對性能車品牌不太關注的朋友可能對Polestar（中文名稱：極星）可能不太熟悉，其實長久以來Polestar都是沃爾沃的高性能部門，如同奔馳的AMG、寶馬的M Performance、奧迪的RS一樣，而往后沃爾沃賦予了Polestar更多的使命，Polestar正式獨立成為一個子品牌，專注于高性能電氣化汽車。目前品牌旗下共發(fā)布了兩款車型，Polestar 1和Polestar 2。Polestar 1是成為獨立品牌后的第一款車型，是一臺插電混動的轎跑車型；Polestar 2則是一款電動轎跑車型。從純燃油車到電氣化汽車，從品牌的性能車研發(fā)部門到獨立品牌 ，步子邁得雖然大，但不變的是對于性能和設計的執(zhí)著。今天我們就跟隨Polestar背后的設計師和研發(fā)部門，來看看他們對于性能和美學有著一種什么樣的平衡。

首先還是來介紹一下車輛的基本情況，Polestar 2已于今年4月份正式上市，共推出了兩款配置車型，售價區(qū)間覆蓋至29.80-46.00萬元，預計明年上半年能實現新車交付；而Polestar 1則預計于今年9月份正式上市，預售價為145萬元，目前新車已經進入量產倒計時階段，將在Polestar成都工廠實現量產化。兩款車型都已經亮相有一段時間了，從設計上來說還是有著極高的相似度，但無論從售價還是預計交付時間看,Polestar2離我們這些普通消費者還是更近一些，換句話說更現實一點。所以今天還是把重點放在Polestar 2上，來談談這臺努力就有可能能擁有的車型。（由于此次實拍車型沒有接通電源，存在一些細節(jié)功能無法展示）

相信熟悉沃爾沃的朋友，對其極簡以及低調的設計風格一定不陌生，沃爾沃S60 Polestar就是一個典型的扮豬吃老虎的車型，同樣的這種低調風格也流傳到了Polestar 系列車型上，雖然作為高性能車型，不過家族標志性的設計是不會變的，標志性的雷神之錘前燈組依舊保留了下來，配合較為方正的前臉和依舊保留的進氣格柵，第一眼依舊是沃爾沃熟悉的感覺，但大尺寸輪圈和Brembo前四活塞制動系統(tǒng)則標志著它高性能的身份。

非要對外觀做一個總結的話，Polestar 2給人的感覺的就是低調，低調到到你毫不會覺得它是一臺馬力超過4百匹的性能車，但種簡潔風格又讓人覺得十分舒服，說真的，我不太喜歡那些為了設計而設計的車型，夸張的線條和各種運動組件，帶來的只有浮夸。從S60 Polestar到Polestar 1和2，極星很好的平衡了性能和美學。