網(wǎng)上車市從奧迪官方獲悉，新款（2019款）Q7 e-tron正式上市，新車共推出1款配置車型，售價為80.88萬元，相比老款車型下調(diào)6.62萬元。新車配置方面也有小幅提升，增加了前排座椅加熱和空氣凈化器2項配置。那么奧迪新款Q7插混版與同級競品寶馬X5插混版、沃爾沃XC90插混版相比到底值不值呢？

售價方面，奧迪新款Q7 55 e-tron售價相比老款車型下調(diào)6.62萬元，售價已下探至80萬元出頭。與同級競品寶馬X5 xDrive 40e相比，新車的價格要便宜9.11萬元，與沃爾沃XC90相比其價格更是便宜11.3萬元，可以看出Q7插混的價格優(yōu)勢還是非常明顯的。

奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90三款插混車型分別搭載自家一套由2.0T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配自家8速手自一體變速箱。具體參數(shù)方面，Q7插混車型2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩為370Nm，小幅領(lǐng)先X5插混版的2.0T發(fā)動機(jī)，不過還是稍弱于沃爾沃的機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)。

單從電動機(jī)方面來看，Q7插混版的優(yōu)勢比較明顯。但由于XC90使用前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合動力表現(xiàn)會更強(qiáng)勁，不過Q7插混版的動力也完全可以滿足日常使用。電池與充電方面，Q7插混版電池容量最大，車輛在純電行駛時也可以得到更高的續(xù)航里程，降低使用過程中的充電頻率，同時其快充時間也要優(yōu)于其他競品。此外，Q7插混版在電池組質(zhì)保方面也提供了更長的年限或公里數(shù)。

車身尺寸方面，奧迪Q7插混版長寬高分別為5071×1968×1716，軸距為3001mm。與競品寶馬X5插混版相比，Q7插混版長度、軸距方面優(yōu)勢非常明顯，分別領(lǐng)先162mm、68mm，這兩點(diǎn)對于后備箱縱深與車內(nèi)后排腿部空間將有不小的提升。不過X5插混版的車身高度更高，相應(yīng)的車內(nèi)頭部空間表現(xiàn)也會更好。

配置方面，新款Q7插混版與競品X5插混版車型相比，兩者配置各有優(yōu)勢。Q7在LED大燈、全液晶儀表以及后排獨(dú)立空調(diào)方面占有優(yōu)勢。X5則在中控屏、可變懸架、電動調(diào)節(jié)方向盤以及方向盤記憶方面領(lǐng)先。與XC90插混版相比，Q7整體配置要落后對手，不過大部分配置還可以通過選裝形式進(jìn)行補(bǔ)充。