國內(nèi)汽車行業(yè)的頂級論壇“2019中國汽車論壇”正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，其中由網(wǎng)上車市協(xié)辦的“首屆汽車技術(shù)品牌（中國）高峰論壇”在4月18日上午成功舉辦。與會期間，馬自達(dá)（中國）研發(fā)副總裁高松仁表示：“馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)，交叉融合汽油和柴油發(fā)動機(jī)的雙向優(yōu)勢，并具備三大核心價(jià)值！”而全新的SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)也即將進(jìn)入到中國市場當(dāng)中。

“2030”發(fā)展戰(zhàn)略 全方位進(jìn)行變革

轉(zhuǎn)眼間，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動設(shè)計(jì)的全新馬自達(dá)品牌入華已經(jīng)接近五年的時(shí)間，這期間馬自達(dá)在華銷量持續(xù)攀升，從2014年的21萬輛躍升到了30萬輛的體量級，表明創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動設(shè)計(jì)得到了中國市場的多重認(rèn)可，而馬自達(dá)也愈發(fā)重視中國市場。于是乎，全新的馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言 2030”也正式在中國落地。

有的企業(yè)造車是為了賺錢、有的是為了樹立獨(dú)特的行業(yè)地位，而馬自達(dá)的目標(biāo)卻是將以實(shí)現(xiàn)美麗地球、人心豐盈的社會形態(tài)為己任，持續(xù)通過汽車產(chǎn)品的本位價(jià)值，不斷追求能夠?qū)崿F(xiàn)用戶身心愉悅的探索和努力。高松仁表示，馬自達(dá)的造車?yán)砟瞰@得了廣大用戶的認(rèn)可與支持，并與他們建立起緊密的情感紐帶。

馬自達(dá)深信，基于企業(yè)價(jià)值觀及哲學(xué)理念所孕育出的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，可以獲得消費(fèi)者的共鳴和信賴，強(qiáng)化彼此的情感聯(lián)系。這正是馬自達(dá)公司的企業(yè)愿景，也是所有行動的出發(fā)原點(diǎn)。“以更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略視角探尋和思考如何應(yīng)對“地球”、“社會”、“人”三大課題的全新挑戰(zhàn)，標(biāo)志著馬自達(dá)在塑造高社會責(zé)任感企業(yè)的征途又邁出了重要一步。”高松仁對此戰(zhàn)略進(jìn)行了詳盡的闡述。

馬自達(dá)直指全球汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的激變，以更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略視角探尋和思考如何應(yīng)對“地球”、“社會”、“人”三大課題的全新挑戰(zhàn)。“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”的發(fā)布，標(biāo)志著馬自達(dá)在塑造高社會責(zé)任感企業(yè)的征途又邁出了重要一步。”馬自達(dá)汽車株式會社專務(wù)執(zhí)行董事藤原清志對此進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

針對“地球”領(lǐng)域，馬自達(dá)將持續(xù)堅(jiān)持環(huán)保理念，從汽車產(chǎn)品生產(chǎn)全周期著手，從根本上減少二氧化碳排放，以到2050年實(shí)現(xiàn)比2010年減少90%為長期規(guī)劃，以到2030年實(shí)現(xiàn)企業(yè)平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%為目標(biāo)。針對“社會”領(lǐng)域，馬自達(dá)則將致力于減少社會問題造成的交通事故，通過打造安全安心的汽車產(chǎn)品以及汽車社會。在“人”的領(lǐng)域，馬自達(dá)將以人為本，為更多用戶提供充滿“駕乘愉悅”的汽車產(chǎn)品。

全新SKYACTIV-X擁三大價(jià)值

馬自達(dá)是一個(gè)執(zhí)著的品牌。在小排量渦輪增壓當(dāng)?shù)赖慕裉?，馬自達(dá)大部分產(chǎn)品扔堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，在競爭對手大肆宣傳電動化企圖“彎道超車時(shí)”，馬自達(dá)仍加大投入在內(nèi)燃機(jī)的核心技術(shù)與零件開發(fā)上。作為自然吸氣領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，馬自達(dá)全新一代“SKYACTIV-X”汽油發(fā)動機(jī)在內(nèi)的一系列全新技術(shù)為汽車行業(yè)再次帶來矚目變革，也是實(shí)際行動告訴了整個(gè)行業(yè)：內(nèi)燃機(jī)仍有很大的發(fā)展空間。

高松仁介紹SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)時(shí)用一句話來進(jìn)行了總結(jié)，新發(fā)動機(jī)在應(yīng)用柴油機(jī)的點(diǎn)火方式的前提下，采用汽油燃料的發(fā)動機(jī)。汽油燃料進(jìn)行壓燃點(diǎn)火的技術(shù)在工程中被稱為“預(yù)混合壓燃點(diǎn)火技術(shù)”，由于有很高的效率，被工程師們稱為“終極內(nèi)燃機(jī)工況”。

SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)交叉融合了汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的雙向優(yōu)勢，高松仁也介紹了該發(fā)動機(jī)的三大價(jià)值。首先，SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)通過高扭矩輸出實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的行駛性能，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，通過兼顧行駛性能與燃油經(jīng)濟(jì)性從而為消費(fèi)者帶來全新的駕駛愉悅體驗(yàn)。

由于在汽油機(jī)的基礎(chǔ)上加入了SPCCI（火花塞控制壓燃）技術(shù)，把HCCI超稀薄燃燒的適用范圍擴(kuò)散到了氣缸的整個(gè)實(shí)用領(lǐng)域，這個(gè)優(yōu)勢在燃油經(jīng)濟(jì)性有最直觀的體現(xiàn)。與現(xiàn)有的創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)“SKYACTIV-G”相比，SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)在不同區(qū)域可實(shí)現(xiàn)20％以上的油耗改善。

最后一點(diǎn)，SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)在更高層次上實(shí)現(xiàn)了行駛動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧，能給消費(fèi)者帶來更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。今后，馬自達(dá)將會把SKYACTIV-X加入到SKYACTIV-D和SKYACTIV-G的家族當(dāng)中。馬自達(dá)將在極具競爭力的發(fā)動機(jī)上配備相關(guān)的電動設(shè)備，并針對不同地區(qū)提供不同的解決方案，讓更多消費(fèi)者能體驗(yàn)到馬自達(dá)的全新技術(shù)。