眼看“520”情人節(jié)的即將到來，你想好給親愛的另一半送什么禮物了嗎？可能較為常規(guī)的就是鮮艷花束、名牌包包、高檔服飾、珠寶首飾、香水護(hù)膚品等，不過，隨著國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)多樣化和年輕化，以及人均支出標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，你有沒有想過送一份與眾不同的貼心禮物呢？其實(shí)，最好的愛情不是我愛你，而是我陪你，最美的情話不是我等你，而是我一直在你身邊，在滂潑大雨中能夠把她安全送回家，在心情低落的時(shí)候可以帶她兜風(fēng)散心，在她想開闊眼界時(shí)來一場(chǎng)說走就走的旅行，一款具有高安全性的車輛不僅是一份理想的禮物，同時(shí)能夠在路途當(dāng)中給予你和心愛的她全方位的貼心呵護(hù)。

這次要推薦的是廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后推出的第二款TNGA車型——C-HR，這款主打時(shí)尚潮流的SUV在2019年1-4月熱銷17750臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，其中4月銷量更是超過5474臺(tái)，銷量一直在穩(wěn)步攀升，能得到消費(fèi)者的青睞，強(qiáng)大的產(chǎn)品力自然不在話下，有著“潮流新物種”之稱的廣汽豐田C-HR不僅與雷克薩斯UX同源，而且在設(shè)計(jì)、做工、配置等方面展示出領(lǐng)先同級(jí)的高價(jià)值感。值得一提的是，廣汽豐田C-HR在整車安全性方面做到了越級(jí)的表現(xiàn)，高剛性車身搭配全時(shí)響應(yīng)的安全配置，無疑成為了“殺手锏”之一。

正所謂“打鐵必須自身硬”，廣汽豐田C-HR很好的詮釋了這一特征，一個(gè)固若金湯的車架是一切操控和安全性能的基礎(chǔ)，以不惜重本而著稱的豐田TNGA架構(gòu)自然深諳此道。采用全新GOA高強(qiáng)度車身的C-HR，在A柱加強(qiáng)件、側(cè)圍加強(qiáng)件、前立柱內(nèi)板、中立柱加強(qiáng)件等等關(guān)鍵位置都用上了1500兆帕超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材。1500兆帕是什么一個(gè)概念？一般小型和緊湊型SUV所用到的最高強(qiáng)度鋼材都在1200兆帕以內(nèi)，1500兆帕超高強(qiáng)度鋼主要是JEEP等歐美系專業(yè)越野SUV用得比較多。

此外，C-HR車身大比例采用帶鍍層1180兆帕超高強(qiáng)鋼，提升車身強(qiáng)度的同時(shí)，也提升了車身抗腐蝕性能。車身采用590兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)43%，配合以牢固連接縱梁外加強(qiáng)件打造的環(huán)形車架結(jié)構(gòu)，不但讓車身側(cè)圍實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)剛性，而且提升行駛質(zhì)感，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越的操控穩(wěn)定性。

值得一提的是，C-HR全車焊點(diǎn)超過5100個(gè)，多出一般同級(jí)別SUV好幾百個(gè)，有效提高了車身骨架連接剛性，同時(shí)，上部車身使用高剛性結(jié)構(gòu)膠，提高所有面板的連接剛性；底部車身面板連接點(diǎn)處也使用高剛性結(jié)構(gòu)膠，提高所有零部件的連接剛性；側(cè)圍、底盤部位涂膠總長度超過14米，讓整個(gè)車身變得更為穩(wěn)固，強(qiáng)化車輛行駛平穩(wěn)舒適。

當(dāng)然，僅僅是先天條件不足以讓廣汽豐田C-HR在安全性方面獨(dú)當(dāng)一面，玩過網(wǎng)游的朋友都知道，裝備的好壞同樣起到?jīng)Q定性的作用。為此，C-HR在主/被動(dòng)安全配置方面也是十分豐富，甚至是超越了部分豪華品牌的入門SUV，究竟有哪些呢？

