非主流青年的性格之選 起亞KX5和雪佛蘭探界者誰(shuí)更值？
有人說(shuō)衣服是人類的第二層皮膚，它代表著一個(gè)人的品味和格調(diào)，汽車從某種程度上也和衣服一樣，有其特殊的附加屬性，當(dāng)大多數(shù)人開相同款式的汽車行走在大街上，總有一些人走在流行的邊緣，獨(dú)辟蹊徑，瘋狂試探出一條別人沒走過(guò)的悠然小道。今天推薦的這兩款緊湊型SUV——起亞KX5和雪佛蘭探界者就適合那些注重顏值又敢于嘗鮮的“非主流”青年。
同為通用旗下的孿生兄弟，雪佛蘭探界者在國(guó)內(nèi)卻遠(yuǎn)沒有別克昂科威的知名度高，但這并不影響探界者在北美市場(chǎng)的熱賣。而在中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槠淠贻p化的設(shè)計(jì)，市場(chǎng)認(rèn)知和占有率也在節(jié)節(jié)攀升。與探界者有著相似境況的起亞KX5，其同胞車型途勝在國(guó)內(nèi)更是有著超高的人氣，該車在某種程度上甚至已經(jīng)成為了韓系車品牌好、實(shí)用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的形象代表。全新起亞KX5能否步探界者后塵，打破德系和日系SUV一統(tǒng)江山的局面，不妨讓我們放在一起研究一番。
現(xiàn)款雪佛蘭探界者共推出了兩款動(dòng)力車型，分別是采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的535T系列和采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的550T系列，其中550T系列的市場(chǎng)售價(jià)在22.59萬(wàn)到24.99萬(wàn)元之間，遠(yuǎn)高于起亞KX5的售價(jià)區(qū)間，而售價(jià)在17.49到21.99萬(wàn)元之間的535T系列則與KX5的售價(jià)產(chǎn)生交集。相比之下，同樣推出兩款動(dòng)力車型的起亞KX5的售價(jià)更務(wù)實(shí)，15.48到18.18萬(wàn)元之間的定價(jià)顯然更吸引人。這其中，采用與雪佛蘭探界者535T系列動(dòng)力相當(dāng)?shù)?.6T車型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在16.48到18.18萬(wàn)元之間，動(dòng)價(jià)比上已經(jīng)占得先機(jī)。
| 官方售價(jià)對(duì)比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 售價(jià) | |||
| 起亞KX5 | 15.48-18.18萬(wàn) | |||
| 探界者 | 17.49-24.99萬(wàn) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
外觀對(duì)比：起亞KX5時(shí)尚感更強(qiáng)
起亞的家族設(shè)計(jì)自采用全新元素后早已煥然一新，新一代KX5便是這些車型的代表。采用密集點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，并配合五顆LED光源組合式前大燈，讓前臉霸氣個(gè)性之余，又多了幾分可靠感。這會(huì)繼續(xù)是那些年輕消費(fèi)者的最愛，同時(shí)也可以吸引大批女性消費(fèi)者的青睞。新一代KX5整個(gè)車身線條比過(guò)去也更加簡(jiǎn)潔，合理的尺寸不僅帶了更佳的空間感，也讓整車的比例趨于完美。尾部與前臉高度呼應(yīng)，貫穿式設(shè)計(jì)一氣呵成，又不失精致，尾燈的豪華感也比過(guò)去提升了一大截。
雪佛蘭探界者的設(shè)計(jì)靈感源于上世紀(jì)60年代的科爾維特賽車，不過(guò)如此高調(diào)的設(shè)計(jì)應(yīng)用于一款SUV車型上多少還是有些牽強(qiáng)。相比KX5，探界者的車身會(huì)顯得更加修長(zhǎng)，這從尺寸數(shù)據(jù)上也可以生動(dòng)的體現(xiàn)出來(lái)。探界者的車長(zhǎng)比KX5長(zhǎng)了大約100mm，但車寬卻比KX5略窄一些。探界者的尾部比頭部看起來(lái)要舒服許多，尤其是錯(cuò)落有致的層面設(shè)計(jì)讓人看到了雪佛蘭年輕化的決心。
如果說(shuō)過(guò)去買車，大家普遍不懂車，更多時(shí)候只是看個(gè)外形和售價(jià)，覺得差不多就能選定目標(biāo)，那么現(xiàn)在廠家再寄希望于消費(fèi)者簡(jiǎn)單粗暴地下決定，可能就不那么好使了。你的產(chǎn)品要么特別吸引人，讓人欲罷不能，要么就踏踏實(shí)實(shí)地拿出最大的誠(chéng)意，在消費(fèi)者越來(lái)越理性的當(dāng)下，可以經(jīng)受住隨意貨比三家或N家的重重考驗(yàn)。韓系車和美系車挑戰(zhàn)德日的產(chǎn)品，大多數(shù)時(shí)候其實(shí)靠的就是更強(qiáng)的產(chǎn)品力。那么KX5和探界者，這兩個(gè)韓美車系的代表產(chǎn)品，誰(shuí)的戰(zhàn)斗力更強(qiáng)呢？
起亞KX5在中國(guó)消費(fèi)者很看重的售價(jià)方面占得先機(jī)，得益于韓國(guó)與中國(guó)更近的物理距離，在產(chǎn)品采購(gòu)成本方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，讓整個(gè)韓系車的市場(chǎng)售價(jià)比同級(jí)別的其他國(guó)家產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，所以我們看到了配置相當(dāng)或是更豐富一些的KX5的售價(jià)比探界者更加誘人。
