引言

在即將到來(lái)的5G時(shí)代，汽車將與5G產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)？上汽通用五菱新寶駿，作為5G汽車智能網(wǎng)聯(lián)方案探索的引領(lǐng)者，或許將率先插上5G的翅膀，為消費(fèi)者的出行帶來(lái)超出想象的改變。

在7月11日，上汽通用五菱寶駿第2025萬(wàn)輛整車正式下線，這標(biāo)志著上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)第一家產(chǎn)銷累計(jì)突破兩千萬(wàn)輛的自主汽車企業(yè)。而時(shí)間退回到四月份，新寶駿品牌剛剛正式發(fā)布，全新的鉆石標(biāo)奪目璀璨，并發(fā)布了旗下首款車型新寶駿RS-5。就如同上汽通用五菱寶駿一直強(qiáng)調(diào)的，“新寶駿不是新的寶駿”，站在2000萬(wàn)輛的臺(tái)階上，站在汽車升級(jí)消費(fèi)的新階段，新寶駿承載著企業(yè)偉大征程的決心，而支撐新品牌大跨步向前的魂就在于 “智能網(wǎng)聯(lián)”這一核心基因。

飲下頭啖湯，新寶駿率先探索5G公開(kāi)道路測(cè)試

5G是當(dāng)前世界科技發(fā)展的重要趨勢(shì)，目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入商用化程度，并且將在不久的未來(lái)進(jìn)行全民普及。可以預(yù)見(jiàn)，這將對(duì)人們的生活產(chǎn)生巨大的改變，而以網(wǎng)聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛為主流趨勢(shì)的汽車圈，其生態(tài)也將產(chǎn)生顛覆性的影響。

在7月12日柳州舉行的 “創(chuàng)造出行新生活-汽車+5G 智能互聯(lián)”高峰論壇上，其重頭戲之一就是，上汽通用五菱在大會(huì)上獲頒智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，正式啟用全球首條四位一體的公開(kāi)測(cè)試道路。這四位一體的公開(kāi)測(cè)試道路相當(dāng)牛掰，是上汽通用五菱聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、華為、馭勢(shì)科技及廣西政府所建成，是全球首條同時(shí)具備5G、V2X（vehicle to everything，即車與人、車、路、云端等的交互）、遠(yuǎn)程駕控、無(wú)人駕駛四位一體的公開(kāi)測(cè)試道路，目前已經(jīng)完成9個(gè)5G基站的布局。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)置于公開(kāi)測(cè)試道路的5G基站群，新寶駿品牌由此成為首批針對(duì)5G環(huán)境開(kāi)展公開(kāi)道路實(shí)驗(yàn)的汽車品牌之一。

5G與汽車之間會(huì)產(chǎn)生如何的化學(xué)反映？5G時(shí)代有著極快的速率， 甚至百倍于4G；同時(shí)有著巨大的連接量，單位時(shí)間內(nèi)每平方公里能實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)設(shè)備的互聯(lián)；此外它只有毫秒級(jí)的延時(shí)，相當(dāng)于4G的1/50。這些都是促進(jìn)汽車企業(yè)從單純的出行產(chǎn)品制造商向產(chǎn)品和出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變；汽車產(chǎn)品的工具屬性將慢慢淡化，開(kāi)始以人為中心。也就是說(shuō)，在5G時(shí)代，汽車將創(chuàng)造出行新生活，這也正是新寶駿品牌未來(lái)的規(guī)劃發(fā)展方向，其在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積極進(jìn)行前瞻性布局并落地應(yīng)用，為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了新的實(shí)踐。

與博世深度合作 不斷擴(kuò)展自動(dòng)駕駛場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)

圍繞著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛，新寶駿在這方面已經(jīng)做出了非常多的工作。而在分論壇中，新寶駿及其核心供應(yīng)合作商博世、博泰等等一同為媒體展示了他們?cè)谶@些方面的深度合作，其結(jié)果令人驚喜和充滿期待。

新寶駿RS-5作為新寶駿品牌首款智能產(chǎn)品，其搭載的L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是這輛車產(chǎn)品力的重要組成部分，也是賣點(diǎn)之一。根據(jù)博世方面的介紹，這一套系統(tǒng)提供的是雷達(dá)+攝像頭數(shù)據(jù)融合冗余方案，確保道路特征識(shí)別更準(zhǔn)確。“冗余“的意思大致可以理解為備選、Plan B。大家知道，當(dāng)前的大部分自動(dòng)駕駛方案在硬件上采取的是單一單目的攝像頭方案，而新寶駿與博世合作的這套系統(tǒng)，在硬件上由第三代多功能/立體攝像頭、第五代毫米波雷達(dá)、第六代超聲波傳感器等等組成，不僅探測(cè)范圍更廣，目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率也更高。

