日前，全新一代寶馬X3在廣州正式上市，先期上市的三款車型均搭載6缸3.0L發(fā)動機，售價區(qū)間為54.5-70.9萬元。在上市現(xiàn)場的最后，寶馬官方公布了更小排量的X3 2.0T車型將在年底上市的消息，這款車型將主攻中高級SUV入門級市場，預(yù)計售價在45萬元左右。

一、2.0T發(fā)動機降低整車成本 替換3.0L-28i車型

年底即將上市的X3 2.0T車型將替換目前的直列6缸3.0L車款，此前寶馬公司已經(jīng)計劃用2.0升單渦輪增壓引擎取代經(jīng)典的3.0升直列6缸自然吸氣式引擎。據(jù)寶馬相關(guān)人士表示，全新X3 xDrive28i在海外將于今年9月前后換裝2.0升單渦輪增壓發(fā)動機，隨后寶馬X1 xDrive28i也將采用這款發(fā)動機。X3 2.0T的直列4缸單渦輪增加發(fā)動機與現(xiàn)有的X3 2. 8i所搭載的直列6缸單渦輪增加發(fā)動機發(fā)動機在制造成本上大大降低，近一步拉低了整車的售價。此外，作為進口車型的X3 2.0T，因為排量僅為2.0L與目前的3.0L相比，將節(jié)省7%消費稅。消費稅是包含在車價中的稅費，消費稅的降低將使得X3 2.0T的定價更低。

X3 2.0T比3.0L相比節(jié)省7%消費稅

目前，國內(nèi)對于2.5升以上排量的進口車型車型征收更高額度的消費稅。目前的X3 28i車型搭載3.0L發(fā)動機按照12%額度標(biāo)準(zhǔn)征收消費稅，而排量為更低的X3 2.0T車型則僅征收5%征收稅率的區(qū)間。兩者之間7%的稅率差對于購買豪華品牌的進口車型的消費者來說意味著能節(jié)省非常大的一筆成本。
 

二、主打入門級SUV市場 與奧迪Q5等GLK 競爭

全新X3 2.0T上市后，主要競爭對手鎖定目前銷售火爆的國產(chǎn)奧迪Q5 2.0T，與有望國產(chǎn)的奔馳GLK 200前驅(qū)款兩款車型。與競爭車型相比，全新X3 2.0T為新推出的車型，并且在動力性、操控性與車內(nèi)空間方面占有優(yōu)勢。進口后將強制中高級豪華SUV的入門級市場。

三、全新一代X3有望國產(chǎn)

在去年寶馬第二代X5的上市現(xiàn)場上，時任寶馬中國汽車銷售副總裁 許智俊先生（現(xiàn)任總裁）對網(wǎng)上車市網(wǎng)站表示：“BMW是一個以市場為導(dǎo)向的公司，只要市場有某個特殊的需求，我們會盡最快的速度滿足消費者的需求。”“X1被國產(chǎn)的速度會快于X3，但是目前還沒有明確的時間表。”而隨著華晨寶馬新工廠（第二工廠）明年正式投產(chǎn)，全新的生產(chǎn)平臺的引進預(yù)示著全新X3具備了國產(chǎn)能力。

寶馬X3自2003年誕生截至去年8月底第一代X3停產(chǎn)，七年的時間全球范圍內(nèi)共銷售了61.5萬輛。第一代X3雖然銷售表現(xiàn)強勁，但是在國內(nèi)遭遇了“水土不服”銷售并沒有達(dá)到預(yù)期。全新一代車型幾乎完美的改變相信會讓國內(nèi)更多的消費者所接受，2.0T車型的上市將近一步增強其競爭力。