四月天，最讓人情思細(xì)膩的時(shí)節(jié),我受邀來(lái)到了麗江和香格里拉試駕上海大眾途觀。雨絲纏綿，遍地新綠，亮汪汪的水田上空雨燕翩遷，幽深的石板小巷暗想浮涌……想象著倘若駕駛著途觀于重重櫻花柳浪之下，再煮上一壺新茶，此情此景，就真不知何為天上人間了。

到達(dá)酒店，一輛1.8TSI 藍(lán)色途觀已經(jīng)整裝待發(fā)。我們第一站來(lái)到位于麗江的這塊平整地帶早在數(shù)十年前就已存在，二戰(zhàn)期間這里是著名的“駝峰航線”機(jī)場(chǎng)，今天途觀在這里進(jìn)行了場(chǎng)地試駕項(xiàng)目。在可以起降直升機(jī)的1000多米開(kāi)闊的碎石砂巖路面，可以肆意地大腳深踩油門(mén)。起步階段，由于渦輪增壓器無(wú)法馬上介入工作，還是會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力稍弱，可隨著轉(zhuǎn)速的提升，渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始介入，這時(shí)的途觀猶如被注入興奮劑，隨著高亢的引擎聲浪彈射而出，同時(shí)車(chē)身也能在底盤(pán)懸架的輔佐下保持讓人滿意的穩(wěn)定性。從參數(shù)上看，國(guó)產(chǎn)途觀的1.8TSI引擎其功率要略大于進(jìn)口的tiguan，Tiptronic 6速手自一體變速箱國(guó)內(nèi)車(chē)友就再熟識(shí)不過(guò)了，相對(duì)于DSG變速箱，6速Tiptronic的換擋動(dòng)作自然更加按部就班。在狂暴的加速測(cè)試中，可以感覺(jué)出上海大眾著重改進(jìn)了途觀的隔音系統(tǒng)，明顯減小了傳入車(chē)內(nèi)的引擎噪聲，無(wú)論是高速還是低速，途觀都要比它的原型車(chē)更加安靜，韓泰輪胎的胎噪始終是車(chē)內(nèi)的主要噪聲來(lái)源。

加速測(cè)試后，當(dāng)途觀爬上45°人工駝峰的時(shí)候，我眼前只有美麗的玉龍雪山和藍(lán)天……對(duì)于城市越野車(chē)來(lái)說(shuō)，較高的重心常被人們認(rèn)為是容易翻覆的，但是通過(guò)45°側(cè)坡通駕項(xiàng)目，足以證明途觀強(qiáng)大的穩(wěn)定性，即便是在極端情況下駕駛者或是乘員也不必有過(guò)多的擔(dān)心。我還有意體會(huì)了EPB＋AUTOHOLD電子自動(dòng)駐車(chē)，將車(chē)停止在半坡途中，只輕輕一踩剎車(chē)，車(chē)子便穩(wěn)穩(wěn)地停下，也不用擔(dān)心車(chē)后退，再次給油即能啟動(dòng)，真是方便。當(dāng)然途觀也是國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車(chē)型。

場(chǎng)地試駕結(jié)束后，我迫不及待策馬揚(yáng)鞭跟途觀一起向神秘的香格里拉出發(fā)了！茶馬古道的風(fēng)險(xiǎn)抵不過(guò)在馬達(dá)轟鳴聲中找到的那種征服快感。這段山路，其中包括了泥濘、涉水、亂石以及碎石路面，海拔落差也是跨越了2400到3100米之間。進(jìn)入彎道，途觀轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度恰到好處的方向盤(pán)，和大眾的4MOTTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓我印象深刻。由于采用前麥弗遜后四連桿式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，其對(duì)車(chē)身的支撐非常充分，彎道上側(cè)傾有限，4motion四輪系統(tǒng)的適時(shí)介入讓途觀的轉(zhuǎn)向很靈敏，以適應(yīng)加速、彎道以及不同路面和天氣的狀況的挑戰(zhàn)。尤為值得一提的是，途觀Tiguan的軸距加長(zhǎng)了80mm，令其軸距長(zhǎng)達(dá)2684mm，無(wú)疑將促使其成為同級(jí)車(chē)中的“后排之王”，也為我們一行四人提供了更加舒適寬敞的行車(chē)環(huán)境。途觀的主流車(chē)型都裝備了強(qiáng)大的行車(chē)電腦，這套系統(tǒng)除了可以顯示油耗等行車(chē)信息與導(dǎo)航信息外，還新增了機(jī)油溫度度數(shù)與頗具奧迪風(fēng)格的車(chē)速顯示，車(chē)主也可以通過(guò)這個(gè)設(shè)在儀表盤(pán)中間的單色屏幕，與方向盤(pán)上的多功能按鍵一起配合調(diào)控諸如大燈伴我回家功能、車(chē)門(mén)解鎖方式等個(gè)性化設(shè)置，這也是大眾產(chǎn)品近來(lái)的一大賣(mài)點(diǎn)。同時(shí)，全景天窗的配備更好的詮釋了車(chē)外藍(lán)天白云、崎嶇的山路、陡峭的崖壁、人跡罕至的原始森林等美景。

試駕全程基本都在山路上進(jìn)行，2.0TSI 4motion四驅(qū)版本的途觀百公里平均油耗始終沒(méi)有超過(guò)12升，大體保持在11.7升左右，由于1.8TSI和2.0TSI引擎都采用了汽油直噴與渦輪增壓技術(shù)，所以需要使用97號(hào)以上的無(wú)鉛汽油。

麗江與香格里拉，令人贊嘆的自然魅力與值得期待的SUV途觀，任何一個(gè)喜愛(ài)大自然或是深愛(ài)車(chē)的人都會(huì)為之陶醉，被它征服。