同時(shí)，博世集團(tuán)還攜手新寶駿穩(wěn)步推進(jìn)可量產(chǎn)化自動(dòng)駕駛在中國(guó)的落地。在今年，新寶駿的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)增加了進(jìn)出匝道、收費(fèi)站自動(dòng)降速、十足路口減速提醒、對(duì)向來(lái)車緊急避讓、道路邊緣緊急避讓等等場(chǎng)景。在2020年可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的高速公路輔助HWA、以及遙控泊車輔助RPA，而到2021年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的交通擁堵引導(dǎo)TJP，到2024年則是L4甚至是L5級(jí)別的高速公路引導(dǎo)HWP以及城市自動(dòng)駕駛出租車。自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景更加廣泛，其應(yīng)用的準(zhǔn)確性和可靠性也將持續(xù)得到提升。

手機(jī)即車機(jī) 新寶駿告訴你有多“快”

在此次下線儀式上，新寶駿品牌的兩款重磅車型RM-5、RC-6也正式下線，這兩款即將在9月份上市的車型在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上也將搭載 “新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，將再一次刷新當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)。

這套名為“擎Mobile隨身車聯(lián)網(wǎng)”車載互聯(lián)系統(tǒng)由新寶駿與博泰深度合作開(kāi)發(fā)，提出了“手機(jī)即車機(jī)”的理念，意在打造全面開(kāi)放的用戶使用生態(tài)。這算是歷史上第一次沒(méi)有“車機(jī)”的車聯(lián)網(wǎng)，不僅將智能汽車裝入你的口袋，同時(shí)將智能手機(jī)能力深嵌入汽車。

“世上武功，唯快不破”，快速是提升車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的核心要素。當(dāng)前的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或多或少存在著很多不友好因素，比如每次語(yǔ)音之前必須有喚醒詞匯，說(shuō)話語(yǔ)速不能過(guò)快、說(shuō)話聲音必須大、必須等待系統(tǒng)說(shuō)完一句完整的話不能插話打斷等等，這些束縛都令每個(gè)車主頭大，而這套擎AI2.0系統(tǒng)一一進(jìn)行了大幅的改善。

此次論壇上，博泰也在新車型RM-5上進(jìn)行了這套系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)演示，其反應(yīng)之快速與聰明令在場(chǎng)媒體歡呼。比如說(shuō)，在大多數(shù)應(yīng)用中已經(jīng)取消了語(yǔ)音喚醒詞，不需要每每以小X為語(yǔ)音開(kāi)頭，大大提升了溝通效率；比如說(shuō)通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行導(dǎo)航，竟然在一分鐘之內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)20次的操作，無(wú)論是橫向與主流AI開(kāi)發(fā)商的產(chǎn)品，或者豪華車的車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)比，這套系統(tǒng)都有著秒殺級(jí)的優(yōu)勢(shì)。

此次演示是在4G的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之下操作，已經(jīng)有著驚艷的表現(xiàn)，而這一創(chuàng)新技術(shù)將隨著5G通信技術(shù)商用化變得更加強(qiáng)大。它有望通過(guò)手機(jī)硬件的快速迭代實(shí)現(xiàn)首例5G車聯(lián)網(wǎng)的誕生。通過(guò)將博泰OS云裝到用戶的手機(jī)上，擎Mobile基于手機(jī)算力打造，無(wú)需繁復(fù)的硬件，只需配備基礎(chǔ)硬件和流量功能，連上手機(jī)即可使用。

此次論壇上，新寶駿品牌算是使出了各式大招，全面展現(xiàn)了新品牌在智能網(wǎng)聯(lián)方面的最新科技與強(qiáng)大實(shí)力，新寶駿的“新”，新的實(shí)實(shí)在在，新的干貨滿滿。隨著5G時(shí)代的到來(lái)，新寶駿5G智能網(wǎng)聯(lián)探索方案的產(chǎn)品也將逐一落地，可以說(shuō)“智能網(wǎng)聯(lián)”已經(jīng)成為新寶駿品牌不可磨滅的品牌基因，并將助其馭勢(shì)翱翔！