相同價(jià)位/宜家宜商 大眾昊銳pk本田雅閣

在國(guó)內(nèi)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上,雅閣無(wú)疑堪稱一款旗幟性的車(chē)型,自1998年國(guó)產(chǎn)以來(lái),至今累計(jì)銷(xiāo)量已突破百萬(wàn)輛。雅閣憑借俊朗的外形、寬大的空間、豐富的 配置和充沛的動(dòng)力博得了諸多國(guó)人的青睞。不過(guò)近些年,雅閣的霸主地位不斷受到后來(lái)者的沖擊,其中最具實(shí)力的當(dāng)屬德系品牌的新生代表——

作為日系中級(jí)車(chē)的代表,現(xiàn)款雅閣歷經(jīng)八代傳承,外形設(shè)計(jì)體現(xiàn)了傳統(tǒng)東方人所追求的中庸理念,也許它不如昊銳那么令人激動(dòng),但整體上還是遵循了本田近年來(lái)一貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。四平八穩(wěn)的整體風(fēng)格,使雅閣已經(jīng)成為中國(guó)人傳統(tǒng)印象中的中級(jí)車(chē)代表。不過(guò)隨著時(shí)間的推移難免會(huì)讓人感覺(jué)些許的審美疲勞。

內(nèi)飾比較篇——昊銳符合潮流趨勢(shì),雅閣體現(xiàn)家族傳統(tǒng)

和外形設(shè)計(jì)一樣,雅閣與昊銳的內(nèi)飾風(fēng)格也體現(xiàn)了品牌風(fēng)格的差異。雅閣的中控臺(tái)內(nèi)飾沿襲了家族的傳統(tǒng),與

昊銳在內(nèi)飾上使用了大量的木紋裝飾,沒(méi)有脫離傳統(tǒng)中型車(chē)的線路,做工十分精細(xì),整體的視覺(jué)效果很協(xié)調(diào)。與雅閣相比,昊銳的中控臺(tái)則盡顯簡(jiǎn)約風(fēng)格,按鈕不多,但操作的邏輯性上佳,并不顯得繁瑣。昊銳1.8TSI AT尊雅版中控臺(tái)上還配置了一塊觸摸屏,更是簡(jiǎn)化了許多操作的復(fù)雜性。

空間篇——車(chē)內(nèi)空間都十分

拉開(kāi)昊銳與雅閣的車(chē)門(mén),就能夠發(fā)現(xiàn)兩車(chē)的乘坐空間其實(shí)并未有數(shù)據(jù)所呈現(xiàn)的差別。雅閣憑借2800mm的軸距,使前后排乘客都能夠獲得良好的腿部空間,與前代車(chē)型相比有了大幅的提升。盡管昊銳的軸距比雅閣要小39mm,但昊銳通過(guò)巧妙的空間設(shè)計(jì),營(yíng)造出了號(hào)稱同級(jí)別最大的后排乘坐空間,身

在娛樂(lè)系統(tǒng)上,略貴6000元的昊銳1.8TSI尊雅版昊銳再次占了上風(fēng),它裝備的多媒體播放系統(tǒng)功能非常齊全,藍(lán)牙免提、GPS導(dǎo)航以及DVD播放均可實(shí)現(xiàn),而且中控臺(tái)屏幕可以通過(guò)觸摸來(lái)操作,比較直接省心。在這一方面雅閣2.4百萬(wàn)紀(jì)念版則略顯平淡,僅配備了傳統(tǒng)的

此外兩車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也存在差異,昊銳采用了Tiptronic 6速手自一體變速箱,換檔十分平順,響應(yīng)也很及時(shí),此外除去常規(guī)的D擋模式外,還有S擋運(yùn)動(dòng)模式和M擋手動(dòng)模式,可以滿足車(chē)主的多種駕駛需求。在這一方 面,雅閣僅使用了一款傳統(tǒng)的5擋自動(dòng)變速箱,表現(xiàn)雖然與昊銳的6檔變速箱不能相比,少了一些樂(lè)趣,平順性也還算可以。

總結(jié):通過(guò)上面的對(duì)比,我們可以發(fā)現(xiàn)昊銳與雅閣是兩款具備了極高產(chǎn)品素質(zhì)的車(chē)型,完全可以滿足一般用戶商務(wù)和家庭生活用車(chē)的 需求。盡管昊銳1.8TSI尊雅版的價(jià)格比雅閣2.4百萬(wàn)紀(jì)念版高6000元,但昊銳更為出色的空間表現(xiàn)和更豐富的娛樂(lè)配置,完全可以抵消這一價(jià)格的差 距,更重要的是,昊銳1.8TSI尊雅版的擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和更為周全的安全配置,其實(shí)這也就是雅閣10年間笑傲國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市的秘訣所在。

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