在中國(guó)市場(chǎng)中豐田旗下的漢蘭達(dá)占據(jù)了7座大型SUV這一獨(dú)有市場(chǎng)，更大的車(chē)身代表寬綽的車(chē)內(nèi)空間，兩驅(qū)和四驅(qū)版本則提供給不同使用需求的車(chē)主。在美國(guó)市場(chǎng)，大型SUV同樣受到消費(fèi)者的喜歡，而且類(lèi)似這樣的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比中國(guó)市場(chǎng)還要多。 

大眾集團(tuán)在美國(guó)所銷(xiāo)售的絕大多數(shù)車(chē)型已經(jīng)找到了準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，與美國(guó)本土車(chē)型進(jìn)行著競(jìng)爭(zhēng)。但是中端價(jià)位大型皮卡、7座SUV一直以來(lái)都是大眾集團(tuán)的市場(chǎng)空缺，2010年末大眾集團(tuán)發(fā)布新款皮卡Amarok，并在歐洲市場(chǎng)率先上市。這款車(chē)型更像是豐田皮卡、福特皮卡的終結(jié)者，大眾希望藉此車(chē)型來(lái)顛覆美國(guó)人的偏執(zhí)的購(gòu)車(chē)?yán)砟睢?/p>

當(dāng)然，為了彌補(bǔ)大型7座SUV這一市場(chǎng)，基于Amarok皮卡而研發(fā)的車(chē)型將會(huì)更快的時(shí)間問(wèn)世。因此，在皮卡車(chē)型之外，大眾也有了應(yīng)對(duì)豐田highlander、林肯navigater以及眾多通用、克萊斯勒旗下等同級(jí)別全尺寸SUV的“法寶”。

由于使用了更為堅(jiān)實(shí)的非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，這款大型SUV能夠承受比一般SUV例如途銳更為強(qiáng)大的應(yīng)力，在載客、載物方面也就足矣因?qū)Ω邚?qiáng)度的駕駛。但是從這款車(chē)型的價(jià)位來(lái)說(shuō)，由于它的定位要低于新途銳所以價(jià)格上肯定也會(huì)比途銳低上很多，這聽(tīng)起來(lái)是不是很有吸引力呢？

大眾汽車(chē)已經(jīng)擁有成熟的四驅(qū)技術(shù)，這款車(chē)型將搭載電控式分動(dòng)器并通過(guò)駕駛員的手動(dòng)控制去接合前后橋之間的動(dòng)力輸出，在變速器左側(cè)我們可以看到類(lèi)似底盤(pán)升降的控制鍵，如果該系統(tǒng)也是它的配置之一那么一定會(huì)對(duì)消費(fèi)者形成更大的吸引力。擋把右側(cè)的按鈕包括ESP開(kāi)關(guān)、鎖止前后橋扭力分配以及陡坡緩降的按鈕。

應(yīng)該說(shuō)大眾即將為美國(guó)市場(chǎng)提供的這款車(chē)型在定位方面非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，而且在外形、內(nèi)飾以及技術(shù)細(xì)節(jié)上也都非常前衛(wèi)。目前在中端全尺寸SUV市場(chǎng)尚屬空缺的大眾汽車(chē)勢(shì)必會(huì)將這款車(chē)型盡快的推向市場(chǎng)。