東風(fēng)本田新旗艦-明日開賣 前景會(huì)比思鉑睿更好嗎?
對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō),2018年是充滿動(dòng)蕩的一年,當(dāng)家車型召回、銷量下滑,都給企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力。在最困難的時(shí)刻,東風(fēng)本田于今年4月的北京車展中發(fā)布了全新旗艦概念車——INSPIRE CONCEPT,該車是東風(fēng)本田全新品牌戰(zhàn)略下將推出的首款車型。
半年后,量產(chǎn)版INSPIRE便出現(xiàn)在了公眾的視野中,如此快速的產(chǎn)品推廣節(jié)奏,表明了東風(fēng)本田想要收復(fù)市場(chǎng)的決心。網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田官方獲悉,INSPIRE將在明天(10月25日)正式開賣。作為東風(fēng)本田的新旗艦車型,無(wú)論是主機(jī)廠還是消費(fèi)者都對(duì)其抱有極高的期望,那么這款車會(huì)比它的“前任”思鉑睿過的更好嗎?
INSPIRE上市后將替代思鉑睿,成為東風(fēng)本田的旗艦車型,此前坊間許多聲音都質(zhì)疑該車只是思鉑睿的換代車型,并采用了全新的命名。但I(xiàn)NSPIRE不同于Spirior(思鉑睿),該車系誕生于1989年,在日本市場(chǎng)曾推出了5代車型,并且定位高于雅閣。
但即便擁有產(chǎn)品歷史做背書,但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講,INSPIRE還是個(gè)陌生的名字,能否得到市場(chǎng)的認(rèn)可,還需要看其是否符合當(dāng)下購(gòu)車潮流,以及產(chǎn)品力是否過硬。思鉑睿曾可看做是謳歌TSX的“換標(biāo)”車型,無(wú)論是配置還是做工,在同級(jí)別都處在領(lǐng)先位置。
思鉑睿搭載2.4L+8DCT的組合,動(dòng)力不遜于當(dāng)時(shí)搭載2.0T的主流中級(jí)車,8速濕式雙離合換擋更快、效率更高,可這些優(yōu)勢(shì)并未全部轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)的認(rèn)可。思鉑睿上市后的銷量一直遜于雅閣,今年1-9月累計(jì)銷量?jī)H9,227輛,同比下滑36.9%,還不到雅閣同期銷量的10%。
在思鉑睿推出之時(shí),國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)偏家用、商用風(fēng)格,其運(yùn)動(dòng)化的造型并為受到歡迎,在口碑以及形象累計(jì)上不如德系產(chǎn)品,亦或是雅閣、凱美瑞等。而在消費(fèi)年輕化以后,上述競(jìng)品由于在產(chǎn)品知名度上更勝一籌,并且隨著時(shí)代進(jìn)行變化,銷量也保持在較高水準(zhǔn)??梢钥闯觯幢闶钱a(chǎn)品過硬,不符合當(dāng)下購(gòu)車潮流的車型,也不會(huì)得到市場(chǎng)的青睞,思鉑睿就是個(gè)很典型的例子。
但I(xiàn)NSPIRE相比思鉑睿做出了全面的調(diào)整。在車身尺寸上,INSPIRE比思鉑睿更大,車身長(zhǎng)寬高分別為4910×1862×1450mm,軸距達(dá)到2830mm,為乘坐舒適型帶來(lái)了提升,符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏愛大空間的購(gòu)車習(xí)慣。但相較于同級(jí)競(jìng)品大眾邁騰,在軸距上有劣勢(shì)。
動(dòng)力方面,INSPIRE汽油版搭載最大功率143KW,峰值扭矩260Nm的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在1600轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)最大動(dòng)能,接近思鉑睿2.4L車型。INSPIRE混動(dòng)版搭載本田第三代i-MMD系統(tǒng),由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成,每百公里綜合油耗在4.0L-4.4L之間。此外,高配版車型,共設(shè)有普通(NORMAL MODE)、運(yùn)動(dòng)(SPORTS MODE)、舒適(COMFORT MODE)三種駕駛模式。但相較于邁騰所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),INSPIRE動(dòng)力參數(shù)稍弱。
INSPIRE的具體配置尚未公布,但根據(jù)已有信息,該車高配版配備全LED照明,并將采用流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)部配置上,該車采用了面積達(dá)880mm×730mm的全景天窗,前排12向電動(dòng)座椅,可垂直調(diào)節(jié)腰托,并運(yùn)用通風(fēng)技術(shù)保證駕駛舒適。后排座椅配備大型扶手,并配有調(diào)節(jié)座椅按鈕。
INSPIRE貫穿式鍍鉻飾條與造型狹長(zhǎng)的大燈組相連,營(yíng)造較為兇悍的視覺效果。車身側(cè)面腰線呈上揚(yáng)之勢(shì),由前大燈一直延伸至尾燈組,輪轂為多輻式造型,彰顯出十足的運(yùn)動(dòng)感。車身尾部造型飽滿,尾燈為“C”型設(shè)計(jì),與前大燈形成呼應(yīng),排氣為雙邊共兩出式布局。
從外觀設(shè)計(jì)、配置以及駕駛模式上來(lái)看,INSPIRE雖然與雅閣同平臺(tái),但面對(duì)的消費(fèi)群體、市場(chǎng)定位各不相同。雅閣更加偏向于成熟穩(wěn)重的群體,而INSPIRE則面向于年輕、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)人群,兩車形成了互補(bǔ)關(guān)系。并且從疑似預(yù)售價(jià)可看出,INSPIRE要比十代雅閣更便宜些,更加增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。
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