首先跟大家說一下數(shù)字，一般緊湊型SUV都裝備多少個(gè)安全氣囊？4個(gè)？頂多6個(gè)對(duì)吧。但C-HR卻很“另類”地裝備了10個(gè)安全氣囊，并首次在副駕駛席搭載同級(jí)車中罕有的座椅座墊氣囊，而且是全系標(biāo)配。連豪華品牌比較少見的后排側(cè)安全氣囊和膝部氣囊，都能在C-HR座艙里面找到，其實(shí)是等同于是把汽車行業(yè)里面車廂內(nèi)的所有安全氣囊種類全部都裝備上了，你覺得誠意足夠嗎？

沒關(guān)系，還有呢！C-HR全系標(biāo)配多項(xiàng)電子輔助主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，配置之豐富遠(yuǎn)超同級(jí)競品。此外，BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和倒車盲點(diǎn)警示系統(tǒng)能夠便于駕駛者留意車輛周圍的環(huán)境。

如果這樣還打動(dòng)不了你心愛的她，接下來將會(huì)是廣汽豐田C-HR的壓軸配置，那就是除入門版外標(biāo)配的TSS智行安全套裝，這是啥系統(tǒng)呢？作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)性技術(shù)，TSS智行安全套裝通過徹底分析“為什么會(huì)發(fā)生事故”以及“什么原因造成了傷亡的發(fā)生”，并借助各種模擬手段、實(shí)車試驗(yàn)開發(fā)應(yīng)對(duì)技術(shù)，確保為更多車主保駕護(hù)航。

主要包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，全面提升行車安全性。根據(jù)調(diào)查：目前搭載“TSS智行安全”的車輛，能夠?qū)⒆肺彩鹿蕼p少約70%，與低速行駛時(shí)輔助駕駛員進(jìn)行判斷的智能駐車?yán)走_(dá)組合使用，追尾事故減少約90%?？v觀同級(jí)別的緊湊型和小型SUV，要么壓根全系車型都不提供這種先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，要么就只有頂配一款車型裝備。

作為一款全球戰(zhàn)略車型，早在2017年，C-HR已經(jīng)在日本、美國及歐洲地區(qū)上市，并且完成了NHTSA、E-NCAP和IIHS的碰撞測(cè)試，NHTSA是美國高速交通安全管理局的縮寫，作為美國政府部門車輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著確保各類車輛必須符合機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求的重要職責(zé)。而E-NCAP是汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，目前發(fā)展至由歐洲多國政府及多個(gè)機(jī)構(gòu)共同組成。至于IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。

在NHTSA碰撞測(cè)試中，碰撞后的C-HR雖然在A柱和車頂位置有著比較明顯的潰縮變形，但均在合理范圍內(nèi)，對(duì)駕駛艙的侵占不算太嚴(yán)重，總體獲得五星的評(píng)價(jià)。在測(cè)試項(xiàng)目更為細(xì)致的E-NCAP下，C-HR在TSS智行安全套裝的幫助下，在安全系統(tǒng)表現(xiàn)方面比較突出，最終得到了總體五星的評(píng)價(jià)。至于美規(guī)版豐田C-HR的IIHS碰撞結(jié)果同樣傲人，以全優(yōu)成績拿下了碰撞細(xì)分項(xiàng)目，獲得了IIHS的“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)。

相比過往千篇一律的520禮物，送上一輛廣汽豐田C-HR無疑讓人覺得新穎特別，在安全性成為許多消費(fèi)者選車重中之重的趨勢(shì)下，有了安全才有一切，廣汽豐田C-HR不僅配備了十個(gè)安全氣囊，并且車身并沒有像大家印象中日系車的薄，而是采用了大量高強(qiáng)度鋼板，還配備了汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以說在安全性這一方面豐田C-HR已經(jīng)的接近完美。相信把這樣一份禮物送給你心愛的她，難道會(huì)不心動(dòng)嗎？