電動(dòng)皮卡的“宮斗”大戲已經(jīng)上演，自從道奇48V輕混Ram1500上市、福特宣布將推電動(dòng)皮卡開始，通用就已命中注定要加入這場(chǎng)混戰(zhàn)中。

與美國(guó)的許多新興廠商積極推出電動(dòng)皮卡相比，美國(guó)皮卡市場(chǎng)的“三駕馬車”好像顯得提不起興趣，不過(guò)時(shí)代終究是來(lái)了，“三駕馬車”只有破浪揚(yáng)帆，讓他們看看誰(shuí)才是美國(guó)皮卡市場(chǎng)的王者。

GMC和別克品牌負(fù)責(zé)人Duncan Aldred近日表示：“GMC正在考慮推出Sierra的純電動(dòng)版本，高端的Denali車型可能是最早推出純電版本的。不過(guò)，他沒(méi)有證實(shí)電動(dòng)版的車型正在開發(fā)中”。

同時(shí)他還表示：“先進(jìn)的電池技術(shù)溢價(jià)太高，致使車價(jià)過(guò)高，純電動(dòng)車型難以定位主流市場(chǎng)。除非像通用這樣的廠商愿意接受較低的利潤(rùn)。其他廠商可能會(huì)將電動(dòng)版本瞄準(zhǔn)更高端的產(chǎn)品”。

GMC Sierra推純電動(dòng)版也正延續(xù)了通用CEO“Mary Barra”的想法，她曾經(jīng)表示，通用汽車正在為轉(zhuǎn)變成一家全電動(dòng)汽車制造商而努力，并將專注于零排放理念。

通過(guò)此次Duncan Aldred的說(shuō)法，筆者分析：

未來(lái)雪佛蘭可能不會(huì)推出純電動(dòng)版索羅德皮卡（該車與GMC Sierra為拉皮姐妹車型）。因?yàn)檠┓鹛m索羅德定位和利潤(rùn)率均低于GMC Sierra，索羅德的利潤(rùn)難以撫平動(dòng)力電池和相關(guān)技術(shù)的高溢價(jià)，而GMC Sierra高端的Denali版本因?yàn)槔麧?rùn)更高，才有望成為首個(gè)推純電動(dòng)的車型。

這也與高利潤(rùn)的豪華品牌凱迪拉克要推純電動(dòng)車型同理，也是許多廠商常在更高級(jí)的車款上引入純電動(dòng)版的原因。如果不是這樣，廠商將獲得極少的利潤(rùn)甚至虧損。

不過(guò)，與國(guó)內(nèi)乘用車成為純電動(dòng)車型的先行者不同，美國(guó)人更加精明，皮卡作為擁有汽車業(yè)內(nèi)最高的利潤(rùn)空間的車型，一直是純電動(dòng)車型的最佳候選車型，其純電動(dòng)化將會(huì)是最優(yōu)的選擇。