2019年7月23日，北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）為加強雙方長期戰(zhàn)略合作，投資戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。值得注意的是，7月24日也就是明天，戴姆勒集團將發(fā)布2019年Q2財報。

據(jù)彭博社報道，北汽集團此次收購得到了北京市政府的支持，共付出25億歐元（約人民幣192億元）。從收購成本看，北汽集團此次收購的成本遠低于去年吉利董事長李書福收購戴姆勒9.69%股權時的價格（吉利收購時股價在70歐元/股左右，北汽此次收購價僅47歐元/股）?；蛟S是受此次收購利好，截止發(fā)稿前，戴姆勒股價較周一上漲超過4.5個百分點。

此次收購表明，北汽集團、戴姆勒集團充分認可雙方過去長期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。此次收購符合北汽集團與戴姆勒的長期合作，符合雙方發(fā)展的戰(zhàn)略需求。此次雙方合作的進一步深化，意味著北汽集團在國際舞臺上將扮演更重要的角色，而與此同時，戴姆勒也將在深度變革的中國汽車市場獲得更多戰(zhàn)略支持。

雙方長期戰(zhàn)略合作

過去14年，北汽集團、戴姆勒集團、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司三方投資（51.00:10.34:38.66）的北京奔馳汽車有限公司實現(xiàn)了高質量快速發(fā)展。

2005年8月8日北京奔馳正式成立，同年12月份下線首輛國產(chǎn)E級轎車。2016年11月17日，北京奔馳實現(xiàn)了100萬輛的突破，用不到11年的時間刷新了豪華品牌國產(chǎn)100萬輛新車的新紀錄。2018年11月21日，僅僅兩年時間，北京奔馳又達到了200萬輛新車下線的新高度。

目前，北京奔馳已經(jīng)成為戴姆勒全球產(chǎn)能最大、綜合性最強的乘用車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)了MFA（前驅）、MRA（后驅）、電動車以及發(fā)動機、動力電池的本地化生產(chǎn)。與此同時，北京奔馳還是戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心、戴姆勒公司首個海外梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動機制造工廠與原型車工廠。車型方面，北京奔馳已推出E級長軸距、C級、GLC長軸距、GLA、A級長軸距5款車型，后續(xù)EQC、EQA、EQB等多款車型也將陸續(xù)投產(chǎn)。

2018年北京奔馳累計銷量達到48.5萬輛，位居行業(yè)第二名。2019年，北京奔馳繼續(xù)保持著強勁的市場競爭力，上半年實現(xiàn)了28.2萬輛的新車銷量，同比大幅增長11.9%，遠高于行業(yè)同期5%左右的市場增速。值得一提的是，近30萬輛的銷售規(guī)模也讓北京奔馳成為國內乘用車企銷量TOP 15中唯一一家豪華汽車制造商。

收購符合雙方利益

基于互信互利原則，在企業(yè)經(jīng)營層面，北汽集團與戴姆勒集團進行了深度戰(zhàn)略合作。

2012年，北汽集團控股的北汽福田汽車股份有限公司（簡稱“北汽福田”）與戴姆勒成立合資企業(yè)，生產(chǎn)中重型卡車。

2016年3月，北汽集團收購福建奔馳汽車有限公司（簡稱“福建奔馳”）35%的股份，成為戴姆勒輕型汽車香港有限公司后第二大股東。

2013年，戴姆勒斥資收購北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份，并自此成為北京汽車董事會成員，目前持股比例為9.55%。

2018年，北京奔馳收購北汽集團位于北京順義的一座工廠。同年，戴姆勒收購北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”）部分股份，目前戴姆勒持北汽藍谷3.01%的股份。

對于此次北汽集團收購戴姆勒集團股份，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史，業(yè)績卓著。通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關系，也一直是北汽集團的意愿。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)同及支持。北汽集團與戴姆勒的合作伙伴關系是中德合作的絕佳范例，也是兩國公司間合作的典范。我們期待能夠與戴姆勒一道，延續(xù)一直以來合作的成功。”

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola Kä llenius）表示。“我們很高興我們的長期合作伙伴北汽集團現(xiàn)在成為戴姆勒的長期投資者。此舉強化了雙方成功的合作伙伴關系，表明了北汽集團對我們公司戰(zhàn)略和未來潛力的信任。中國市場不僅在銷售方面、而且在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)領域都是我們現(xiàn)在及未來成功至關重要的支柱。”