大做強，服務(wù)好客戶十分關(guān)鍵。通過對客戶的關(guān)懷，以此產(chǎn)生好口碑，并逐步提高品牌形象，這能夠吸引越多的用戶關(guān)注和購買，形成良性循環(huán)。以銷量取勝只是暫時的，單純追求賬面上的銷量數(shù)字，而不關(guān)心服務(wù)的質(zhì)量，體驗不好，客戶會慢慢流失。唯有把產(chǎn)品和服務(wù)做好，才能讓企業(yè)在復(fù)雜多變的汽車市場上屹立不倒。

雷克薩斯在“顧客第一、經(jīng)銷商第二、廠家第三”的理念下，以先進的全混動科技和以心至誠的待客之道為核心，持續(xù)強化品牌影響力。無論外部環(huán)境怎樣變化，雷克薩斯始終以客戶需求為出發(fā)點，以當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品需求量為導(dǎo)向，專注于匠心品質(zhì)、以心至誠的待客之道等核心競爭力的提升，在起伏多變的市場中，實現(xiàn)穩(wěn)健、高質(zhì)量的發(fā)展。

入華14年的時間里，雷克薩斯放棄偏重追求銷量、追求速度，換來了扎實的營銷體系，為其今后的發(fā)展留下了大空間。對于雷克薩斯來講，銷售的質(zhì)量比數(shù)量更加重要。

3、吸引更多年輕用戶 大力推廣智·混動產(chǎn)品

從雷克薩斯近兩年在華推出的產(chǎn)品就能看出，吸引更多年輕用戶是雷克薩斯發(fā)展的方向，無論是全新ES、UX還是新RX，都以一種更加年輕、運動的風(fēng)格去面對市場。大竹仁對此表示，雷克薩斯消費者在美國市場的平均年齡為50歲，而在中國市場是35歲左右，表明有很多國內(nèi)年輕人選擇了雷克薩斯。因此，雷克薩斯也對這類人群進行詳細(xì)調(diào)研，將他們的意見帶到產(chǎn)品設(shè)計當(dāng)中。

除了產(chǎn)品本身以外，雷克薩斯在購車方面，針對年輕人專門推出了特別的銷售政策和金融政策，讓他們能夠輕松購車。當(dāng)然，并不是說雷克薩斯的產(chǎn)品只針對年輕用戶，而是希望滿足各個年齡層的消費需求。

當(dāng)年輕用戶增多后，他們對于車型的新技術(shù)會更加感興趣并且認(rèn)可，這也有利于雷克薩斯進一步推廣旗下智·混動車型。大竹仁介紹道，今年1-8月雷克薩斯在華累計銷量達126,854臺，同比增長24.9%；其中智·混動車型的累計銷量達42,466臺，同比增長33.5%，銷量占比達到了34%左右，并且在中國市場的認(rèn)知度越來越高。

大竹仁回憶道在2015年，中國市場很多消費者對于混動車型認(rèn)知度很低，甚至有用戶詢問油電混動車型怎么充電。但是現(xiàn)在就完全不一樣了，中國用戶已經(jīng)很好地了解混動車型，以及它的優(yōu)勢所在。

今后國家政策會進一步推進新能源車型的發(fā)展，雷克薩斯未來也會進一步擴大混動車型的產(chǎn)品陣容，為消費者提供更豐富的車型選擇。