雖然對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，路特斯是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。但在去年吉利收購(gòu)了路特斯51%的股份之后，開始慢慢地被中國(guó)消費(fèi)者所熟知。但其實(shí)在它正式進(jìn)入中國(guó)之前，路特斯一直被人們稱為“蓮花”，沒(méi)錯(cuò)，就是小時(shí)候經(jīng)常的出現(xiàn)在掛歷上的那臺(tái)跑車。但無(wú)奈商標(biāo)被搶注，只能另辟蹊徑的改名成了英文名字的音譯“路特斯”。雖然在中國(guó)過(guò)的并不好，但是其純粹的實(shí)力是有目共睹的，對(duì)輕量化極致的追求，讓這些車完全就是一個(gè)“原始人”的狀態(tài)，身上沒(méi)有任何多余的“衣服”你可以一覽無(wú)余的去感受它。所有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都會(huì)清晰的反饋給你。如果你和我一樣對(duì)駕駛無(wú)比狂熱，那下面這臺(tái)車路特斯的新車，你絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)。

這就是今年9月份，在為路特斯成立70周年發(fā)布的兩臺(tái)具有紀(jì)念意義的70周年限量版Evora GT410 Sport。近日，這兩臺(tái)具有特殊意義的車輛抵達(dá)中國(guó)。讓我們來(lái)一睹它們的風(fēng)采吧。兩臺(tái)70周年限量版Evora GT410 Sport采用路特斯歷史上最為經(jīng)典的涂裝顏色，在慶祝品牌誕生70周年的同時(shí)，致敬路特斯輝煌的賽車運(yùn)動(dòng)歷史。

路特斯F1車隊(duì)的黑金配色可謂F1史上最著名的涂裝之一。黑金涂裝的 Evora GT410 Sport的配色靈感來(lái)自于1972-1986年代的路特斯F1車隊(duì)賽車。1978年，馬里奧·安德烈蒂（Mario Andretti）駕駛路特斯Type79賽車奪得了當(dāng)年F1廠商和車手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾·蒂（Emerson Fittipaldi）和羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）駕駛黑金配色的路特斯F1賽車連續(xù)為路特斯奪得F1廠商年度總冠軍。

紅金涂裝的Evora GT410 Sport的配色靈感來(lái)自于1968年吉姆·克拉克 （Jim Clark）及格拉漢姆·希爾（Graham Hill）所駕駛的路特斯Type49賽車。50年前，他們駕駛Type49為路特斯贏得了當(dāng)年的F1廠商年度總冠軍；同年，格拉漢姆·希爾收獲了F1車手總冠軍。1970年，由車手喬臣·林特（Jochen Rindt）駕駛的紅金涂裝的路特斯Type72賽車為 路特斯贏得了F1廠商年度總冠軍。

Evora GT410 Sport延續(xù)了GT430車身設(shè)計(jì)的關(guān)鍵元素，包括專門設(shè)計(jì)的復(fù)合材料前后車身面板，移除了一些下壓力元件，因此新車外觀更精妙時(shí)尚。經(jīng)過(guò)改良的前蓋板擁有兩根加大尺寸的碳纖維導(dǎo)管和集成風(fēng)刀，能有效增強(qiáng)前輪周邊的空氣流動(dòng)，減少振動(dòng)和阻力。在所有高性能Evora車型中，碳纖維在車的構(gòu)造中都有著舉足輕重的地位。Evora GT410 Sport標(biāo)配的碳纖維材料組件包括前檢修門、車頂、帶有集成擾流器的單片式百葉后蓋板，以及前風(fēng)刀系統(tǒng)和后輪排氣口配件。