就談性價比 雅閣-領(lǐng)銜五款車型參數(shù)對比
每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目草率的購車可能導(dǎo)致自己白白損失幾萬大洋。這種犒勞顯然不值得推崇。在年末如 何才能選購到一款性能均衡，競爭力出色的中高檔轎車是一個難題。為了解決這個難題，此次我們選擇了市面上熱銷的蒙迪歐-致勝、天籟、新君越、
蒙迪歐-致勝、新天籟、新
外觀內(nèi)飾篇：
蒙迪歐-致勝、天籟、新君越、凱美瑞、雅閣五款當(dāng)今中高檔轎 2010款蒙迪歐-致勝搭載了2.3升直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸鋁合金發(fā)動機，采用i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時等先進(jìn)技術(shù)，排放達(dá)到歐IV標(biāo) 準(zhǔn)。較之同級別產(chǎn)品，在低速時更為省油，在高速時動力輸出更為充沛。與此同時，蒙迪歐-致勝配備了同級車中最高配置的6速手/自一體變速箱，換擋更平順， 舒適性更高，與發(fā)動機一起構(gòu)成了蒙迪歐-致勝強勁的動力系統(tǒng)，保證了其出眾的駕馭品質(zhì)。新天籟2.5升車型采用了該級別較為V型 6缸發(fā)動機和CVT變速器組合，技術(shù)上較為出色。新君越與蒙迪歐-致勝匹配最為接近，匹配了直列4缸發(fā)動機和六速手自一體變速器的先進(jìn)組合，凱美瑞和雅閣 變速器方面則相對落伍，只采用五速自動變速器。從發(fā)動機和變速器來看，蒙迪歐-致勝、新君越、雅閣表現(xiàn)最為均衡。新天籟采 2010款蒙迪歐-致勝擁有精密扎實的底盤，并專門針對中國路況進(jìn)行調(diào)校，增強了其過彎的穩(wěn)定性。前麥弗遜式、后復(fù)合多連桿式四輪獨立懸掛、橫向穩(wěn) 定平衡桿以及前后副車架的配備，使2010款蒙迪歐-致勝不僅擁有出眾的駕馭品質(zhì)，而且具備同級車中出類拔萃的車身穩(wěn)定性和乘坐舒適性。新天籟和新君越懸 掛方面采用常見的前麥弗遜后多連桿設(shè)計。雅閣采用了前雙橫臂后多連桿式的懸掛設(shè)計更側(cè)重于舒適性。凱美瑞則采用了落伍的雙連桿式懸掛。從整個底盤技術(shù)上和 實際表現(xiàn)來看，蒙迪歐-致勝最為到位，操控性能最為出色，雅閣、天籟次之、凱美瑞則墊底。 配置篇： 從配置上來看，五款轎車售價22萬-23萬元區(qū)間的車型均匹配了ABS、EBD、前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、電動天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、4門電動窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)功能等這個級別廠家的實用配置。 從配置差異來看，長安
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