之前普拉多上市前關(guān)于分時(shí)四驅(qū)的討論不絕于耳，很多人都覺(jué)得普拉多會(huì)搭載豐田版的“超選四驅(qū)”，可惜上市后并不是。所以，超選四驅(qū)，這個(gè)詞便又大頻率的出現(xiàn)在我們面前。

要說(shuō)三菱帕杰羅，了解的人肯定都知道，其最重要的就是超選四驅(qū)系統(tǒng)，這不僅是三菱帕杰羅的最大賣點(diǎn)，更是它歷經(jīng)多年還能如此受關(guān)注的主要原因，那么，到底什么是超選四驅(qū)呢？

超選四驅(qū)，是指車輛在低速狀態(tài)下可以隨意的切換兩驅(qū)與四驅(qū)，這樣有人可能會(huì)問(wèn)了，這不是和分時(shí)四驅(qū)一樣嗎？但事實(shí)并非如此。分時(shí)四驅(qū)正常情況下只能用兩驅(qū)行駛，只有遇到比較惡劣的路況才能轉(zhuǎn)為使用四驅(qū)，而且不能長(zhǎng)時(shí)間使用，需要在停止的狀態(tài)下才能掛上四驅(qū)。而超選四驅(qū)呢，只要是在低速行駛，你隨時(shí)都可以進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。

超選四驅(qū)的本質(zhì)是一套全時(shí)四驅(qū)，但是又能單獨(dú)切換為類似分時(shí)四驅(qū)的2WD兩驅(qū)形式以增加經(jīng)濟(jì)性。

它在高速四驅(qū)4H擋時(shí)，中央差速器是可以隨時(shí)調(diào)節(jié)前后扭力分配的，更具主動(dòng)性，并以此延伸出ASTC主動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)。

對(duì)于智能四驅(qū)而言，機(jī)械性的超選四驅(qū)更加可靠，且更能領(lǐng)會(huì)駕駛者的操控意圖，雖然其表現(xiàn)形式更接近智能四驅(qū)，但實(shí)則超選四驅(qū)是一款更懂駕駛者、更省心省力、更懂越野的分時(shí)四驅(qū)。

令人遺憾的是，超選四驅(qū)僅是三菱的“專利”，目前僅有三菱L200/Triton皮卡采用這種四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)皮卡用戶表示好生羨慕，并期待三菱L200皮卡能夠引入國(guó)內(nèi)。