“人生如奕，縱情高歌”

自2017年在日內(nèi)瓦車展驚艷亮相以來，三菱Eclipse Cross收獲了無數(shù)期待，該車不僅傳承了三菱傳奇跑車的名號，更加突出年輕、時尚的品牌調(diào)性。在4月北京車展確認引入國產(chǎn)后，廣汽三菱推出了Eclipse Cross中文名有獎競猜活動，使該車收獲了近億的關注度，市場熱度高居不下。最終，Eclipse Cross定名奕歌，表達對消費者的美好祝愿，而不少三菱粉絲將其稱作“一哥”，也希望它能成為國內(nèi)SUV市場中的領軍產(chǎn)品。

一個有趣、好記的名字，正式開啟了奕歌在國內(nèi)市場中的征程。

2018年11月6日，廣汽三菱奕歌正式上市，官方指導價12.98-18.58萬元。廣汽三菱有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明表示，奕歌是基于對年輕消費者的深刻洞察所推出的產(chǎn)品，也是三菱汽車新百年首款全球戰(zhàn)略車型，肩負著三菱、廣汽三菱品牌年輕化的使命。奕歌與歐藍德的“歌德”組合，將進一步鞏固廣汽三菱在SUV市場中主流的地位。

目前廣汽三菱正在步入快速發(fā)展時期，歐藍德的熱銷讓其遠超行業(yè)增速。但在體量巨大的國內(nèi)市場中，僅靠一款產(chǎn)品會逐漸有后繼無力的感覺，而奕歌則為廣汽三菱注入了新的活力。它將與歐藍德一起撐起高速發(fā)展的廣汽三菱，推動品牌在中國市場中綻放“第二春”。

根據(jù)廣汽三菱此前發(fā)布的三年規(guī)劃，2018年-2020年將至少投入三款全新車型。目前廣汽三菱在國內(nèi)汽車市場有歐藍德、勁炫、帕杰羅、祺智PHEV以及祺智EV 5款SUV在市場銷售，覆蓋面廣泛。三菱專注于SUV產(chǎn)品不僅與品牌定位相關，而且契合國內(nèi)汽車發(fā)展環(huán)境。

2016年國內(nèi)SUV的銷量增速為42%，2017年增速為13.8%，雖然在今年1-9月下降到0.4%，但與轎車總銷量之間的差距仍然在不斷縮小。因此，SUV市場依然是各大汽車廠商競相逐利的一片紅海市場。目前國內(nèi)15萬元-20萬元的SUV市場競爭最為慘烈，其中不乏日產(chǎn)逍客、本田CR-V以及一汽-大眾探歌等緊湊型合資SUV，以及新入局的豐田“雙子星”C-HR和奕澤IZOA等合資小型SUV。

榮威RX5、吉利博越以及名爵HS等自主品牌SUV，正在憑借高配置、售價低的優(yōu)勢進一步拓展市場。奕歌在此時打入這個市場，將受到很大的競爭壓力。但廣汽三菱已經(jīng)不是第一次面臨這樣的處境，早在2016年國產(chǎn)歐藍德上市之時，也曾遭遇市場阻力。但歐藍德憑借“2047”（20萬元區(qū)間內(nèi)具備四驅(qū)七座）的產(chǎn)品優(yōu)勢迅速占領了市場，并且在今年保持了40%以上的增長態(tài)勢。

可見，國內(nèi)消費者購車時越來越看重產(chǎn)品的綜合實力，不再單一看重品牌、名氣等，對于奕歌來講是一個絕佳的機會。奕歌這款極具年輕、時尚、潮流的車型，為該細分市場帶來了新鮮感，勢必能夠成為繼歐藍德之后，三菱開拓中國市場一把利刃。

據(jù)了解，奕歌在日本第1個月的銷量便沖上三菱乘用車第一名，躍居日本當月乘用車銷量榜第三名。在更加成熟的汽車市場取得這樣的成績，足以證明奕歌領先的產(chǎn)品力。

奕歌能夠收獲許多海外消費者的芳心，獨特的外觀設計起到了決定性的作用。三菱汽車常務執(zhí)行董事、造型設計本部長國本恒博表示，奕歌是“SUV實用性零妥協(xié)”與“運動型coupe風格”的集合體，三菱采用“無畏動感&無畏挑戰(zhàn)”的設計理念，實現(xiàn)了兩個相反目標的并存。

憑借潮流時尚的高辨識度外觀，奕歌榮獲全球國際設計大獎之一的美國芝加哥優(yōu)良設計獎，以及日本設計推廣協(xié)會所頒發(fā)的2018最佳乘用車設計大獎，可見奕歌的設計獲得了多個國家的認可。

三菱的產(chǎn)品在消費者的印象中都是偏向硬派的產(chǎn)品，越野性能較為強悍，但在內(nèi)飾設計上就比較粗糙。但奕歌采用了全新的內(nèi)飾設計樣式，給人眼前一亮的感覺，提升了豪華感。懸浮式中控屏幕下方是空調(diào)和多媒體系統(tǒng)的控制區(qū)域，看上去比較有層次感。此外，該車還加入了智能互聯(lián)系統(tǒng)，很好的滿足了中國消費者的需要，堪稱最“聰明”的三菱SUV。

最重要的動力表現(xiàn)上，奕歌高配版提供四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，具有更強勁的操控性能，其動力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機（代號4B40，已經(jīng)國產(chǎn)化）和5MT/CVT變速箱組合。在安全性方面，奕歌海外版在E-NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）公布的2017年第五批最新碰撞成績中，獲得5星的優(yōu)異成績，產(chǎn)品品質(zhì)贏得權威機構的認可。

在2017年取得飛速發(fā)展后，廣汽三菱在今年并未盲目追求銷量，而是提出了“三個一”工程，要全力建成一個世界級水準的發(fā)動機工廠，導入至少一款全新車型，以及新增一百家銷售網(wǎng)點。2018年行將結束，廣汽三菱也近乎完成了年初所指定的目標。新發(fā)動機工廠在10月中正式投產(chǎn)，奕歌于11月正式開賣，經(jīng)銷商渠道也在有條不紊的推進。

在沒有刻意追求銷量的情況下，廣汽三菱今年前10月累計銷量達到118,125輛，同比增長27.91%，連續(xù)14個月銷量破萬輛大關，年銷量有望達到14萬輛，儼然成為中國車市中的一匹“黑馬”。根據(jù)此前規(guī)劃，廣汽三菱將在2020年沖擊30萬輛銷量目標，而三菱最大的底氣就在于奕歌的上市。作為三菱開拓中國市場的新戰(zhàn)略車型，奕歌的加入具有里程碑意義，凸顯了三菱積極布局中國的決心。

作為一款跨界SUV，奕歌足夠吸引當下年輕人的眼光，內(nèi)飾質(zhì)感，空間，動力系統(tǒng)等方面表現(xiàn)不錯。該車想在市場有一番作為，雖然有一段長路要走，但是相信在消費年輕化的大市場環(huán)境下，奕歌注定會受到年輕人的青睞。而它也是繼歐藍德之后最有希望成為“爆款”車型的三菱產(chǎn)品，將與歐藍德攜手撐起快速發(fā)展中的廣汽三菱。