在清華測試的動力性能測試中，東風風神全新一代AX7 1.6T自動AI領(lǐng)航型（以下稱為全新一代AX7）的百公里加速時間成績優(yōu)異，用實驗數(shù)據(jù)證明了自身的過人實力。不過，就如同矛與盾一般，動力出色猶如進攻，而油耗親民如同防守，能夠取得二者的平衡才是王道。那么，在清華測試的油耗測試中，全新一代AX7的燃油經(jīng)濟性有何表現(xiàn)呢？我們繼續(xù)用數(shù)據(jù)說話。

注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進行發(fā)布和分析。

我們本次測試的車輛是全新一代AX7 2019款1.6T自動AI領(lǐng)航型（以下簡稱全新一代AX7），售價為12.99萬元。從價格定位來看，全新一代AX7在同級別車型中有著不小的優(yōu)勢。

進行測試的兩位老師均來自清華大學汽車工程系，而關(guān)于測試場地，則選擇在了交通部公路交通試驗場。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學研究所，為國內(nèi)第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。由于交通部公路交通試驗場屬于保密單位，測試場地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)照片均在場外拍攝。

為了確保測試結(jié)果的真實性，此次油耗測試我們將專業(yè)的Flowtronic油耗測試儀直接接入到車輛的油路中，從而確保測量極高的精度。目前，F(xiàn)lowtroni油耗儀已廣泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的測量。此外，F(xiàn)lowtronic油耗測試儀不僅用于路試，還可用于臺架試驗中。但由于成本較高，目前在國內(nèi)僅限于在科研院所、高?；蚱囍鳈C廠產(chǎn)品的研發(fā)單位中使用。此外，在油耗測試中所使用的多工況油耗測試系統(tǒng)，是由清華大學自行研制。

60km/h的勻速巡航工況，是大家平時開車最基本的狀態(tài)，也是一般城市道路中的規(guī)定速度。在最常用的60km/h的速度下，全新一代AX7每百公里的油耗為5.48L，表現(xiàn)十分優(yōu)異。目前的自主品牌同級SUV車型，在此工況下的油耗基本上是5.5L-6L/100km的水平，全新一代AX7顯然有著出色的表現(xiàn)。

即使在90km/h中高速勻速續(xù)航的工況下，全新一代AX7的百公里油耗僅為6.76L，這個成績也超過了幾款主流合資SUV車型1.5T發(fā)動機的油耗水平，表現(xiàn)相當不錯。

車速越快，所需要克服的風阻越大，這對于撞風面積本身就大的SUV車型而言不太有利。大家都知道國內(nèi)大部分的高速公路的限速為120km/h，這里模擬了在高速巡航的狀態(tài)，全新一代AX7每百公里油耗為9.59L。目前不少主流自主品牌SUV在此工況下的油耗保持在9.5L-10L/100km，全新一代AX7仍處于同級別車型前列。 

15工況具體測試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。用城市15工況法測試出來的油耗，是最為接近真實用車環(huán)境下的燃油消耗，具有很高的參考價值。在此工況下，全新一代AX7每百公里油耗為9.68L，測試數(shù)據(jù)已經(jīng)非常難能可貴了，甚至領(lǐng)先不少日系同級別SUV車型。