途觀全系導(dǎo)購 彌補大眾SUV20萬價位空缺
大眾所代表的德系轎車從捷達桑塔納開始在國內(nèi)已經(jīng)家喻戶曉了。不過涉及到20-30萬元之間的普通SUV來說，這仍然是大眾品牌的軟肋，國際情況我們不是太熟悉，但國內(nèi)最少是一片空白。雖然大眾途銳已經(jīng)成為緊湊SUV中國的代表，但動輒60多萬元的起點價格并不是普通消費能夠輕易問津的。而在國內(nèi)最為熱門的中低端普及型SUV市場上，日韓為代表的車型似乎成了國內(nèi)消費者能夠長期選擇但并不多的對象。雖然同級的SUV還有JEEP的指南者或者雪佛蘭的科帕奇，但無論如何，消費者還是更渴望德系的大眾SUV能夠出現(xiàn)。
因此在長期缺乏德系SUV需求壓抑下，途觀迎來了極好的上市時機。盡管中國并不富裕，但改革這么多年，巨大的消費總量仍然讓這個超級市場對任何一個汽車廠商來說都是一個誘人的大蛋糕，擁有深厚背景的大眾也是如此，途觀的出現(xiàn)在國內(nèi)消費者心中的地位自然也是分量不輕。
一、價格和行情
盡管在國內(nèi)，熱門的是日系或韓系幾款輕量型SUV。不過途觀的價格定位顯然不會僅僅盯著這些日韓車型來決定。畢竟這是德系SUV首次出現(xiàn)在較為低端的市場，所以上海大眾恐怕不擔心消費者對此會無動于衷。即便途觀還沒有正式上市時，據(jù)說全國各地不少4S店訂單如同雪片般飛至。
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這次上海大眾途觀一共推出了8款不同車型，價格從19.98萬元-30.98萬元，這似乎沒有出乎人們的意料之外。當各種版本的猜測到謎底終于在3月26日揭曉的時候，大家發(fā)現(xiàn)其實途觀的定價并沒有偏離我們的預(yù)測太遠。8款車型中，只有3款是兩驅(qū)車型，其余都是四驅(qū)版本。這也是大家最看重途觀之處。在汽車文化并不深蘊的東方大國，很多人并沒有細究SUV和越野車的區(qū)別。也許在大多數(shù)人心理，四驅(qū)就是一種理想的寄托，是某種不同于轎車的根本體現(xiàn)，更似乎是年輕人或充滿激情的用戶周末郊外野游的唯一選擇。 承載了太多希望甚至于某些所謂“愛國”情緒的左右，大眾途觀這次高調(diào)上市，說實話，從價格方面來看，上海大眾這次的確是信心滿滿。消費者的評論也會五花八門。唯一的共同點之后的不同就是，這是國內(nèi)市場第一款中低端德系SUV車型。從而，你喜歡也好，討厭也罷。途觀已經(jīng)上市，接下來的事情就是如何根據(jù)自己需求選擇它或者放棄它，或者具體到選擇它的一款適合自己經(jīng)濟能力和用車狀況的車型。 網(wǎng)友還看了
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