近日，三菱全球產(chǎn)品經(jīng)理Gayu Eusegi對媒體表示旗下重要的運動型車型--Lancer Evo（全稱為Lancer Evolution，中文名：翼豪陸神）將不再推出后繼車型，目前餓第十代EVO車型會成為最后一代產(chǎn)品。

對于未來停產(chǎn)EVO，三菱給出的理由是未來會把主要精力投入電動車的開發(fā)和生產(chǎn)中去，同時2015年之前會拿出多達8款純電動或者插電式混合動力車型；而Evo這樣以高性能為賣點的車型由于油耗較高已經(jīng)不符合公司發(fā)展的重點。這顯然意味著三菱未來的側(cè)重點已經(jīng)有了很大的調(diào)整，它把期望押寶在了新能源領(lǐng)域。

在被問及EVO目前還有大量的擁躉和潛在消費者，Gayu Eusegi表示EVO確實還有一定的市場需求，但是為了考慮到更遠的將來才不得不作出放棄的決定。而且從明年開始EVO車型的產(chǎn)量開始逐步減少，最終在2013年年底之前徹底終結(jié)EVO的生產(chǎn)和銷售。

同時，三菱官方也表示未來可能會推出基于混合動力的高性能車型。不過，對于車迷和用戶來說三菱這項舉措確實讓人感覺相當失望，很多車迷表示出了強烈的譴責和抗議，甚至還專門成立了網(wǎng)站來希望三菱改變這一決定。

三菱EVO小歷史：1987年，出于安全的考慮，WRC取消了無限制改裝的B組比賽，重新建立了A組賽事。A組比賽要求參賽車輛的原型車必須量產(chǎn)超過2500輛。為了參加WRC，三菱就在普通家用轎車Lancer的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了2500輛高性能的Lancer Evolution民用版車型，而這就是EVO誕生的原因。