就拿車型和售價(jià)接近的KX5 1.6T兩驅(qū)豪華版和探界者535T兩驅(qū)領(lǐng)界版來(lái)說(shuō)，兩車都配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，但KX5額外還增加了后視鏡電動(dòng)折疊，并且有自動(dòng)開閉功能的LED大燈、全景天窗以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置，這對(duì)于有相應(yīng)需求，比如經(jīng)常經(jīng)過(guò)一些較窄道路的車主，KX5的同配置車型可能就會(huì)顯得更實(shí)惠一些。而在同價(jià)位的探界者上，則只提供了單天窗，且前大燈也只是鹵素。當(dāng)然，在這個(gè)配置上基礎(chǔ)上，起亞KX5還可以選裝有自動(dòng)感應(yīng)功能的電動(dòng)行李廂，并且采用了比探界者更大的18英寸輪圈，車頂行李架也是標(biāo)配，無(wú)論是功能，還是視覺效果，KX5都大大優(yōu)于探界者。
同價(jià)位起亞KX5配置要遠(yuǎn)高于探界者
內(nèi)飾對(duì)比：起亞KX5配置完勝探界者
起亞KX5和雪佛蘭探界者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都堅(jiān)定地走著年輕化的路線，雪佛蘭將自己的這種風(fēng)格命名為飛翼式設(shè)計(jì)，KX5雖然沒有類似的命名，但從造型到色調(diào)運(yùn)用都在賣力地展示著自己的年輕氣質(zhì)，比如它的三幅式方向盤、醒目的紅色縫線、包裹效果極好的運(yùn)動(dòng)座椅，都是它彰顯風(fēng)格的所在。KX5的方向盤下方甚至還可以見到“GT-Line”的標(biāo)識(shí)，這一點(diǎn)在同樣強(qiáng)調(diào)年輕化的探界者身上并沒有展現(xiàn)。
起亞KX5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔和易控，比起堆砌感較強(qiáng)的探界者的中控，起亞KX5顯然功能性更加清晰。而且它10.25英寸的懸浮式大屏看起來(lái)也比探界者的8英寸內(nèi)置顯示屏更顯科技含量，更妙的是，起亞KX5的中控大屏充分考慮了人機(jī)原理，駕駛者的駕駛視野基本保持在目不離路的狀態(tài)就可以獲取大屏中的信息，這比探界者上的不斷低頭，顯然要安全得多。
起亞KX5在駕駛輔助和智能網(wǎng)聯(lián)方面比探界者表現(xiàn)得更有誠(chéng)意。當(dāng)下已經(jīng)被消費(fèi)者越來(lái)越看重的定速巡航、倒車影像、自動(dòng)駐車、下坡輔助等功能都在KX5的1.6T車型上進(jìn)行全系標(biāo)配。探界者雖然將KX5上選裝的側(cè)氣簾進(jìn)行了標(biāo)配，但它并沒有配備車道保持、主動(dòng)剎車、陡坡緩降這些更顯檔次的智能安全配置，這對(duì)于那些要求較高的消費(fèi)者，很容易就能產(chǎn)生明確的傾向。
| 產(chǎn)品名稱 |
動(dòng)力對(duì)比：起亞KX5動(dòng)力更強(qiáng)勁 探界者上采用的是一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了6擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)在同排量車型中相當(dāng)突出。起亞KX5則搭載了一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款平順性和經(jīng)濟(jì)性更好的7擋雙離合變速器。
從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，探界者的加速能力與KX5相比會(huì)稍占上風(fēng)，這也是通用在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域甚至可以媲美奔馳和寶馬的資本。KX5的優(yōu)勢(shì)則表現(xiàn)在起步加速階段，它發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)間會(huì)更早，在原地起步的時(shí)候會(huì)更早爆發(fā)出峰值扭矩，所以輕點(diǎn)油門的情況下，你會(huì)覺得KX5更有勁兒一些。 兩車在燃油經(jīng)濟(jì)性上保持了相近的水準(zhǔn)，美國(guó)車油老虎的形象近些年隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升已經(jīng)得到明顯改善。KX5除了更加省油外，7擋雙離合變速器在換擋的靈敏性和平順性上也要比探界者的6擋變速器出色，這也是起亞KX5在動(dòng)力系統(tǒng)上勝于探界者的另一個(gè)方面。 總結(jié)： “非主流”不代表“廉價(jià)”、“沒有產(chǎn)品力”，通過(guò)KX5與探界者的對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)了KX5很多不為人知的隱藏實(shí)力。在這場(chǎng)顏值、配置、動(dòng)力等的全面PK中，起亞KX5憑借過(guò)人的顏值、豐富的配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了我們的一致認(rèn)可。此外，KX5全系車型享有“整車五年或十萬(wàn)公里”免費(fèi)保修政策，探界者卻僅為整車三年保修。而且在近期國(guó)五、國(guó)六切換的當(dāng)口，新一代KX5上市便全系推出了國(guó)六車型，而本次對(duì)比中售價(jià)偏高的探界者則仍然是國(guó)五排放，誰(shuí)更值得購(gòu)買，其實(shí)已經(jīng)一目了然。
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