右手緊抓電動車戰(zhàn)略機(jī)遇期，左手精準(zhǔn)把握細(xì)分市場，大眾集團(tuán)試圖用最為穩(wěn)健的辦法鞏固其在中國市場NO.1地位，正如大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席迪斯博士在上海車展前夕大眾集團(tuán)之夜上所言：我們致力于將大眾汽車集團(tuán)打造成在可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新能力及盈利能力等方面的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

全面推進(jìn)電動車戰(zhàn)略 2020年MEB工廠投產(chǎn)

毋庸置疑，中國市場是以電動車為代表的“新四化”行業(yè)趨勢的最前沿陣地。中國也早已成為全球最大的新能源市場，整體市場體量也遠(yuǎn)超美國、挪威、德國（分列第二、第三、第四大市場）之和。尤其是在整體乘用車市場出現(xiàn)負(fù)增長的2018年，新能源市場劃出一道完美的增長弧線，同比大幅增長82%至105.3萬輛。

對致力于綠色創(chuàng)新、引領(lǐng)未來的大眾集團(tuán)而言，必然會引領(lǐng)此輪電動車消費浪潮，就像其在傳統(tǒng)燃油車時代領(lǐng)域的強(qiáng)勢一樣。對此，迪斯博士直言：“大眾集團(tuán)將迎接挑戰(zhàn)，并比任何一家制造商都要持之以恒。根據(jù)集團(tuán)的電動出行計劃，大眾將啟動行業(yè)發(fā)展至今最為高瞻遠(yuǎn)矚的電動汽車攻勢。”

根據(jù)大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2028年大眾集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)推出約70款新電動車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、保時捷、西雅特等幾乎全部品牌，屆時全球計劃交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上的銷量將來自中國市場?？v觀整個行業(yè)，從沒有任何車企有過如此大規(guī)模、多層次的電動車戰(zhàn)略規(guī)劃。

在中國市場，當(dāng)前大眾集團(tuán)也開始進(jìn)行一輪漸進(jìn)式的新能源產(chǎn)品投放攻勢。到2019年年底，大眾集團(tuán)將在國內(nèi)市場推出14款電動車（包含純電動、插電式混合動力）產(chǎn)品，盡可能在拿下市場先期優(yōu)勢，這樣的產(chǎn)品投放速度也遠(yuǎn)超豐田、通用等競爭對手。

而從2020年開始，大眾集團(tuán)在中國市場的新能源發(fā)展將進(jìn)入一個新的階段，上汽大眾安亭、一汽-大眾佛山MEB新能源工廠正式建成投產(chǎn)，更具市場競爭力的MEB產(chǎn)品開始陸續(xù)推出。與此同時，為實現(xiàn)更高的細(xì)分市場覆蓋度，大眾集團(tuán)還計劃推出一個小型電動車生產(chǎn)平臺，該項目由江淮大眾和西雅特共同打造。

值得注意的是，大眾集團(tuán)在加速電動化戰(zhàn)略的同時還在完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。大眾汽車集團(tuán)（中國）將在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域成立一家新合資企業(yè)，從今年年底開始，集團(tuán)將與星星充電、中國一汽和江淮汽車合作，提供私人壁掛式充電系統(tǒng)，同時建立廣泛的公共充電網(wǎng)絡(luò)。而去年年底成立的逸駕智能科技有限公司還將提供更加便捷的車載互通互聯(lián)服務(wù)，更加方便車主定位附近充電樁設(shè)施，提升出行便利性。

2019年第一季度份額提升1% 全年繼續(xù)看漲

2018年國內(nèi)乘用車市場經(jīng)歷了有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來的第一次下滑，而此前28年國內(nèi)市場一直保持正增長。在這樣的行業(yè)大背景下，車企前進(jìn)的每一步都變得異常艱難，尤其是對市場份額占比接近20%的大眾集團(tuán)而言，巨大的銷售體量以及多品牌體系等會加大集團(tuán)在市場變革期的挑戰(zhàn)。

盡管如此，大眾汽車集團(tuán)（中國）在中國大陸及香港地區(qū)仍實現(xiàn)了正增長，累計交付新車421萬輛，整體表現(xiàn)優(yōu)于市場整體水平，市場份額的進(jìn)一步提升至18.8%。

大眾強(qiáng)勢的市場增長趨勢也延續(xù)至2019年第一季度，據(jù)迪斯博士介紹：“目前充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境之下，大眾集團(tuán)2019年第一季度市場表現(xiàn)正如預(yù)期，實現(xiàn)了大約950,000輛的交付成績，整體將份額提升了近1%。”與此同時，對于今年下半年的中國汽車市場走向，迪斯博士也充滿信心，他認(rèn)為今年市場總量將達(dá)到去年水平。

強(qiáng)化SUV產(chǎn)品攻勢 JETTA品牌開拓全新市場

誠然，從政府近期頻頻釋放行業(yè)增值稅下調(diào)等利好，大眾集團(tuán)多款SUV、大眾JETTA品牌的推出以及新能源產(chǎn)品線的逐漸完善等，都將積極推動大眾集團(tuán)全年。

市場反饋的數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)當(dāng)前SUV攻勢已經(jīng)取得了顯著成效，以大眾品牌為例，其SUV銷售占比已經(jīng)從2018年的13.5%提升至2019年第一季度的20%以上，而隨著T-Cross、途昂X等多款全新SUV車型以及插電式混合動力衍生車型的推出，這一銷售占比將進(jìn)一步提高至20%-40%之間，量化為具體銷售數(shù)據(jù)，將會是數(shù)十萬輛級的巨大體量。

到2020年，大眾品牌將在國內(nèi)試產(chǎn)共推出12款SUV車型，實現(xiàn)小型到全尺寸SUV市場的全覆蓋。與此同時，奧迪、斯柯達(dá)、保時捷品牌今年在SUV市場也都有全新車型推出，這將進(jìn)一步強(qiáng)化大眾在SUV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

與此同時，今年第三季度大眾品牌子品牌JETTA將正式登陸市場，JETTA與母品牌大眾在產(chǎn)品定位上高低搭配。JETTA的推出將進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場增長潛力，更低的價格門檻將吸引更多原大眾體系外的消費群體，進(jìn)而讓整個大眾集團(tuán)獲得全新市場增量空間。