今天，網(wǎng)上車市從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）獲悉：FCA突然宣布中國區(qū)首席運(yùn)營官COO 鄭杰被免職，而FCA并未指出免職的原因，該職務(wù)后續(xù)將由意大利籍高管“Max”接替。

曾帶領(lǐng)Jeep品牌在中國創(chuàng)造連續(xù)28個(gè)月銷量增長奇跡的鄭杰，就這樣“被一紙人事任命調(diào)離”。她傾注了自己最寶貴的十年光陰，在中國打造了一個(gè)抗衡德系、日系產(chǎn)品的Jeep SUV家族。今天鄭杰的離職也許是因?yàn)樗x無反顧地堅(jiān)持到最后... ...用盡一切可能，但終將難以靠一己之力改變產(chǎn)品線匱乏的不對(duì)稱競(jìng)爭(zhēng)局面。

當(dāng)產(chǎn)品力無法適應(yīng)中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，再出色的團(tuán)隊(duì)也會(huì)陷入困境。

苦心經(jīng)營Jeep品牌已超過十年，鄭杰最初在2008年加盟克萊斯勒中國，而2009年便遭遇全球金融危機(jī)給克萊斯勒帶來的巨大打擊處在破產(chǎn)保護(hù)邊緣。而鄭杰所帶領(lǐng)的中國市場(chǎng)和傳播團(tuán)隊(duì)，以“不是所有的吉普都叫Jeep”口號(hào)掀起了全線品牌進(jìn)口車在內(nèi)地市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)回歸，從2010年-2015年成為年復(fù)合增長最快的國際品牌！不僅將Jeep品牌在中國市場(chǎng)美譽(yù)度大幅提高，更是將市場(chǎng)銷量的高增長收入囊中，為北美后續(xù)開發(fā)產(chǎn)品帶來了寶貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵的回流資金。7座SUV大指揮官的引入就是在鄭杰團(tuán)隊(duì)的反復(fù)溝通和博弈中，才獲得的一款來之不易的針對(duì)中國開發(fā)的大7座SUV產(chǎn)品。

十年前，菲克集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)來華考察時(shí)給予鄭杰在中國市場(chǎng)的工作高度肯定：“我們需要像你這樣優(yōu)秀、了解中國市場(chǎng)的人，Jeep要在中國市場(chǎng)有更大的發(fā)展”。2010年10月，鄭杰被升任為克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)克萊斯勒在中國大陸地區(qū)所有營銷運(yùn)營工作。對(duì)Jeep品牌深深的情感和對(duì)中國市場(chǎng)的深刻了解，是鄭杰區(qū)別于其他高管的地方。

可以說，由鄭杰親手帶領(lǐng)的Jeep品牌在中國過去的十年也許是這個(gè)品牌最輝煌的十年。尤其是在成立了廣汽菲克合資公司后，鄭杰帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)了自2015年12月以后連續(xù)28個(gè)月的同比增長，她努力地發(fā)揮融合原有克萊斯勒進(jìn)口經(jīng)銷商與廣汽菲亞特合資經(jīng)銷商渠道的能力，通過Jeep品牌僅有的三款主力國產(chǎn)車型自由俠、自由光、指南者銷量第一次突破20萬臺(tái)。這一數(shù)字是當(dāng)年鄭杰接手克萊斯勒中國業(yè)務(wù)時(shí)的十倍！成為增速最快的合資公司。

今天一個(gè)月的銷量相當(dāng)于當(dāng)年一整年的銷量。以2015年7月為界限，Jeep品牌在中國可以清晰的劃分為國產(chǎn)前和國產(chǎn)后時(shí)代，在銷量上Jeep品牌通過豐富的產(chǎn)品組合和國產(chǎn)化迅速實(shí)現(xiàn)了月銷2萬臺(tái)以上的成績。

2017年1月初菲亞特克萊斯勒集團(tuán)再度宣布：鄭杰加入菲克集團(tuán)全球“執(zhí)行委員會(huì)”——這是中國籍女性高管第一次出現(xiàn)在跨國車企全球執(zhí)委會(huì)席位。鄭杰被任命為菲克集團(tuán)中國區(qū)首席運(yùn)營官（COO），全面負(fù)責(zé)菲克集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)。這份遲到的升職不是褒獎(jiǎng)，更像是給鄭杰布下了更重的任務(wù)，需要她再次拯救Jeep品牌。

然而彼時(shí)，中國市場(chǎng)已經(jīng)是SUV紅海競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)月全新車型都會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)在市場(chǎng)，對(duì)Jeep的SUV市場(chǎng)帶來了極大的沖擊。沒有來自北美研發(fā)的后繼車型導(dǎo)入，亦沒有本土化開發(fā)新車型的授權(quán)。鄭杰仍然選擇堅(jiān)守，選擇與她深愛的Jeep站在一起。但寡不敵眾，何以為繼？

對(duì)中國市場(chǎng)如此輕視，一紙內(nèi)部人士任命恰恰證明了今天的FCA（菲亞特克萊斯勒）是有多么的不了解中國市場(chǎng)。換做另外一個(gè)人，恐怕是再也不敢去碰這攤子了！ 作者 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