說起奧迪A6這款車型，與中國有著千絲萬縷聯(lián)系的它故事可以說上三天三夜。可以說真是它（包括前身100）在中國的出色表現(xiàn)，讓奧迪變成了今天舉世矚目的奧迪。將全新一代最新的長軸距版A6L放在中國市場首發(fā)，可以說是一種最為妥帖的做法。不過在奔馳E級和寶馬5系先后換代完成后，A6L在產(chǎn)品力本就落后的情況下，差距被進(jìn)一步放大。能不能扭轉(zhuǎn)品牌形象和產(chǎn)品力雙雙處于下風(fēng)的局面，就看這代C8的A6L表現(xiàn)如何了？

奧迪A6L在華能夠成功的最大關(guān)鍵我認(rèn)為就是其沉穩(wěn)中庸大氣的外觀，無論是各個社會階層乘坐它都不會有“跌份兒”的情況出現(xiàn)。對于一款其實(shí)售價(jià)并不豪華的豪華車型來說，這點(diǎn)是非常難得的，也許會覺得這樣索然無味，但至少不會犯錯。全新一代奧迪A6L可就不一樣了，大刀破斧的線條改革讓它看上去也開始有設(shè)計(jì)感了，至于是好是壞，只有日后的銷量來說話了。